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关于交通运输与区域经济的发展分析讨论 交通运输系统在整个国民民经济大系统中起着纽带的作作用，它把生产、分配、交换换和消费各个环节有机联系起起来，是保证社会经济活动得得以正常进行和发展的前提条条件。交通运输业是一个不创创造新的可见物质的产业部门门，其生产活动不提供具有实实物形态的产品，只是实现旅旅客和货物的时空位移。区域域经济发展直接涉及交通运输输的建设，两者具有十分密切切的关系。 一、交通运输与与区域经济发展的关系 交通通运输在区域经济发展中的作作用、区域经济发展与交通运运输相互影响的一般表现及规规律是：当区域经济发展迟缓缓、乏力时，它对交通运输的的需求和投入能力萎缩，表现现为区域经济对交通运输发展展的限制和阻碍，当区域经济济蓬勃发展时，它对交通运输输发展的需求迫切，投资积极极性旺盛，但因交通运输发展展本身的技术经济特点，不可可能迅速显出效果，因而表现现为交通运输发展滞后对区域域经济发展的制约。 交通运运输在区域经济发展中的作用用，有以下几点：首先，交通通运输是区域经济及社会生产产、生活的内部条件，同时又又是区域经济系统中一个创造造产值的物质生产部门。其次次，交通运输是区域资源开发发与经济建设的先行，是区域域产业生产力合理布局的先决决条件。区域资源的开发包括括矿产能源资源、土地资源、、水资源、海陆生物资源及旅旅游资源等，其目的是通过一一定的工程措施与技术工艺，，将这些处于自然或半自然状状态的潜在物产，转化为人类类可以利用的现实财富，为区区域经济的增长和人民生活水水平的提高服务。再次，交通通运输是区域工农业和城市建建设现代化发展的保证和动力力。我国的四个现代化中，提提出工业现代化、农业现代化化。事实上，它们都离不开交交通运输现代化的支持、保证证作用。在区域工业现代化方方面，生产规模化、原料和产产品销售市场的多元化、多向向化、网络化，与高技术和分分工专业化及布局临空化相联联系的信息化是其突出的技术术经济特点。这就要求有与之之相适应的现代交通运输系统统。在区域农业现代化方面，，商品性专业化的生产、外向向型农业及农工贸经营公司的的运作、乡镇企业的发展及其其十分活跃的生产、商贸活动动，农村劳动力的结构性转移移和地域性流动，城乡一体化化进程的提升等等，靠传统落落后的交通运输方式和信息传传输状况，绝然无法实现。 改革开放以来，区域经济对国国民经济的影响和促进作用不不断增强，自我发展能力不断断提高，成为促进国民经济发发展的主要动力之一。为避免免在经济发展中各省市区自成成体系、重复生产、重复建设设，客观上要求在更大范围内内考虑各地区的经济发展。 二、发展交通运输以促进区域域经济的发展 第一，实现交交通运输体系的可持续发展。。实现交通运输体系的可持续续发展，是区域经济可持续发发展的基本要求和重要内容。。对应于区域经济的可持续发发展要求，交通运输体系的可可持续发展，包括交通运输体体系的发展对区域经济动态发发展的保障交通运输发展形成成的效益应在区域社会成员、、部门及地区，按社会分配原原则公平分享、把交通运输建建设对环境生态的危害降到自自然生态环境系统能够容许与与消解的最适程度。这些也正正是区域经济持续发展所追求求的目标和内容。 第二，加加强公路交通运输的发展。区区域经济联系是提高区域竞争争力的基本要求。区域联系网网络的基础结构可以分为交通通运输、通讯、动力设施网络络等，在这些传输性基础结构构中，实现人与货物流动的交交通运输网是最基本的部分，，在很大程度上影响着以区际际贸易为主包括要素流动在内内的区域经济联系的变化。公公路交通运输网的完善，可以以从降低运输成本和减少交易易的空间成本两个方面来促进进区际贸易。区域贸易不但受受本地需求的影响，同时受伙伙伴区域进口需求的影响。作作为生产成本组成部分的运输输成本对贸易价格产生强烈的的影响，从而影响伙伴区域的的进口需求和区域间的贸易。。运输成本随距离的扩大而增增加，这会产生空间组织中的的距离衰减规律，两地之间的的距离越近，发生贸易的可能能性就越大，贸易量越大，贸贸易种类越广。这使得贸易首首先发生在相邻区域之间。如如果运输费用大到极点，任何何距离的运输行为都变得不合合理，那么区域贸易就不会发发生，各个区域只能靠自给。。随着运输成本的逐渐下降，，区域间的相互需求扩大，区区际贸易也不断扩大。在现代代交通的基础上，区域间的运运输成本不仅取决于实际距离离，更取决于覆盖它们的交通通运输网络的密度和结构，对对交通运输设施的建设和升级级不仅要满足当前阶段的贸易易需要，更要发挥作用创造更更多的区际贸易需求。 第三三，政府加强制度管理。交通通运输对于一个国家的经济发发展有着举足轻重的意义。作作为交通运输管理当局，一方方面要建立和完善交通产业投投资基金制度，扩展政府资金金来源与投入方式，以达到解解决目前交通运输基础设施对对国民经济持