3、钢筋笼吊装方案大地窝堡站附属工程.doc

1、编制目的 2 2、编制依据 2 3、 工程概况 2 3.1 工程地理位置 2 3.2 围护桩工程设计概况 3 4、围护桩钢筋笼吊装工程概况 3 5、钻孔桩钢筋笼总体吊装作业方案 4 5.1施工流程 4 5.2吊车停放要求 4 5.3钢筋笼运输 5 5.3.1牵引车： 5 5.3.2炮车改制要点： 5 5.3.3人员配置： 5 5.3吊装方法 6 5.4 吊装方案 6 图2 钢筋笼吊点布置图 9 6、可能发生事故及预防措施 9 7、技术保证措施 9 8、安全保证措施 10 钢筋笼吊装方案 1、编制目的 乌鲁木齐市轨道交通1号线工程土建16标大地窝堡车站附属土建工程中围护桩分项工程在钢筋笼吊装方面的主要技术资料，有助于加强围护桩钢筋笼吊装过程的技术管理，为本工程钢筋笼吊装提供必要的技术指导。 2、编制依据 1.1乌鲁木齐市轨道交通1号线工程《大地窝堡车站附属围护结构图》 1.2国家现行有关安全规程； 1.3《钻孔灌注桩施工方案》； 1.4《建筑施工手册》（第四版）。 工程概况 3.1 工程地理位置 乌鲁木齐市轨道交通1号线16合同段大地窝堡站及附属工程位于现状迎宾北一路规划城北主干道上，站位位于规划路偏北侧布置。车站站位南侧为新疆石油地调处北疆作业部前广场；北侧为石油地调处住宅区，石花商场、物探宾馆。车站中心里程为Y(Z)JDK4+491.775，起讫点里程为Y(Z)JDK4+412.307～Y(Z)JDK4+627.107。 3.2 围护桩工程设计概况 一号线大地窝堡站位于石油地调处广场前的迎宾北路下方，沿迎宾北路设置。车站为地下二层双柱三跨岛式车站，车站土建工程由主体结构和风道、通道等附属结构两部分组成。车站共设两组风道，四个出入口（4#口味预留出入口），其中2#风道和#出入口合建。车站附属所有出入口及风亭采用明挖顺筑法施工，全外包防水做法，基坑围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑系统。 4、围护桩钢筋笼吊装工程概况 4.1吊装作业内容 本工程在钻孔灌注桩施工期间，起吊工作主要是钻孔灌注桩钢筋笼吊装及其它材料、设备的场内调转作业。 为保证施工的安全，根据现场施工中起吊重物的实际需要，就起吊设备、起吊方法、吊具、吊筋等多方面进行安全系数的考虑。 4.2围护桩钢筋笼设计概况 本工程共有围护桩329根，主体支护结构选用Φ800钻孔灌注桩，钢筋笼采用一种吊装方案。在所有型钢筋笼中B型钢筋笼最长、最重，B型笼长15.7m，重1.06t；B型笼采用25t汽车吊一节起吊安装的方案，各类型钢筋笼长度及单个钢筋笼重量见表1. 2号风亭、3#出入口灌注桩标高、钢筋笼统计表 序号 桩号 桩底 标高m 桩径(mm) 间距(m) 桩长 (m) 桩顶 标高m 设计钢筋笼kg/个 1 A1~A36 652.659 Φ800 1.4 11.5 664.159 636.41 2 A36~A59 652.659 Φ800 1.5 11.5 664.159 3 B1~B14 651.659 Φ800 1.4 12.5 664.159 690.823 4 C1~C15 648.659 Φ800 1.5 15.5 664.159 1173.804 5 D2~D19 657.159 Φ800 1.5 7.0 664.159 343.561 6 E1~E5 656.159 Φ800 1.5 8.0 664.159 662.79 7 F1~F17 654.159 Φ800 1.5 10.0 664.159 474.514 8 G1~G2 647.857 Φ1000 / 4.350 652.207 339.68 9 G3~G4 647.846 Φ1000 / 4.350 652.196 339.68 10 G5~G6 647.836 Φ1000 / 4.350 652.186 339.68 11 ∑ 灌注桩128+格构柱6=桩134根 桩 底 标高m 桩径(mm) 间距(m) 桩长 (m) 桩顶 标高m 设计钢筋笼kg/个 A1~A28 652.921 Φ800 1.5 11.2 664.121 663.48 A29~A31 1.4 11.2 A32~A50 652.921 Φ800 1.5 11.2 B1~B15 648.421 Φ800 1.4 15.7 664.121 1066.482 B16~B29 1.5 15.7 C1~C6 658.521 Φ800 1.5 5.6 664.121 274.339 D1~D5 648.