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第五节 带传动 弹性滑动与打滑的区别 A.现象：弹性滑动发生在绕出带轮前带与轮的部分接触长度上 打滑发生在带与轮的全部接触长度 B.原因：弹性滑动：带两边的拉力差，带的弹性 打滑：过载 C.结论：弹性滑动不可避免 打滑可避免 （1）、滑道式 七、带传动的应用 大理石切割机（平带） 平带 汽车发动机（多楔带） 带传动的应用 汽车发动机（同步带） 带传动的应用 工业机器人关节（同步带） 带传动的应用 拖拉机（V带） 试验装置（圆形带） 带传动的应用 1 安装时不能硬撬（应先缩小a或顺势盘上），两带轮轴线应在同一平面，避免带扭曲而使其侧面过早磨损。 2 带的根数较多时，其长度不能相差太大，以免受力不均 3 V带在轮槽中的位置要正确，不能过高或过低 4 不能新旧带混用（多根带时），以免载荷分布不匀 （1）带轮的安装 八、带传动的安装与维护 1.带传动的安装 安装带轮时，两轮槽应对准，处于同一平面 （2）V带的安装 2.带传动的维护 （1）带传动装置外面要采用安全防护罩，以保障操作人员的安全；同时防止油、酸、碱对带的腐蚀。 （2）禁止给带轮上加润滑剂，应及时清除带轮槽及带上的油污。 （3）定期对带进行检查有无松驰和断裂现象，如有一根松驰和断裂则应全部更换新带。 （4）带传动工作温度不应过高，一般不超过60°C。 （5）若带传动久置后再用，应将传动带放松。 （6 ）带禁止与矿物油、酸、碱等介质接触，以免腐蚀带，不能曝晒 （7 ）定期张紧 我们 * * 内容提示 带传动概述 平带传动 V带传动 带传动特点 带传动的张紧与维护 带传动的应用 固联于主动轴上的带轮1(主动轮)； 固联于从动轴上的带轮2(从动轮)； 紧套在两轮上的传动带3。 一、带传动的组成 工作过程：原动机驱动主动带轮转动，通过带与带轮之间产生的摩擦力，使从动带轮一起转动，从而实现运动和动力的传递。 带传动的组成：主动轮、从动轮、紧套在两轮上的传动带和机架组成。 啮合传动：当主动轮转动时，由于带和带轮间的啮合，便拖动从动轮一起转动，并传递动力（同步带传动）。 二．带传动工作原理 摩擦传动：当主动轮转动时，由于带和带轮间的摩擦力，便拖动从动轮一起转动，并传递动力（平带和Ｖ带传动）。 潘存云教授研制 归纳：带传动是利用带作为中间绕性件，依靠带与带轮之间的 摩擦力或啮合来传递运动或动力的。 三、带传动的类型 （1）摩擦带传动： 靠传动带与带轮间的摩擦力实现传动，如V带传动、平带传动等。 1、按传动原理分： （2）啮合带传动：? 靠带内侧凸齿与带轮外缘上的齿槽相啮合实现传动，如同步带传动。 带传动的分类方法有三种: 平带 V 型带 多楔带 摩擦型 圆形带 ----横截面为等腰梯形，摩擦力大，应用广泛； ----扁平部分+纵向槽，摩擦力大,受力均匀，结构紧凑。 ----牵引力小，用于仪器。 ----结构简单，带轮容易制造，用于中心距较大的场合； 啮合型 同步带----无滑动，能保证固定的传动比。 传动带：用于传递动力 输送带：用于输送物品 2、按用途分 3、按传动带的截面形状分： 平带、V 带、多楔带、圆形带、齿形带（同步带） 1)摩擦式带传动 按传动带的截面形状分 （1）平带? 平带的截面形状为矩形，内表面为工作面。平带传动，结构简单，带轮也容易制造，在传动中心距较大的场合应用较多。 （2）V带： 截面形状为梯形，两侧面为工作表面。应用最广的带传动是Ｖ带传动，在同样的张紧力下，Ｖ带传动较平带传动能产生更大的摩擦力，应用广泛。 （3）圆形带： 横截面为圆形。只用于小功率传动。 (4）多楔带： 它是在平带基体上由多根V带组成的传动带。可传递很大的功率。多楔带传动兼有平带传动和Ｖ带传动的优点，柔韧性好、摩擦力大，主要用于传递大功率而结构要求紧凑的场合。 　 2)啮合式带传动 同步带传动是一种啮合传动，具有的优点是：无滑动，能保证固定的传动比；带的柔韧性好，所用带轮直径可较小;传递功率大。用于要求传动平稳,传动精度较高的场合。 齿形带（同步带）: 同步齿形带即为啮合型传动带。 同步带内周有一定形状的齿。 平带传动 开口传动 交叉传动 半交叉传动 开口传动是带轮轴线平行、两轮宽的对称平面重合、转向相同的带传动。 交叉传动是带轮轴线平行、两轮宽的对称平面重合、转向相反的带传动。 半交叉传动是带轮两轴线在空间交错的带传动，交错角度通常为90° V带有普通V带、窄V带、宽V带、汽车V带、大楔角V带等。其中以普通V带