汽车维修11节.ppt

第二节 汽车自动变速器的维修 第二节 汽车自动变速器的维修 第二节 汽车自动变速器的维修 第二节 汽车自动变速器的维修 二、自动变速器的基础检查 1、发动机怠速检验 使发动机怠速运转，自动变速箱处于N档，发动机怠速转速应符合规定。 发动机怠速转速过低，换档时车身振动或发动机熄火。 发动机怠速转速过高，D档、R档不踩加速踏板车辆也会“爬行”，换档时车身振动。 （5）检查锁止机构。在“D”位以O/D档约75km/h车速稳定行驶，然后轻轻踩下加速踏板，发动机转速应无突然变化。如转速变化很大，说明没有锁定。 第二节 自动变速器故障诊断 三、自动变速器的故障判断分析 1、油质发黑、变色、变质 （1）高温氧化结胶，失去传力和润滑能力； （2）磨料污染、变质、变色、变臭； （3）油水混合，有乳状物，传动噪声拉大 第二节 自动变速器故障诊断 2、空挡爬行 （1）手控阀位置不准（拉索过紧过松）； （2）离合器、制动器分离不彻底（变形、排油不畅） （3）怠速过高。 第二节 自动变速器故障诊断 3、起步加速不平顺（发闯） （1）发动机弹性支座损坏； （2）四轮制动拔劲（阻滞力大）； （3）液控式节气门阀拉索过松、提前升挡； （4）电控式1－2换挡阀失效，或TPS失准； 第二节 自动变速器故障诊断 （5）油液过少、油压低、油质变坏、传力不良 （6）变矩器导轮的单向自由轮打滑； （7）低速挡相关离合器、制动器、单向自由轮失效。 第二节 自动变速器故障诊断 4、冷车勉强行驶，热车行驶无力 （1）发动机过热，造成油液温度过高； （2）油质变坏，使用了劣质代用油； （3）油泵磨损，箱内密封件老化漏油。 第二节 自动变速器故障诊断 5、只能高转速低车速行驶，不能高速行驶 （1）高速挡相关离合器、制动器打滑； （2）变矩器失效（单向自由轮、叶片）； （3）电控式换挡电磁阀失效； （4）车速传感器失效。 第二节 自动变速器故障诊断 6、换挡冲击和噪声档 （1）发动机弹性支座损坏； （2）换挡控制油压过高，调压阀失效； （3）换挡缓冲阀和单向节流阀失效； （4）液控制式节气门阀和速控阀失灵； （5）电控制式TPS、VSS故障或失灵； （6）行星齿轮系统轴向定位松旷，或单向自由轮失灵。 第二节 自动变速器故障诊断 7、挂入D挡或R挡无驱动反应 （1）手控阀未进入工作挡位； （2）第一级滤油器严重堵塞，无油压； （3）电控制式换挡电磁阀损坏； （4）油泵损坏； （5）变矩器损坏； （6）相关单向自由轮损坏或装反。 第二节 自动变速器故障诊断 8、只能前进、不能后退、只能后退、不能前进 （1）前进低档或R挡的相关离合器、制动器有故障（和油泵、变矩器、油压大小无关）； （2）电控式换挡电磁阀、换挡滑阀动作失效； （3）相关单向自由轮损坏。 第二节 自动变速器故障诊断 9、升挡、降挡时滞过长 （1）液控式节气门阀、速控阀、换挡阀失调或失效； （2）电控式换挡电磁阀、换挡阀动作失灵； （3）电控式TPS和VSS传感器信号不良； （4）换挡控制油压过低，执行元件密封不良。 第二节 自动变速器故障诊断 10、高速行驶频繁跳挡 （1）高速挡相关离合器、制动器密封件失效或相关单向自由轮失灵； （2）高速挡换挡阀失控、泄漏； （3）锁止离合器频繁动作，TCC阀和PWM阀失灵。 （3）如果只有“D”位管路油压低于规定值，则可能是“D”位油路漏油、C1失效或F0工作不良； （4）如果只有“R” 位管路油压低于规定值，则可能是“R” 位油路漏油、C2失效、B3失效或F0工作不良。 五、道路试验 1、试验目的 检查各离合器、制动器工作状态是否良好。它是诊断是否磨损失效的有效方法。 （1）ATF达到正常工作温度（50℃~80℃） （2）选档手柄在每个换档位置都要进行试验，在“D”位路试时，需要试验“NORM”、”PWR”两种工作模式。任何档位打滑或发动机转速突然升高都说明有换档离合器、制动器、单项离合器有故障。 2、试验条件及注意事项 将选档手柄拨到“D”位，接通O/D开关，将加速踏板踩到底使节气门始终保持在全开位置行驶。检查是否出现1→2、2→3、3 →O/D升档，升档车速是否符合规定值。 结果分析： a、如无1→2升档，则可能是1-2换档阀卡住或NO.2电磁阀卡注 b、如无2→3升档, 则可能是2-3换档阀卡住或NO.1电磁阀卡注 第二节、自动变速器的性能试验 3、“D”位路试 （1）、试验方法及相应结果分析 注：当水温低于60℃时，不会升到O/D档和锁定变矩器，即使出现，其换档车速也会低于规定值 c、如无3 →O/D升档, 则可能是3-4换档阀卡住。 d、如果换档时机不正确，则可能是节气门拉索失调或节气门阀、1-2换档阀、 2-3