某高速公路大桥深水钻孔灌注桩专项施工方案.docVIP

福建省南平至顺昌高速公路A2标段 坑尾大桥水中钻孔灌注桩专项施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 中铁十七局集团第一工程有限公司延顺高速公路A2标段项目经理部 二○一三年·十月目录 一．编制依据 2 二．编制原则 2 三．适用范围 2 四．工程概况 2 五．施工工艺 4 5.1 钢护筒施工工艺 5 5.2 冲击钻孔施工工艺 6 5.3 桩身钢筋笼施工工艺 8 5.4 桩身混凝土施工工艺 10 5.5 钻孔桩质量通病及处理办法 14 六、施工组织及进度安排 15 七、质量保证措施 17 7.1、质量管理组织机构 17 7.2、质量保证管理措施 17 7.3、质量保证技术措施 17 八、安全保证体系 18 8.1、安全管理组织机构 18 8.2、安全保证管理措施 18 九、环境保护措施 19 9.1泥浆运输及处理 19 9.2施工噪音和振动的控制 19 9.3大气污染控制 19 坑尾大桥水中钻孔灌注桩专项施工方案 一．编制依据 1. 南平至顺昌高速公路路基土建工程施工《招标文件》、《施工承包合同》《福建省高速公路施工标准化管理指南》； 2.A2标段施工设计图； 3. 7. 我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和从事高等级公路施工建设所积累的施工经验；我单位为完成本标段工程投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源情况。 1. 遵守《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《福建省水法实施办法》和其他有关法律、法规。 2. 遵循《招标文件》《施工承包合同》设计文件实事求是施工规范 “安全第一、防范结合”专业队伍施工和综合管理的原则。~8#墩、转向车道3#墩的钻孔灌注桩的施工。 四．工程概况 坑尾大桥设计采用分离式桥面，桥面宽12.25m，左右线设计线间距21.95m。左线桥梁中心桩号ZK8+247.5，桥孔采用（（2×40+35）+（72+130+72）+（35+2×40+35））米PC连续刚构T梁+变截面PC连续刚构箱梁，桥长547米；右线桥梁中心桩号为YK8+224.5， 桥孔采用（（3×40）+（72+130+72）+（3×40+35））米PC连续刚构T梁+变截面PC连续刚构箱梁，桥长557米；左右桥之间设有转向车道（开口部），桥孔采用2×40米PC连续T梁，起点桩号YK7+950.64，终点桩号YK8+029.36。 坑尾大桥在平面上位于直线段上；左线变坡点为ZK8+460，纵坡变化为-1.58%→+1.25%，竖曲线半径为13554.814m；右线变坡点为YK8+430，纵坡变化为-1.57%→+1.30%，竖曲线半径为15005.263m。 坑尾大桥横跨位于南平沙溪口水电站上游3.15公里的库区，水面顺桥向宽度约380m，其中左、右桥2#~8#墩、转向车道3#墩均位于设计水位（H=88.26m）范围内。 左、右桥2#、7#、8#墩、转向车道3#墩均为D=200cm柱式墩，墩柱下采用D=220cm钻孔灌注桩基础，桩顶设150×190cm桩间系梁，见图4.1； 左、右桥2#、7#、8#墩桩基样式 转向车道3#墩桩基样式 图4.1 左、右桥2#、7#、8#墩、转向车道3#墩桩基样式 左、右桥3#、6#墩为主桥、引桥交界墩，采用625×300cm空心墩，其下采用4根D=200cm钻孔灌注桩基础，桩顶设780×780×300cm桩基承台，见图4.2； 左右桥4#、5#墩主桥主墩，采用150×625cm双薄壁墩，其下采用4根D=280cm钻孔灌注桩基础，桩顶设1250×1250×400cm（倒角尺寸285×150cm）桩基承台，见图4.2； 图4.2 左、右桥3#~6#墩桩基样式 桥位中部为沙溪及其一级阶地，河床切割不深，河岸高5~10m，河面宽380~400m，水深10~25m；桥址上覆第四系全新统填土层（Q4ml）、冲洪积层（Q4al-pl）、坡积层（Qdl），下伏基岩主要为上震旦统-下古生界（Z2-Pzl）云母石英片岩，岩层产状为135°∠55°。 左、右桥2#、3#墩、转向车道3#墩桩基设计为端承桩（支承），4#~8#墩桩基设计为端承桩（嵌固），桩底岩层均为中风化云母石英片岩（49.6MPa）。 左、右桥2#~8#墩、转向车道3#墩桩基设计均采用C30混凝土。 坑尾大桥水中钻孔灌注桩合计： D=200cm 16根 D=220cm 15根 D=280cm 16根 五．施工工艺 坑尾大桥水中钻孔灌注桩的主要施工方法为