复合地基承力试验报告-衡茶吉DJ-JZ-20160002.docVIP

复合地基静载试验报告 报告编号： DJ-JZ 工程项目名称： 新建衡茶吉铁路线 DK155+115～DK155+240软基处理 检 测 地 点： 衡茶吉铁路DK155+115～DK155+240 检 测 日 期： 2010年02月01日——02月11日 衡阳市恒德工程质量检测有限公司 报告日期： 2010年02月22日 说 明 1、本公司是经衡阳市工商行政管理局批准依法注册和湖南省建设厅行政许可的具有独立法人地位的综合性工程质量检测单位。 2、本公司保证检测的科学性、公证性和准确性，对检测数据负责；并对委托单位所提供的技术资料保密。 3、本检测报告除签名外，如有手写内容、涂改或未盖本公司“检测专用章、骑缝章”均无效。 4、本检测报告未经我公司同意，不得部分复印（完整复印除外）。 5、对本检测报告若有异议，应于检测报告发出之日起十五日内向我公司提出。 地址：湖南衡阳市大庆路1号（湖南交通工程职业技术学院内） 电话：0734—2547123 铁路电话：0580—47123 传真：0734—2547123 铁路传真：0580—47123 检测室电话：0734-8201295 邮编：421001 建设单位：衡茶吉铁路有限责任公司 委托单位：中铁电气化局集团有限公司 设计单位：中铁第五勘察设计院集团有限公司 施工单位：中铁电气化局集团有限公司 监理单位：北京铁研建设监理有限责任公司 检测单位：衡阳市恒德工程质量检测有限公司 检测人员： 报告编写： 复 核： 审 批： 一、前 言 受中铁电气化局集团有限公司的委托, 衡阳市恒德工程质量检测有限公司于2010年02月01——2月11日,对 DK155+115～DK155+240段的2936根水泥土搅拌桩，按《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79—2002)和《铁路路基施工质量验收标准》（TB10414-2003）及建设指挥部有关文件精神的有关规定，随机抽取了6个试验点，进行了单桩复合地基承载力的垂直静载荷试验。 该路段搅拌桩的桩径为0.5m；桩长为4.5～10.5m；桩位布置为等边三角形，桩间距为1.3m。 该批桩的成桩日期为2009年12月24日～2010年01月28日。 二、场地工程地质情况及桩位布置图 工程地质情况详见地质勘探报告；桩位平面布置示意图见图1。 图1 桩位平面布置示意图 (单位：mm) 三、测试方法和原理 1.试验方法 本次试验按《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79—2002)的有关规定进行。本次试验采用堆载、慢速维持荷载法进行。 2. 承压板的确定及荷载分级与加、卸荷顺序 (1)根据单桩复合的面积和该复合地基承载力设计要求,本试验承压板单桩复合采用直径为1.37m的圆形钢板（面积为1.474m2）； (2)根据复合地基承载力设计特征值为≥0.15MPa(即≥150kN/m2)和所采用的承压板面积及规范规定的试验系数(2.0)计算得本次试验的最大荷载：单桩复合为442kN； (3)每级荷载增量按试验最大荷载的1/8确定；卸荷量每级为加荷量的两倍。 3.试验要点 (1)每加一级荷载前后应各读记承压板沉降量一次，以后每半个小时读记一次。当 一小时内沉降增量小于0.1mm时，即可加下一级荷载。 (2)当出现下列现象之一时可终止试验： a.沉降急剧增大，土被挤出或压板周围出现明显的隆起； b.承压板的累计沉降量已大于其宽度或直径的6%； c.当达不到极限荷载，而最大加载压力已大于设计要求压力值的2倍。 (3)卸荷级数可为加载级数的一半，等量进行，每卸一级，间隔半小时，读记回弹 量，待卸完全部荷载后间隔三小时读记总回弹量。 4.静载试验装置示意图 5.复合地基承载力特征值的确定 (1)当压力-沉降曲线上极限荷载能确定，而其值不小于对应比例限界的2倍时，可取比例限界；其值小于对应比例限界的2倍时，可取极限荷载的一半； (2)当压力-沉降曲线是平缓的光滑曲线时，可按相对变形确定； a.对砂石桩、振冲桩复合地基或强夯置换墩：当以粘性土为主的地基，可取S/B或S/D等于0.0l5所对应的压力(S为载荷试验承压板的沉降量；B和D分别为承压板宽度 或直径，当其值大于2m时，按2m计算)；当以粉土或砂土为主的地基，可取S/B或S/D等于0.01所对应的压力。 b.对于挤密桩、石灰桩或柱锤冲扩桩复合地基，可取S/B或S/D等