社会责任报告典型案例考.doc

附件： 典型案例参考 案例一 中国石油——助推航空生物燃料规模化应用 公司简介 中国石油天然气集团公司（简称中国石油集团）是一家集油气勘探开发、炼油化工、油品销售、油气储运、石油贸易、工程技术服务和石油装备制造于一体的综合性能源公司。2010年在世界50家大石油公司中排名第5位。 问题 全球航空运输业每年消耗15亿－17亿桶航空煤油，所产生的二氧化碳约占总排放量的3%，其产生温室效应的能力及危害远远大于其它交通运输行业。制造大量温室气体，产生温室效应的能力及危害极大。燃料成本是航空公司的最大成本支出，随着燃油资源的日益紧缺，全球各地的航空公司和飞机制造商在燃料成本不断上升的同时，一直在寻求替代燃油资源。 研究表明，与传统的航空煤油相比，航空生物燃料在生命周期内温室气体的排放量减少了50％——90％，成为替代化石燃料的理想选择。作为替代高污染化石燃料的理想选择，生物燃料早已受到各国的重视。美国、巴西、韩国、印尼等国家以及欧盟都相继出台了支持生物燃料普及的能源发展战略。欧盟计划到2020年用生物燃料替代20%的化石燃料。美国的《国家生物燃料行动计划》也提出，2020年生物燃料将占其能源总消费量的25%，2050年达到50%。 中国石油作为低碳经济的倡导者，如何推进航空生物燃料的研发和规模化应用，是其面临的重要挑战。 解决方案 2010年5月26日，在国家能源局的牵头下，中国国航与中国石油、美国波音公司及霍尼韦尔UOP公司签署了《关于中国可持续航空生物燃料验证试飞的合作备忘录》，计划2011年在北京进行首次航空生物燃料验证飞行演示。 根据备忘录，中国石油负责航空生物燃料供应，中国石油石油化工研究院具体负责技术研发和生产组织落实；霍尼韦尔提供技术将小桐子原料油转换为航空生物燃料；中国航油负责将航空生物燃料与传统航空煤油按50：50比例调和；中国国航负责运用生物燃料进行航班试飞；波音公司和普惠公司为此次提供飞机及发动机技术支持。 2011年6月27日，中石油完成了首批航空生物燃料的研发和生产，首批16吨航空生物燃料已正式交付中航油。 2011年10月，国航一架搭载可持续生物燃料的747-400客机经过一个半小时试验飞行后成功降落首都机场，中国首次航空生物燃料用于客机试飞取得成功。标志着中国石油已具备提供航空生物燃料的技术条件。本次试飞所需航空生物燃料的原料来自中石油小桐子原料基地。本次试飞的航空燃料，由传统的航空煤油与航空生物燃料按照50：50的比例调和。原料来自中国石油原料基地结出的小桐子果实。这种果实的油脂含量达到40％以上，超过花生的含油量。 成效 该成果对中国航空业绿色转型以及航空生物燃料产生的快速发展奠定了坚实基础，标志着我国已掌握航空生物燃料加工关键技术，也是我国在非粮生物燃料产业化进程中的新节点，是我国在航空生物燃料领域实现的历史性重大跨越。目前中石油在四川、云南两地的原料基地种植面积已经达到120万亩。而中石油在四川南充投资20亿元建设的生物燃料航空燃油工业生产装置将于2014年建成投产，届时年产能将达6万吨。 中国石油集团公司表示，通过航空生物燃料的开发，公司现已形成符合中国实际、基础坚实、技术成熟的原料生产路线。 目前中石油已经联合原料加工企业、飞机和发动机制造商、航空公司及机场、有关院校和科研机构，共同建立了从小桐子规模化集约化种植与采收、原料加工和储运直至油品炼制和加注使用的完整解决方案，并勾勒出一张我国航空生物燃料产业的发展路线图。展望 按照国际民航组织预测，2020年生物航油将达到航油总量的30%。中国如果比照这个标准执行，那么到2020年，也将有1200吨的航油需要打上“生物质”的标签。 据专家预测，随着当地种植产出效率的不断提高，到2015年，中石油120万亩种植基地小桐子作物转化为航空燃油的产出量将达到每天5000吨，届时将有能力与化石能源在价格上进行竞争。 案例二 中国铝业公司——把农民工当兄弟，与分包方共发展 公司简介 中国铝业公司成立于2001年，是归国资委直接监督管理的中央企业，主要业务涉及矿产资源开发、有色金冶炼加工、相关贸易及基础服务，主要产品有铝、铜、稀有稀土和相关工程技术服务。中国铝业公司是中国最大的氧化铝、原铝和铝加工材生产商，是全球第二大氧化铝生产商、第三大原铝生产商。公司连续三年跻身世界五百强企业行列。中铝公司下属的中国有色金属工业第六冶金建设有限公司（以下简称六冶）总部位于河南郑州市，是一个以从事国内外工程施工总承包的国有大型综合性建筑安装企业，为“中国500家最大建筑企业”之一。 问题 农民工问题一直为党中央、国务院高度重视。六冶长期大量使用农民工，保障农民工权益任务艰巨。如何防止农民工工资被拖欠、避免农民工因利益纠纷引