江苏大学作业各国汽车车外噪声法规对比左YanYan范文.docVIP

江苏大学 课程名称：汽车噪声控制 报告题目：汽车车外噪声法规对比研究 专 业：车辆工程 班 级：车辆XXXX 学 号：312XXXXX 姓 名：王XX 指导老师：左YanYan 日 期：2015年12月17日 目 录 概述…………………………………………2 国外车外噪声法规…………………………3 中国的车外噪声标准………………………7 我国车外噪声法规的问题…………………8 总结…………………………………………10 汽车车外噪声法规对比研究 概述 相信很多人都有过被街道、马路上过往车辆噪声干扰的经历。随着汽车保有量的日益增加，汽车噪声污染逐渐受到人们的重视。尤其是发达国家， 在过去30年中，各国的汽车噪声法规和标准不断修订，变得越来越严格。 噪声污染是四大环境污染之一。噪声污染不同于大气污染、水污染，它具有大?面?积、不积累、实时、慢性致命等特点，人们过去只注意噪声对听力的影响，而忽略了它对心血管系统、神经系统、内分泌系统等均有影响，现在人们甚至称?它?为“致人死命的慢性毒药”。随着我国汽车保有量的增加，汽车对环境的污?染日益严重，已经对人们生活质量产生了很大的影响，其中汽车噪声所造成的污染严重影响人的精神状态和生活质量。 汽车车外噪声的标准法规主要包括对汽车加速行驶、匀速行驶和定置等状态下噪声试验项目的要求。中华人民共和国国家标准“GB/T 18697-2002声学 汽车车内噪声测量方法”和“GB-1495-2002汽车加速行?驶车外噪声限值及测量方法”?接。因此，研究国外主要发达国家和地区的汽车车外噪声法规以及标准的发展趋势和应用情况，对于制定我国标准有着积极的借鉴作用。 在车内噪声方面，由于直接关系到消费者的体验，车内降噪技术是直接关系消?费者是否购买汽车的主要因素之一，因此，车内噪声相对车外噪声更为受到重?视，也取得了很大改善。但车外噪声，特别是商用车，虽然排放标准和噪声控?制都是?国家强制性的法规要求，但由于标准低，所以车企在噪声控制方面的研发动?力和技术投入都不太够，再加上在实际执行过程中监管力度欠缺，降噪标准一?直没有很好地推行。 为此，我主要学习和研究了国内外的汽车车外噪声标准，并简要探讨这些标准的制定及实施情况。以期能有所收获。 国外车外噪声法规 1 .欧洲 除欧洲各国的国内标准法规外，涉及汽车技术方面的要求主要有GTR 法规、ECE 法规和EC指令。其中，GTR 法规（全球统一汽车技术法规）是基于联合国欧洲经?济委员会车辆结构工作组（UN/ECE/WP29，现更名为：世界车辆法规协调论坛）《1998 年协定书》框架制定的，目前还没有涉及汽车噪声方面的法规。EC 指令是根据《罗马条约》制定的，其实施的主体是欧洲联盟。EC 指令对汽车产品建立的型?式批准制度在其成员国内强制执行，指令中涉及汽车噪声的是70/157/EEC《机动车允许噪声水平》[1]以及其补充修订版本，其最新修订基本与ECER51.02《关于在噪声方面汽车型式认证的统一规定》同步，且技术内容与ECE R51.02 相一致。ECE 法规是基于UN/ECE/WP29 的《1958 年协定书》框架制定的，通过ECE 法规型式批准的汽车产品在《1958 年协定书》的缔约方之间被相互承认。ECE 法规是现今国际范围内最具影响力的汽车技术法规体系和认证制度。其涉及汽车噪声的法规是ECE R51.02《关于在噪声方面汽车型式认证的统一规定》[2]，于1995 年10 月16 日生效，最新修订版本于2008 年2 月3 日生效实施。现行的版本规定了汽车加速行驶车外噪声和定置噪声的测量方法，并且规定了汽车加速行驶车外噪声限值。 ECE 法规是当前国际范围内最具影响力的汽车技术法规与认证制度，现行的版?本为ECE Ｒ51. 02《关于在噪声方面汽车( 至少有四个车轮) 型式认证的统一规定》［1］，分为A、B 两部分，包含了汽车加速行驶车外噪声及定置噪声与匀?速噪声的测量。其中附录3 即方法A 于1995 年生效实施，其试验方法与ISO 362: 1998《声学道路车辆加速行驶噪声测量方法工程法》［2］ 基本相同，同时公布了限值要求。2007 年6 月ECE 新增附录10 即方法B，其基本等效采用了ISO 362—1: 2007《道路车辆加速行驶噪声测量方法工程法第一部分: M、N 类车辆》［3］的内容。相比于方法A，方法B 在测量方法、测试项目与仪器等多方面作了较大改动，如起始加速位置、进线速度和试验挡位的选取等; 对于M1 类、N1 类及质?量小于3. 5 t 的M2 类且测试比