汽车发动机构造与维修模块9发动机装配与磨合.ppt

（二）发动机的有负荷热磨合 1．有负荷一般磨合规范有负荷一般磨合规范：磨合起始转速一般为800～l 000r/min，终止转速为额定转速的60%（一般载货汽车发动机）或50%（轻型汽车发动机）。其级间转速差为200～400 r/min，起始负荷约为额定功率的10%～20%，终止负荷为额定功率的80%，其级间负荷的额定功率差为3.68kW，每级磨合时间为30～45min，总磨合时间不少于3h。 2．有负荷热磨合时的检查 （1）检查水温、机油压力和机油温度应符合规定。 （2）发动机在各种工况下运转平稳，应无异响，否则，应停机排除。 （3）校准点火正时。 【任务实施】 操作 发动机功率试验 一、有负荷测功 1．发动机测试前的准备 （1）做好发动机清洁工作，并紧固于试验台上，使曲轴与测功机主轴连接稳妥。 （2）按说明书规定加足冷却水和润滑油。 （3）按技术要求调整分电器、断电器间隙和火花塞间隙。 （4）按规定选用燃油，并接入测试燃油消耗量的量油装置中。 （5）起动发动机，观察发动机曲轴与测功机主轴的同轴度，当发动机水温达80℃以上时，调整点火正时，并使化油器处于最佳状态。 （6）安装好转速表。 图9-22 发动机磨合、试验、测功联合装置 1—离合器手把；2—摩擦离合器；3—变速手把；4—水力测功器；5—测力机构；6—凸缘盘；7—万向节；8—变速器 2．发动机测试的操作方法 （1）将测功机排水阀全部打开，随后打开球形进水阀，向测功机给水。 （2）逐步将节气门全开，并调节排水阀和进水阀的水量，使发动机处在最低稳定转速下运转，这时，测功机磅秤上指示的数值P达最大值，即可计算此时发动机最大扭矩值为： Me??0.716?2×9.8P （3）用转速表测出此时的转速n。这个转速即是最大扭矩下的转速。 （4）调整进水阀，将发动机的负荷逐步减小，使发动机转速渐渐提高，当发动机转速达到制造厂规定的转速n时，同时记下测功机磅秤上所指示的刻度值P。 （5）用下面公式计算最大有效功率。 Ne0.735?5×103 Pn（kW） （6）在发动机节气门全开条件下，最低稳定转速和最大功率转速之间，选取包括最大扭矩转速和最大功率转速在内的6～8个被测转速点，并测出每个转速点的油耗率，从而确定出最低油耗点的对应转速。 二、无负荷功率试验用无负荷测功仪在汽车上可直接测试，如图9-23所示。 图9-23 便携式无负荷测功仪面板图 1．仪器准备 （1）未接通电源前，若指示装置为指针式的，应检查指针是否在机械零位上，否则应进行调整。 （2）接通电源，电源指示灯亮，预热仪器至规定时间。 （3）带有数码管的仪器，数码管的亮度应正常，且数码均在零位。 （4）按仪器使用说明书给定的方法，对仪器进行检查、调试和校正，待完全符合使用要求后才能投入使用。 （5）测加速时间一平均加速功率的仪器，要利用仪器的模拟转速、门控指示灯和微调电位器调整好起始转速n1和终止转速n2的门控。微机控制的仪器，可通过数字键键入n1、n2的设定值。 （6）需要置入转动惯量I的仪器，要把被测发动机的转动惯量I置入无负荷测功仪内。 2．发动机准备预热发动机至正常工作温度（80℃～90℃）。调整发动机怠速，使其在规定的转速范围内稳定运转。 3．仪器与发动机联机仪器和发动机准备好后，把仪器的传感器按要求连接在发动机规定部位。如果是带拉杆天线的袖珍式无负荷测试仪，应拉出拉杆天线。 4．测试方法 （1）按下“复零”键，使指示装置复零。 （2）按下其他必要的键位，如机型选择键、缸数选择键和测试键等。需要输入操作码的仪器，则应按要求输入规定的操作码。 （3）发动机在怠速下稳定运转，操作者在驾驶室内迅速把加速踏板踩到底，发动机转速猛然上升。 5．查对功率仅能显示加速时间的无负荷测功仪，测得加速时间后应到仪器制造厂推荐的曲线图或表格中查出对应的功率值，以便与标准功率值对照，并进行分析。 6．诊断参数标准根据国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB 7258—1997）和《汽车修理质量检查评定标准·发动机大修》（GB/T 15746.2—1995）附录B的规定：在用车发动机功率不得低于原标定功率的75%，大修后，发动机最大功率不得低于原设计标定值的90% 。 7．单缸功率的检测无负荷测功仪既可以检测发动机的整机功率，又可以检测某气缸的单缸功率。检测单缸功率的方法：先测出发动机整机功率，再测出某单缸断火情况的发动机功率，两功率之差即为断火之缸的功率。技术状况良好的发动机，各缸功率应是一致的，否则，会造成发动机运转不平稳。通过比较各缸功率，可判断各缸工作状况。（6）用起动机以100～150r/mm的转速将曲轴带动约5圈，压力表所指的