新建玉溪至磨憨铁路站前工程施工总价承包招标.doc

新建玉溪至磨憨铁路站前工程施工总价承包招标 资格预审公告(代招标公告) 招标编号：KT-JS2016-01 1.项目概况与招标范围 2.1建设地点：新建玉溪至磨憨铁路北起昆玉铁路玉溪西站，途经玉溪、普洱、西双版纳等市州，南至中（国）老（挝）边境口岸磨憨。 2.2设计规模：昆玉线DK39+800～DK45+500=玉磨线DK1+200 ～DK513+095.407，正线线路长508.533km，玉溪南站至研和站货车联络线，线路长度4.354km。昆玉线玉溪西至玉溪南上、下行疏解线，线路长5.759km。 全线正线长度508.535km，新建车站27个、改建车站2个，正线桥梁133座共计47.389km，正线隧道91座共计395.273km，桥隧总长442.662km，占正线建筑长度的87.05％。最长隧道为安定隧道17476m。拆迁房屋37.7716万平方米、征地3.65万亩。路基土石方工程，全段填挖总量为6700.391万断面方，挡护圬工69.96万圬工方。涵洞216座计10124.49横延米。正线铺轨868.672铺轨公里（其中无砟轨道464.03铺轨公里）；站线铺轨136.931铺轨公里；铺道岔451组。房屋28.31万平方米。另外玉溪南至研和上行联络线，长3.119km，隧道1座1.998km，占线路长度64.08％；玉溪南至研和下行联络线，长1.235km，隧道1座0.732km，占线路长度59.27％；联络线全长4.354km，桥隧比60.21％。玉溪西至玉溪南上行疏解线线路长3.268km，桥梁1座1.930km，占线路长度59.06％；玉溪西至玉溪南下行疏解线，线路长2.491km，无桥隧，疏解线全长5.759km，桥隧比33.51％。 2.3计划工期：本工程计划总工期 72 个月，站前1标43.1个月；站前2标47个月；站前3标51.2个月；站前4标46.5个月；站前5标48个月；站前6标53.5个月；站前8标54.1个月；站前9标55.5个月；站前10标50.8个月；站前11标52.5个月；站前12标52.9个月；站前13标34.1个月；站前14标54.2个月；站前15标36个月；站前16标54.2个月；站前17标51.4个月；站前18标51.5个月；站前19标56.6个月；站前20标56个月；站前21标51个月；站前22标52.1个月。 2.4招标范围： 新建玉溪至磨憨铁路站前工程施工招标范围，不含已招标的先期开工段（D1K134+311～D1K154+246安定隧道3#斜井起点～王岗山隧道2#斜井终点）站前工程以及《中国铁路总公司关于昆阳至玉溪铁路扩能改造工程玉溪至磨憨铁路引入玉溪西站同步实施工程变更设计的批复》（铁总鉴函〔2015〕1146号）工程，主要包括： 第一章 拆迁及征地费用中的改移道路、跨线公路桥； 第二章 路基(含区间路基及站场路基工程，路基附属工程，声屏障、隔声窗降噪工程，绿色通道工程，线路防护栅栏工程，路基电缆槽道、过轨管线、综合接地引入等站后接口预留工程)； 第三章 桥涵（宁洱、普文、橄榄坝、曼勒、磨憨梁场制架梁纳入相应的站前标段，其他站前标段不含制梁、运架。桥面系、桥梁电缆槽道安装纳入制架梁工程）； 第四章 隧道及明洞（不含电力照明、电力防灾、电力通风、暖通消防、给排水消防、机械通风和机械洞室防护门等工程）； 第五章 轨道工程（隧道无砟轨道纳入相应站前工程标段，不含铺轨）； 第九章 其他运营生产设备及建筑物中应纳入站前的所有工程（站台墙纳入站前工程）； 第十章 大型临时设施和过渡工程中应纳入站前的所有工程； 第十一章 安全生产费。 2.5标段划分： 新建玉溪至磨憨铁路站前工程施工招标根据工程规模和工程特点，拟划分为21个施工标段（不含已招标的先期开工段站前工程标）。具体标段划分如下： 2.5.1 站前1标（YMZQ-1） 标段里程：昆玉线DK39+800～DK45+500=玉磨线DK1+200～ DK13+185（玉溪西～和乐隧道一号斜井终点）段，线路里程正线长度17.685km；玉溪南至研和站货车联络线长度4.34km；玉溪南车站。不含《中国铁路总公司关于昆阳至玉溪铁路扩能改造工程玉溪至磨憨铁路引入玉溪西站同步实施工程变更设计的批复》（铁总鉴函〔2015〕1146号）工程。 主要工程内容：(1)桥梁：5座，1383.99延长米；隧道：4座，8125延长米。 重点控制工程：定古双线大桥2(9×32+(48+80+48)连续梁) 487.57m；和乐隧道（隧道进口DK8+734～1#斜井终点DK13+185）长4451m。 2.5.2 站前2标（YMZQ-2） 标段里程：DK13+185～DK45+358（和乐隧道一号斜井终点～罗里隧道贯通点），长度29.558km。 主要工程内容：路