项目205悬架装置的检测.ppt

项目205悬架装置的检测 学习目标 1．能够正确描述悬架装置的检测原理。 2．能够正确描述悬架检测台的结构与工作原理。 3．能够用悬架检测台检测汽车的悬架性能。 项目205悬架装置的检测 学习任务 学习任务一 汽车悬架装置工作性能的检测方法 学习任务二 用共振式悬架装置检测台检测悬架系统的性能 练习 项目205悬架装置的检测 悬架装置是汽车底盘的一个重要装置，主要作用是承载、减振，决定了汽车平顺性和操纵稳定性并保证行驶安全性。通常由弹性元件、导向装置和减振器三部分组成。 悬架检测技术分为三类，第一类是零部件测试，第二类是系统测试，第三类是整车测试。 学习任务一  汽车悬架装置工作性能的检测方法 1、经验法 通过人工外观检视的方法，主要从外部检查悬架装置的弹簧是否有裂纹，弹簧和导向装置的连接螺栓是否松动，减振器是否漏油、缺油和损坏等项目。 学习任务一  汽车悬架装置工作性能的检测方法 2、按压车体法 既可以人工按压车体，也可以用试验台的动力按压车体。按压使车体上下运动，观察悬架装置减振器和各部件的工作情况，凭经验判断是否需要更换或修理减振器和其他部件。 学习任务一  汽车悬架装置工作性能的检测方法 学习任务一  汽车悬架装置工作性能的检测方法 3、检测台法 检测台可在很短的时间内准确地测定车辆悬架装置的实际状况及其性能，并判断车辆是否继续行驶还是维修。 根据激振方式不同，悬架装置检测台可分为跌落式和共振式两种类型。其中，共振式悬架装置检测台根据检测参数的不同，又可分为测力式和测位移式两种类型。 学习任务一  汽车悬架装置工作性能的检测方法 跌落式悬架装置检测台 1—举升机构 2—测量装置 学习任务一  汽车悬架装置工作性能的检测方法 测试中，先通过举升装置将汽车升起一定高度，然后突然松开支撑机构，车辆落下产生自由振动。用测量装置测量车体振幅或者用压力传感器测量车轮对台面的冲击压力，对振幅或压力分析处理后，评价汽车悬架装置的工作性能。 学习任务一  汽车悬架装置工作性能的检测方法 共振式悬架检测台 1-蓄能飞轮；2-电动机；3-偏心轮；4-激振弹簧；5-台面；6-测量装置 学习任务一  汽车悬架装置工作性能的检测方法 检测时，通过试验台的电动机、偏心轮、蓄能飞轮和弹簧组成的激振器，迫使试验台台面及其上被检汽车悬架装置产生振动。在开机数秒后断开电机电源，从而由蓄能飞轮产生扫频激振。由于电机的频率比车轮固有频率高，因此蓄能飞轮逐渐降速的扫频激振过程总可以扫到车轮固有振动频率处，从而使台面—汽车系统产生共振。通过检测激振后振动衰减过程中力或位移的振动曲线，求出频率和衰减特性，便可判断悬架装置减振器的工作性能。 学习任务一  汽车悬架装置工作性能的检测方法 测力式悬架装置检测台和测位移式悬架装置检测台，一个是测振动衰减过程中的力，另一个是测振动衰减过程中的位移量，它们的结构如图。由于共振式悬架装置检测台性能稳定、数据可靠，因此应用广泛。 学习任务一  汽车悬架装置工作性能的检测方法 测力式和测位移式悬架检测台结构 a)测位移式 b)测力式 1、6-车轮；2-位移传感器；3-偏心轮；4-力传感器；5-偏心轴 学习任务二用共振式悬架装置检测台检测悬架系统的性能 二、共振式悬架装置检测台的结构 共振式悬架装置检测台一般由机械部分和微机控制部分组成。 (1)机械部分 共振式悬架装置检测台的机械部分，由箱体和左右两套相同的振动系统构成，结构如图。每套振动系统由上摆臂、中摆臂、下摆臂、支承台面、激振弹簧、驱动电机、蓄能飞轮和传感器等构成。传感器一端固定在箱体上，另一端固定在台面上。 学习任务二用共振式悬架装置检测台检测悬架系统的性能 共振式悬架检测台单轮支承结构简图 1-支承台面；2-上摆臂；3-中摆臂；4-下摆臂；5-激振弹簧；6-驱动电机；7-偏心惯性结构 学习任务二用共振式悬架装置检测台检测悬架系统的性能 检测时，将汽车驶上支承平台，启动测试程序，驱动电机带动偏心机构使整个汽车—台面系统振动。激振数秒钟达到角频率为ω0的稳定强迫振动后，断开驱动电机电源，接着由蓄能飞轮以起始频率为ω0的角频率进行扫频激振。由于停在台面上车轮的固有频率处于ω0和0之间，因此蓄能飞轮的扫频激振总能使汽车—台面系统产生共振。断开驱动电机电源的同时，启动采样测试装置，记录数据和波形，然后进行分析、处理和评价。 学习任务二用共振式悬架装置检测台检测悬架系统的性能 根据GB／T18565-2001的要求，对最大车速≥100km／h、轴重≤1500kg的客车，应进行悬架特性裣测。 学习任务二用共振式悬架装置