第3.3节竖曲线设计2技术方案.pptVIP

第三节 竖曲线设计 纵断面上两相邻不同坡度线的交点称为变坡点 。 相邻两坡度线的交角用坡度差“ω”表示，ω=i2-i1 为保证行车安全、舒适以及视距的需要，而在变坡处设置的纵向曲线，即为竖曲线。 第三节 竖曲线设计 一、竖曲线的计算 二、竖曲线设计标准 三、竖曲线设计 四、纵断面设计标高计算示例 二、竖曲线设计标准 1、竖曲线最小半径 2、竖曲线最小长度 1、竖曲线最小半径 凹形竖曲线极限最小半径 凸形竖曲线极限最小半径 竖曲线的一般最小半径 1、竖曲线最小半径 3)竖曲线一般最小半径 竖曲线极限最小半径是缓和行车冲击和保证行车视距所必需的竖曲线半径的最小值，该值只有在地形受限制迫不得已时才采用。通常为了使行车有较好的舒适条件，设计时多采用大于极限最小半径1.5～2.0倍的半径值，此值即为竖曲线一般最小半径。倍数1.5～2.0，随设计车速减小而取用较大值。《标准》和《城市道路设计规范》规定的竖曲线一般最小半径如表3－11和表3－12。 2．竖曲线最小长度 存在的问题：竖曲线的长度很短时，容易使司机产生急促的变坡感觉；同时，竖曲线长度过短，易对行车造成冲击。 规定：竖曲线上3s的行程时间控制竖曲线的最小长度。 三、竖曲线设计 1．竖曲线设计的一般要求 1)宜选用较大的竖曲线半径。在不过分增加工程量的情况下，宜选用较大的竖曲线半径。 2)同向竖曲线应避免“断背曲线”。同向竖曲线特别是同向凹形竖曲线间，如直坡段不长，应合并为单曲线或复曲线。 三、竖曲线设计 2)同向竖曲线应避免“断背曲线”。同向竖曲线特别是同向凹形竖曲线间，如直坡段不长，应合并为单曲线或复曲线。 三、竖曲线设计 1．竖曲线设计的一般要求 3)反向曲线间，一般由直坡段连接，也可径相连接。 4)竖曲线设置应满足排水需要。 2.半径的选择 2.半径的选择 2、具体计算： 4)计算对应桩号的坡度线标高和纵距； 桩号K2+300: 坡度线标高：HBPD-i×x2＝18.8-0.05×(2410-2300)=13.30(m) 纵距：y1=0,则设计标高为13.30m， 填挖高度为：13.30-16.80＝-3.50(m)，即挖3.5m 含竖曲线纵断面设计标高计算 2、具体计算： 4)计算对应桩号的坡度线标高和纵距； 桩号K2+350: 坡度线标高：HBPD-i×x2＝18.8-0.05×(2410- 2350)=15.80(m) 纵距：y1=x12/(2×R) =(2350-2310)2/(2×2000)=0.40(m), 则设计标高为15.80-0.40=15.40(m)， 填挖高度为：15.40-17.50＝-2.10(m)，即挖2.10m 含竖曲线纵断面设计标高计算 2、具体计算： 4)计算对应桩号的坡度线标高和纵距； 桩号K2+410: 坡度线标高：HBPD-i×x2＝18.8-0.05×(2410-2410)=18.80(m) 纵距：y1=x12/(2×R) =(2410-2310)2/(2×2000)=2.50(m) 则设计标高为18.80-2.50=16.30(m) 填挖高度为：16.30-16.80＝-0.50(m)，即挖0.50m 含竖曲线纵断面设计标高计算 2、具体计算： 4)计算对应桩号的坡度线标高和纵距； 桩号K2+450: 坡度线标高：HBPD-i×x2＝18.8-0.05×(2450-2410)=16.80(m) 纵距：y1=x12/(2×R)=(2510-2450)2/(2×2000)=0.90(m), 则设计标高为16.80-0.90=15.90(m)， 填挖高度为：15.90-15.00＝0.90(m)，即填0.90m 含竖曲线纵断面设计标高计算 * * 变坡点 变坡点 一、竖曲线的计算 (1)用二次抛物线作为竖曲线的基本方程式 在图3-7所示坐标系下，二次抛物线一般方程为 对竖曲线上任意点Ｐ，其斜率为： 抛物线上任一点的曲率半径为: 因为i介于i1和i2之间，且i1、i2均很小，故i2可略去不计，则 将（2）式和（3）式代入（1）式，得二次抛物线竖曲线基本方程式为： 式中：ω——坡差 （％）； Ｌ——竖曲线长度（m）； 　 Ｒ——竖曲线半径 （m）。 图3-7竖曲线要素示意图 (2). 竖曲线几何要素计算 竖曲线的几何要素主要有：竖曲线切线长T、曲线长L和外距E，如图3－8。 (3-4) （3-5） (3-6