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国道108线下北泉至神堂堡段改建工程八标 沥青混凝土AC-20下面层工艺试验段总结报告 为确保沥青混凝土AC-20下面层施工顺利进行，合理组织AC-20下面层大面积施工，确定最佳的施工方案，我部于2016年9月28日进行了K317+860—K318+410段右幅沥青混凝土AC-20下面层的试拌试铺工作。施工中严格按照AC-20下面层试验段的施工方案进行施工。通过试验段施工验证了生产配合比、确定了拌合时间、松铺厚度、碾压遍数、最佳的机械组合等技术参数，用于指导后续下面层施工。现将该试验段施工情况总结如下： 一、工程概况 沥青混凝土AC-20下面层试验段桩号位置为K317+860—K318+410右幅，工艺试验路段长度为550m，设计厚度为5cm，设计宽度为5.75m。混合料拌合采用LB4000型间歇式沥青拌合站，配备50t沥青罐4个，30t乳化沥青罐2个。采用1台德纳派克2550摊铺机施工，摊铺机组装宽度为5.75m。碾压采用13t双钢轮振动压路机3台，全额配重满足30t的胶轮压路机1台。 施工天气：晴转多云，气温15-26℃，湿度71%，风力3-4级。 施工单位：山东鲁中公路建设有限公司 监理单位：山西路华通工程咨询有限公司 二、施工组织机构设置 项目经理部是整个标段的生产指挥机构，负责与业主、监理联系，接受业主、监理的管理、监督，处理对外关系，负责整个标段的总体生产计划安排、生产调度、材料供应和工程款结算以及分配、协调施工中出现的问题等。 三、工艺试验段铺筑目的? 热拌热铺沥青混合料路面工艺试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段，通过试拌、试铺，验证我部的AC-20下面层沥青混凝土生产配合比的可行性、施工组织、施工工艺的合理性和适应性，以指导我标段后续下面层大面积施工。主要确定以下指标： 1、通过试拌确定 (1)确定拌和站的最佳拌和时间、拌和温度、上料速度及拌和站适宜的产量等。 (2)验证沥青混合料生产配合比设计，确定生产用的标准配合比和最佳沥青用量。 2、通过试铺确定 (1)确定沥青混合料的摊铺温度，摊铺机的行走速度。 (2)检验各种施工机械类型、机械数量及组合方式是否匹配。 (3)确定合理的碾压组合、压实顺序、温度、速度和遍数。 (4)确定沥青混合料的松铺系数。 (5)质量检验内容、检验方法和检验频率。 (6)施工缝的处理方法。 工艺试验段完成后按规范要求的双倍频率进行自检合格后，报监理工程师抽检验收，合格后，及时写出总结报告，总结出生产用的标准配合比和最佳沥青用量，合理的施工方法、施工工艺、机械碾压组合方式，经监理工程师审批后作为下面层大面积施工的指导方案。 四、施工前期准备 人员准备 我部有完整的工程管理机构和丰富的施工管理经验，具有完善的施工技术和后勤保障实力。项目部高度重视本次AC-20沥青混凝土下面层试验段的工作，成立以项目经理为组长的工艺试验段施工领导小组，负责组织安排试验段的施工。同时挑选施工经验丰富、管理水平高的优秀技术人员及行政人员组成施工队伍，本着精干高效的原则，确保试验段顺利实施。 职务 姓名 备注 组长 翟峰 副组长 叶文辉 质检负责人 孙超 安全负责人 宁加欣 试验负责人 吴丙贵 现场主要管理技术人员 岗位 姓名 备注 施工队长 丁明 技术负责人 王振翰 混合料拌和 朱波 混合料运输 王鑫 混合料摊铺 丁明 混合料碾压 张永强 测量员 张合喜 质检员 徐凯 资料员 赵鑫奕 试验员 张玉杰 安全员 殷军 原材料准备 沥青 按照设计文件和施工技术规范要求，沥青混凝土下面层采用山东东明石化有限公司生产的90号道路石油沥青，沥青在储罐中的贮存温度介于130℃-140℃之间。经抽样试验各项检测指标均符合设计图纸及《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的要求。 （2）粗集料 沥青混凝土下面层粗集料采用二级破碎（栅筛+鄂破+反击破）生产并配有XM350大型除尘机组设备，在自建碎石场加工，各种规格碎石分仓堆放，不混堆。最大粒径为26mm，按粒径19.0mm～26mm、10mm～19.0mm、5 mm～10mm、3 mm～5mm四种规格备料。碎石压碎值不大于26%，针片状含量不大于15％。经试验检测各项指标均符合设计图纸及《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）要求。 （3）细集料 细集料主要用于填充粗集料骨架之间的空隙，起到粘结作用，增强路面的整体性。我部采用石灰岩生产的洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配，规格为0-3mm的机制砂。经试验检测各项指标均符合设计图纸及《公路沥青路面施工技术规范要求》（JTG F40-2004）要