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石家庄二环路快速提升工程 技术交底 编号： 工 程 项 目 石家庄二环路快速提升工程 合 同 号 10标段 单位工程名称 泰华大街立交桥 施工单位 施工部位 K38+515.076-K40+536.939 NK9+813.286- NK10+156.726 交底日期 交底地点 立柱技术交底 主要参数：墩身尺寸±30mm，轴线偏位15mm 前后、左右边缘距设计中线尺寸±20mm，钢筋保护层厚度-2~+5 mm 承台混凝土表面凿毛 凿毛强度要求：用水冲洗凿毛时，强度不小于0.5MPa; 人工凿毛时，强度不小于2.5MPa; 用风镐凿毛时，强度不小于10MPa; 凿毛机具：钢钎、铁锤、风镐，扫把。 凿毛要求：凿除承台顶面浮浆层，露出石子面，清扫干净，洒水润湿。 凿毛范围：墩身范围内，墩轮廓线边缘2cm范围内不凿毛，防止漏浆。 立柱钢筋安装 1．钢筋在钢筋加工场集中下料、弯制和焊接，载重汽车运输至施工现场进行绑扎。钢筋的下料、弯折、绑扎和焊接均按照设计图纸及施工规范操作，并且做到综合考虑，避免不必要的浪费。 2.钢筋必须经抽检合格，焊接试件必须试验合格。 3.钢筋加工前调直，无局部弯曲，调直不允许用卷扬机或车拉，一律采用钢筋调直机完成；表面无削弱钢筋截面的伤痕；油渍、漆污、水泥浆、浮皮、铁锈等物应提前清除干净。 4.箍筋弯制前应按照设计半径制作相应转盘，弯起应平滑、规则、成圆形。加强固筋接头处采用双面搭接焊，焊缝长度不得小于5d。搭接接头钢筋的端部应在垂直于箍筋整体截面的截面上预弯，使搭接钢筋的轴线位于同一弧线上。 5.电焊条为502或者506型，禁止用422型，主筋接头处采用双面搭接焊，焊接长度不得小于5d。搭接接头钢筋的端部应预弯，使搭接钢筋的轴线位于同一直线上。 6.搭接焊焊缝饱满，焊缝深度不得小于6mm；宽度不得小于14mm，。定位应采用2点固定，定位焊缝应离搭接端部20mm以上。 7.焊接时应在搭接钢筋的一端引弧，在搭接钢筋的另一端收弧，弧坑应填满。主焊缝与定位焊缝应熔合良好。 8.钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置，相互错开。并应避开钢筋弯曲处，距离弯曲点不应小于20cm。 9.焊接的钢筋骨架在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象，并应符合下列规定： 9.1.在钢筋的交叉点处，加强箍筋用点焊与主筋连接。螺旋筋采用直径22#的扎丝绑扎，按照逐点改变绕丝方向一字型、（8字型）交错扎结，或双对角线（十字型）方式扎结。 9.2.钢筋骨架的箍筋，应与主筋垂直围紧。 10钢筋按图纸加工,要符合设计图纸的规格型号、数量，钢筋接头设置在承受应力较小处，并要分散布置，布置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率要符合下列规定： A、焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%； B、绑扎钢筋在构件的受拉区不得大于25%； C、在同一钢筋上应少设接头，“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。即同一根钢筋的两个接头要错开35d（d为钢筋直径）的距离。同一截面焊接接头不得超过50%。 钢筋连接采用双面搭接焊，焊接长度不小于5倍的钢筋直径。焊工必须是持证上岗。焊接施工时，使用合格和标准的焊机、焊条，不得损伤主筋。焊缝要饱满，焊渣要清除。 11钢筋的绑扎质量应牢固、无漏绑和松动现象，保证钢筋骨架的整体性，避免在浇筑混凝土时钢筋骨架发生变形和走样。钢筋骨架要用混凝土垫块垫平，保证钢筋保护层厚度。 12钢筋保护层垫块位置与数量在立柱侧面按每平方米4块布置。要求立柱主筋净保护层为4cm. 钢筋加工及安装允许偏差 序号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法 1 受力钢筋全长 ±10 尺量 2 受力钢筋排距离 ±5 尺量，两端中间各一处 3 同一排受力钢筋的间距 ±20 4 分布钢筋间距 ±20 尺量连续3处 5 箍筋间距 绑扎骨架 ±20 焊接骨架 ±10 6 弯起点位置（加工偏差±10mm包括在内） 30 尺量 7 钢筋保护层的厚度 +5 -2 尺量，中间各2处 立柱模板安装 1 墩柱模板安装之前，首先将承台基础表面打毛并洒水清洗干净，模板安装前，测量班用全站仪在扩大基础混凝土上准确放样出墩柱混凝土的中心、轴线，并用墨斗线弹出模板安装位置，模板沿墨斗线安设。 2模板的竖缝及横缝以及模板与承台接触面均用双面胶粘贴，保证接缝不漏。模板先用水泥浆均匀涂刷，凝固后用钢丝刷打磨清理干净，然后用干净的汽油清洗干净，待汽油干以后，再涂刷一层很薄的新机油作为脱模剂。 3本段立柱平均高度在7.37m左右，模板分为组合型钢模，用20T吊车分块吊装，先吊一侧圆端形模板，接