换挡时产生噪音二-五-三资料.doc

针对学习任务1的内容： 1 变速器位于汽车的什么位置？ 在离合器与传动轴之间.如二题的图。 2下图中标号，属于变速器的是 2 3.在哪些情况下需要变换档位？ 起步，停车，加速换挡，倒车。 4.请根据使用变速器的情况，说明变速器的作用。 （1）、改变传动比：扩大驱动轮的转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,如起步、加速、上坡等,使发动机在有利的工况下工作。 （2）、在发动机的旋转方向不变的前提下,使汽车能倒退行驶。 （3）、利用空档,中断动力传递,以使发动机能够启动,怠速,并便于变速器的换档或进行动力输出。 图1 齿轮传动的基本原理 5.对照图1说明变速器是如何进行变速的？ 动力传输时，齿轮的线速度一样，而角速度不一样。 如果主动齿轮的半径小于从动齿轮，则从动齿轮旋转的速度比主动齿轮的慢，达到减速的效果。反之则是增速效果。 6. 对照图2说明变速器的换档原理。 图2 变速器示意图 ?为了帮助了解标准变速器的基本原理，下图显示了处于空挡状态的简单两速变速器。 部件让我们来看看图中的每一个部件，以及它们是如何装配的：????* 绿色轴将发动机与离合器连接起来。绿色轴和绿色齿轮连在一起，形成一个整体。（离合器是用于连接发动机和变速器或断开其间连接的装置。踩下离合器踏板时，发动机与变速器断开，此时虽然汽车并不移动，但发动机仍在运转。而松开离合器踏板时，发动机和绿色轴就直接连在一起。绿色轴和齿轮的转速与发动机相同。)????* 红色轴及红色齿轮称为副轴。它们也连为一个整体，因此副轴上的所有齿轮和副轴本身作为整体旋转。绿色轴与红色轴直接通过各自的啮合齿轮连接起来，所以当绿色轴转动时，红色轴也会转动。因此，一旦离合器接合，副轴就直接从发动机获得动力。????* **轴是花键轴，通过连接到汽车驱动轮的差速器直接与驱动轴相连。 如果车轮转动，**轴也将随之转动。????* 蓝色齿轮连在轴承上，因此会随**轴转动。如果发动机已关闭，但汽车还在滑行，则在蓝色齿轮和副轴停止运动时，**轴仍可能在蓝色齿轮内部转动。????* 轴环将两个蓝色齿轮中的一个连接到**驱动轴上。它通过齿槽直接与**轴相连，并与**轴一起转动。但轴环也可以沿着**轴左右滑动，从而选择性地接合两个蓝色齿轮中的一个。轴环中的齿称为犬齿，可与蓝色齿轮侧面的孔相接合。 一挡齿轮下图显示了当轴环换到一挡时如何结合右边的蓝色齿轮： 图中，发动机的绿色轴转动副轴，副轴则转动右边的蓝色齿轮。齿轮通过轴环驱动**驱动轴。同时，左边的齿轮也在转动，但只是在其轴上空转，对**轴并不产生影响。????当轴环位于两个齿轮之间时（如第一图所示），变速器为空挡状态。 **轴上以不同速率运转的两个蓝色齿轮都通过其与副轴的速比来控制。通过以上讨论，您可以回答以下几个问题：????* 在换挡时，如果操作错误，听到可怕的碾磨声，这个声音不是误啮合齿轮发出的。从图中可以看出，所有轮齿总是处于完全啮合状态。这种碾磨声是犬齿接合蓝色齿轮侧孔失败发出的。????* 这里显示的变速器没有“同步”（在下文中讨论），所以使用此变速器时，您必须双踩离合。双踩离合在老式汽车中很常见，而在一些现代赛车中也仍然很常用。在双踩离合时，先合下离合踏板，使发动机与变速器分离。这样可消除犬齿的压力，从而将轴环切换至空挡状态。然后松开离合器踏板，使发动机恢复“正确速度”。该速度就是发动机下一齿轮的运转速度。这样做的目的，在于使下一个蓝色齿轮与轴环以相同的转速运行，这样犬齿就能接合。然后再次踩下踏板并将轴环锁定到新齿轮中。每换一个齿轮，都必须踩下和松开两次离合器，因此称为“双离合”。?高速下载????* 另外，您还可以了解换挡按钮的微小线性位移怎样实现齿轮更换。换挡按钮移动连接到拨叉的杆。拨叉使轴环在**轴上滑动，从而与两个齿轮中的一个接合。现在我们来看看真正的变速器。如今，五速手动变速器在汽车上已经相当普遍了。 其内部结构如下图所示： ????有三个拨叉，由换挡杆接合的三个杆控制。俯看换挡叉轴，它们在空挡、倒挡、一挡和二挡中的情形如下图所示： ????注意，换挡杆中部有一个旋转点。 在将旋钮前推接合一挡齿轮时，实际上是在推动杆和拨叉，以便将一挡齿轮拉回来。????可以看到，左右移动变速杆也是在接合不同的拨叉（从而接合不同的轴环）。将旋钮前后移动也就移动了轴环，使它们接合一个齿轮。? 7. 对照图3说明变速器的变向原理。 图3 齿轮传动的转向关系 由于有惰轮的存在，主动齿轮和从动齿轮同向转动。 8.说明速度与扭矩