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加气站的设计 中机国际工程设计研究院 二O一O年十一月 一、加气站的种类 1、液压平推式加气 2、压缩机三线快充加气 3、液压压缩机加气 二、资料收集 三、工程设计 液压平推式加气流程: 液压平推式加气站加气: 液压式CNG加气子站是利用特殊性质的液体,以高压(不高于22MPa)直接将液体充入CNG气瓶车的储气钢瓶中,将钢瓶内的压缩天然气推出,通过站内的加气机把高压天然气充入汽车的储气瓶内,达到给汽车加气的目的。 特点: 工艺简单、设备少、满足油气合建站储气容积不大于18立方米的规范要求。 压缩机三线快充加气流程: 压缩机三线快充加气流程: CNG气瓶车从CNG加气母站运来CNG,通过由CNG气瓶车、卸气机、橇装压缩机、控制系统、储气井和加气机组成的加气系统实现给汽车加气。为了将CNG快速加给汽车,CNG气瓶车作为低压瓶组,储气井作为中压和高压瓶组,由控制系统通过PLC编程实现三线快充。 首先,通过快装接头将CNG高压软管与气瓶车连接,CNG气瓶车内的高压天然气经卸气机卸气计量,直接流入站内高、中压储气井。然后,压缩机启动,将高、中压储气井的压力增高至25MPa,这时就构成了高、中、低压三级储气方式。 给汽车加气时,压缩机先不启动,首先通过卸气机从CNG气瓶车内取气,采用直充的方式通过加气机的低压天然气管口给汽车加气;平衡后,再通过中压储气井经加气机的中压天然气管口给汽车加气;再次平衡后,通过高压储气井经加气机的高压天然气管口给CNG汽车加气直至加满。 当有加气需求而储气井内的压力较低时,压缩机自动启动直接给CNG汽车加气。加气完成后,压缩机将自动对各级储气井按优先顺序进行充气。 特点: 压缩机功率较大,一般有200千瓦左右。 液压压缩机加气流程: 液压压缩机加气 CNG气瓶车从CNG加气母站运来CNG,通过由CNG气瓶车、卸气柱、橇装压缩机、控制系统、储气井和加气机组成的加气系统实现给汽车加气。 加气时,先由CNG气瓶组直接向汽车充气,当流速低于设定值时,然后由储气井向汽车充气,流速低于设定值时,启动CNG压缩机,将汽车钢瓶压力充到20MPa。压缩机橇控制系统装有优先顺序控制,优先顺序控制系统与加气机同步控制。 液压压缩机的特点: 液压缩机电机功率小,耗电小,运行成本低。橇装压缩机安装方便、施工周期短。 二、资料收集 1、上级有关部门的文件(发改委(展开前期工作的函)、规划(选址意见书、规划红线、规划设计要点)、国土等; 2、有关项目主体公司的情况介绍(包括公司股东的情况等)。 3、站址规划红线图(要求带用地红线坐标),最新的电子版地形图(1:500), 5、站址周围的情况:供水(管径、接入点位置、压力)、排水(管径、位置、标高)、供电(电压等级、来自哪座变电所)等。 6、CNG气源的供气协议,进气价、售气价。 7、加气站人员定额,人员工资,加气站建设是否贷款,贷款比例。 8、站址环评、安评报告意见等。 9、工程名称、加气站建设规模、加气站具体建设地点(具体到哪条路,多少号)等。 10、拟选定的设备厂家。 11、目前公交车数量,公交车改装计划等。 工程设计 1、根据业主提供的资料,确定设计规模; 2、确定的工艺流程; 3、根据设计规模确定设备选择(工艺设备的大小,让业主尽快提供设备订货的厂家,与厂家沟通,让厂家提供设备样本、设备安装资料等); 4、根据业主提供的地形图及规划红线图进行总图布置; 5、给其他专业提条件(总图、建筑、结构、电气、自控、概算等); 6、本专业设计图纸的绘制。 根据业主提供的资料,确定设计规模: 根据需要加气出租车或公交车的数量,大致计算一下每天需要加气量,确定加气站设计的规模。 工艺流程的确定: 一般情况下,业主基本都已经有了工艺流程方案,我们需要进一步将它细化一下(设备大小及数量、管径及管道壁厚的计算、管材选择等)。 根据《城镇燃气设计规范》第6.4.6条钢质燃气管道直管段计算壁厚应按下式计算: δ——钢管计算壁厚(mm); P—— 设计压力(MPa); D—— 钢管外径(mm); σS——钢管的最低屈服强度(MPa); F—— 强度设计系数。按《城镇燃气设计规范》GB50028-2006表6.4.8和表6.4.9选取,本设计F取0.4; Ф—— 焊缝系数。当采用符合《城镇燃气设计规范》GB50028-2006第6.4.4条第2款规定的钢管标准时取1.0。 主要设备的选型: 1、压缩机的选型 根据加气站加气规模确定小时流量; 根据压缩机进口压力范围、排气压力以及小时流量,选择合适的压缩机型号。
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