SMA沥青砼路面施工经验总结.ppt

* 史立明 SMA路面施工经验总结 第七项目部 第七项目部在2008年辽宁阜朝高速公路路面施工中，第一次接触沥青碎石玛蹄脂（ SMA ）路面，这一新型的路面结构。SMA路面的大规模施工对于我项目的施工技术人员来说是一个很大的挑战，为顺利完成SMA路面的施工生产任务，我项目组织所有相关技术人员认真学习相关技术资料及其他施工单位成熟的施工经验，最后我项目部保质保量的完成了所承担的SMA路面施工生产任务。经过辽宁阜朝项目施工我们总结出如下经验。 一、SMA混合料与密级配混合料（AC）的不同 SMA混合料与常用的密级配混合料之间主要有三点不同：级配，沥青结合料含量，石料之间的联接。 1、级配 SMA的级配比密级配混合料的级配间断,SAM与常用的密级配混合料在级配上的另一点不同是SMA通过0.075mm筛孔的集料百分率相对大一些，SMA通过0.075mm筛孔的集料百分率在8%到12%之间，需要如此高百分率的矿粉是因为SMA中的大沥青结合料含量。 2、沥青结合料含量 沥青结合料含量通常为6.0%或更高。因为粗集料的级配，矿料的间隙率（VMA）通常定为17%或更高，SMA设计空隙率为3-4%，为了在矿料的间隙率为17%或更高的SMA混合物中达到空隙率为3-4%，沥青含量必须相对大一些。SMA一个潜在的问题是大沥青结合料含量导致渗漏，渗漏是指在运