第三章纵断面设计3概要.pptVIP

第三章 纵断面设计 第一节 纵坡及坡长设计 第二节 竖曲线设计 第三节 爬坡车道 第四节 公路平、纵线形组合设计 第五节 纵断面设计要点 第六节 纵断面设计成果 第一节 纵坡及坡长设计 汽车行驶与公路纵坡的关系 汽车行驶要求 汽车在公路上行驶的阻力 空气阻力：汽车在空气介质中行驶，由于迎面风压力、车前后的空气压力差以及空气质点与车身表面的摩擦等阻碍汽车前进。 滚动阻力：汽车在路面上行驶时，汽车轮胎、路面等发生变形及汽车与路面发生碰撞，会引起汽车功率的损耗。 坡度阻力：汽车在有坡度的公路上行驶时，其分力会同汽车行驶方向相同或相反而产生坡度阻力。 惯性阻力：汽车变速行驶时，需要克服其质量变速运动时产生的惯性力和惯性力矩。 第一节 纵坡及坡长设计 汽车行驶的条件 充分条件：牵引力必须小于或等于轮胎与路面之间的附着力。 必要条件：牵引力必须大于或等于各项阻力之和。 充要条件：各阻力之和≤牵引力≤轮胎与路面之间的附着力 。 汽车在坡道上的行驶要求 纵坡度力求平缓； 陡坡宜短，长坡道的纵坡度应加以严格限制； 纵坡度的变化不宜太多，尤其应避免急剧起伏变化，力求纵坡均匀。 第一节 纵坡及坡长设计 最大纵坡、最小纵坡和坡长限制 最大纵坡 确定最大纵坡应考虑的因素 汽车的动力性能； 公路等级； 自然因素。 第一节 纵坡及坡长设计 第一节