加气站的设计.ppt

加气站的设计 中机国际工程设计研究院 二O一O年十一月 一、加气站的种类 1、液压平推式加气 2、压缩机三线快充加气 3、液压压缩机加气 二、资料收集 三、工程设计 液压平推式加气流程： 液压平推式加气站加气： 液压式CNG加气子站是利用特殊性质的液体，以高压（不高于22MPa）直接将液体充入CNG气瓶车的储气钢瓶中，将钢瓶内的压缩天然气推出，通过站内的加气机把高压天然气充入汽车的储气瓶内，达到给汽车加气的目的。 特点： 工艺简单、设备少、满足油气合建站储气容积不大于18立方米的规范要求。 压缩机三线快充加气流程： 压缩机三线快充加气流程： CNG气瓶车从CNG加气母站运来CNG，通过由CNG气瓶车、卸气机、橇装压缩机、控制系统、储气井和加气机组成的加气系统实现给汽车加气。为了将CNG快速加给汽车，CNG气瓶车作为低压瓶组，储气井作为中压和高压瓶组，由控制系统通过PLC编程实现三线快充。 首先，通过快装接头将CNG高压软管与气瓶车连接，CNG气瓶车内的高压天然气经卸气机卸气计量，直接流入站内高、中压储气井。然后，压缩机启动，将高、中压储气井的压力增高至25MPa，这时就构成了高、中、低压三级储气方式。 给汽车加气时，压缩机先不启动，首先通过卸气机从CNG气瓶车内取气，采用直充的方式通过加气机的低压天然气管口给汽车加气；平衡后，再通过中压储气井经加气机的中压天然气管口给汽车加气；再次平衡后，通过高压储气井经加气机的高压天然气管口给CNG汽车加气直至加满。 当有加气需求而储气井内的压力较低时，压缩机自动启动直接给CNG汽车加气。加气完成后，压缩机将自动对各级储气井按优先顺序进行充气。 特点： 压缩机功率较大，一般有200千瓦左右。 液压压缩机加气流程： 液压压缩机加气 CNG气瓶车从CNG加气母站运来CNG，通过由CNG气瓶车、卸气柱、橇装压缩机、控制系统、储气井和加气机组成的加气系统实现给汽车加气。 加气时，先由CNG气瓶组直接向汽车充气，当流速低于设定值时，然后由储气井向汽车充气，流速低于设定值时，启动CNG压缩机，将汽车钢瓶压力充到20MPa。压缩机橇控制系统装有优先顺序控制，优先顺序控制系统与加气机同步控制。 液压压缩机的特点： 液压缩机电机功率小，耗电小，运行成本低。橇装压缩机安装方便、施工周期短。 二、资料收集 1、上级有关部门的文件（发改委（展开前期工作的函）、规划（选址意见书、规划红线、规划设计要点）、国土等； 2、有关项目主体公司的情况介绍（包括公司股东的情况等）。 3、站址规划红线图（要求带用地红线坐标），最新的电子版地形图（1:500）， 5、站址周围的情况：供水（管径、接入点位置、压力）、排水（管径、位置、标高）、供电（电压等级、来自哪座变电所）等。 6、CNG气源的供气协议，进气价、售气价。 7、加气站人员定额，人员工资，加气站建设是否贷款，贷款比例。 8、站址环评、安评报告意见等。 9、工程名称、加气站建设规模、加气站具体建设地点（具体到哪条路，多少号）等。 10、拟选定的设备厂家。 11、目前公交车数量，公交车改装计划等。 工程设计 1、根据业主提供的资料，确定设计规模； 2、确定的工艺流程； 3、根据设计规模确定设备选择（工艺设备的大小，让业主尽快提供设备订货的厂家，与厂家沟通，让厂家提供设备样本、设备安装资料等）； 4、根据业主提供的地形图及规划红线图进行总图布置； 5、给其他专业提条件（总图、建筑、结构、电气、自控、概算等）； 6、本专业设计图纸的绘制。 根据业主提供的资料，确定设计规模： 根据需要加气出租车或公交车的数量，大致计算一下每天需要加气量，确定加气站设计的规模。 工艺流程的确定： 一般情况下，业主基本都已经有了工艺流程方案，我们需要进一步将它细化一下（设备大小及数量、管径及管道壁厚的计算、管材选择等）。 根据《城镇燃气设计规范》第6.4.6条钢质燃气管道直管段计算壁厚应按下式计算： δ——钢管计算壁厚（mm）； P—— 设计压力（MPa）； D—— 钢管外径（mm）； σS——钢管的最低屈服强度（MPa）； F—— 强度设计系数。按《城镇燃气设计规范》GB50028-2006表6.4.8和表6.4.9选取，本设计F取0.4； Ф—— 焊缝系数。当采用符合《城镇燃气设计规范》GB50028-2006第6.4.4条第2款规定的钢管标准时取1.0。 主要设备的选型： 1、压缩机的选型 根据加气站加气规模确定小时流量； 根据压缩机进口压力范围、排气压力以及小时流量，选择合适的压缩机型号。