非天窗作业管理办法.docVIP

神朔河西运字〔2015〕19号 非天窗修作业管理办法 管内各部（室）、车站、工队： 为了适应安全新常态的新形势，本着“行车不上道，上道不行车”的安全理念，进一步规范非天窗作业安全管理，促进作业规范化，确保人身、设备、及行车安全，特制定本管理办法。现将非天窗的各项作业执行规定如下： 一、以下项目可安排在非天窗点作业，但必须登记要点封锁，方可按程序办理。 工务专业： 1、临时加固伤损钢轨； 2、更换重伤钢轨、辙叉及夹板； 3、处理翻浆冒泥、冻害、晃车等影响行车安全的作业； 4、点前桥梁护轨连接零件拆装。 二、以下项目可安排在非天窗点，不需要点，但必须登记 （一）工务专业 1、钢轨探伤检查（站内）； 2、整修护网、补充及刷写线路标志； 3、整理道床，均匀补充道碴； 4、道床除草； 5、清理、疏通排水设备； 6、整修无缝位移观测桩； 7、修补路肩和路基边坡冲沟，运送弃土； 8、补充更换个别丢失、损坏连接零件； 9、隧道内刨冰不影响行车安全时； 10、单个夹钣螺栓涂油； 11、更换桥上步行板； 12、收集、堆码线下料； 13、人工清筛、换枕的处所，需要在非天窗养护，可以使用单头捣固机，禁止使用大型养护机具。 （二）电务专业 1、设备养护：对不影响正常使用的现场设备的部分，进行清洁、注油、螺丝紧固，设备平台清扫。? 2、设备鉴定：信号机、轨道电路、电缆线路、室内设备年度质量鉴定。 3、设备地线：地线测试，不良整治。 4、设备油饰：站场信号设备清洁、油饰。? 5、电缆经路：站场及区间电缆经路培土、除草、标石补齐。 6、设备安全检查：信号设备春融、防洪、防寒检查，不符合要求克服。 7、信号标准站：按工艺标准对站场信号设备，对不影响使用及安全的部分进行整治。? 8、天窗准备：天窗前对部分作业进行调查摸底，施工调查、施工准备工作。 （三）供电专业 1、开挖、回填基坑（包括锚坑、支柱坑、接地极沟）；浇筑基础、埋设接地极。 2、在非带电部分检修调整、安装标志、标牌及参数牌等。 3、单回路10KV电力线路及配套设施的检修及维护工作。 三、其余检、维、修作业项目均安排在天窗内作业，充分利用好天窗。 四、具体要求 1、认真做好作业前的各项准备工作，规范准备工作的内容和程序：“一预想”，即针对当天作业计划进行安全预想，分析当天作业的关键环节，制定安全控制措施，责任细化到人；“二准备”，即准备好作业机具，准备好作业材料；“三提前”，即驻站联络员提前40分钟到岗，作业人员提前到达工地，施工负责人按作业项目组织作业人员提前进行施工准备；“四明确”，即明确作业范围，明确作业内容，明确作业分工，明确作业标准。 2、抓好养护维修作业全过程标准控制。一是做到通讯联络标准化；二是做到防护标准化；三是做到养护维修作业标准化。 3、非天窗点上道作业,现场带班负责人不低于工长级别，并在车站做好登记。 4、加强作业防护，及时下道避车。在天窗点外可利用列车间隔时间或区间空闲时间进行的维修作业项目，必须携带对讲机、安排驻站联络员、设置现场防护员及两端防护，两端设防护距施工地点不小于800m，防护备品应齐全有效，并在作业地段两端800～1000 m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。若联络不畅时，增设防护员。现场防护员接到来车通知时（包括邻线来车），立即通知作业负责人停止作业，作业人员带全部工具材料迅速撤出道床以外避车，所有作业人员和施工机具、材料不得侵入限界，坚决禁止不设防护一人上道检查设备行为，确保行车和人身安全。 5、驻站联络员与现场防护员（含中间联络人员）必须携带有效的通信设备，不超过3-5分钟联系一次，若联系中断应视为有列车接近，现场防护员必须立即通知施工负责人停止作业，及时恢复线路设备到正常状态，并按规定下道避车。 6、严格执行专职防护制度，各类防护人员必须经过专门培训并持证上岗，防护员不准兼做其它工作。 7、抓好作业后的质量监控。确保作业地段的行车安全。一是施工作业完毕，列车未通过作业地段以前，作业人员不得离开作业地段，施工负责人必须全面检查列车通过前后作业地段变化情况，确认后方准离开。 8、点外施工作业影响其他专业设备时，必须按规定提前通知其它专业派员配合，其它专业人员未到位不得作业或提前撤离，共同检查设备签认无误后方准离开。 神朔铁路分公司河西运输段 2015年5月7日 本段：段领导，存档。 神朔铁路分公司河西运输段办公室 20