个人监理工作细则终板.doc

北京铁城西成客专监理站第二分站 个人监理工作细则 项目 西城客专监理项目部 姓名 任洪锋 2012.12.5 职务 专监 工作职责： 1 参与编制监理规划，负责编制本专业的监理实施细则；2负责本专业监理工作的具体实施；3审阅并现场核对施工图；4对监理员的工作进行组织、指导、检查和监督，应向总5 审查承包单位提交的涉及本专业的计划、方案、申请、6 负责本专业的检验批、分项、分部工程验收及相关隐蔽7 定期向总监理工程师提交监理工作实施情况报告，重大8 核查进场材料、设备、构配件的原始凭证、检测报告等9 进行现场巡视，发现质量问题和安全隐患及时处理，并10 负责本专业工程计量工作，审核工程计量数据和原始凭11 负责本专业监理资料的收集、汇总及整理，编制监理月12 做好监理日记。3号斜井开挖起止里程：DK304+507~DK307+200，长度2693米。 工程地质特性： 何家梁隧道地质复杂，穿越不良地质段施工风险高，经铁道部组织专家评估为一级高风险隧道。洞身围岩主要为页岩、砂岩夹砾岩，灰岩夹页岩。不良地质有滑坡及泥石流，其主要分布在隧道洞身沟谷。软弱围岩所占的比例较大，个别沟谷地段浅埋、岩性接触带较多，弱膨胀页岩、断层破碎带、中等富水等不良地质，存在突涌水、极高地应力地段硬岩岩爆和软岩大变形，岩溶等不良地质，施工风险高，难度大。 辅助坑道工程概况： 3#斜井与线路主线DK307+310.408处相交，交角73030/00，设计坡度8.15%。围岩为IV、V级围岩，IV级围岩381.82米，占79.2%；V级围岩98.26米，占20,8% 。断面形式为单车道+错车道，净空尺寸：5.0*5.9米，每间隔不大于250米长度设错车道一处，长20米。本座斜井后期运营作为紧急出口，按永久工程设计。待施工完成后，井身排水系统应接入正洞排水沟，保持排水畅通。斜井开工日期为2013年4月14日。超前预报段落为：斜4+80—斜1+00，物探预报长度380米。洞身V级围岩施工时，拱部设Φ42超前小导管预加固，小导管长3.5米，环向间距0.4米，纵向2米一环并注水泥浆液。斜2+10-斜2+40段为Ⅳ级围岩错车道，施工时拱部设Φ42超前小导管预加固，小导管长4米，2.4米一环，环向间距0.5米。 管内关键质量卡控点：首先，隧道施工安全永远是排在第一位的，在确保施工质量的前提下，才能保证隧道施工不留安全隐患，不发生重大安全事故。其次，要把好开工报告审批关，从源头抓起并严格按照施工组织设计内容及施工方案的要求施工。再者 加强现场动态管控，做到逢检必报，自检合格，终检有据。最后 就是严格工序质量检验，依据设计图纸、隧道施工质量验收标准、技术指南、（监理、施工）规范的要求进行质量管理，上道工序检验不合格，严禁进入下道工序施工，这是保证隧道所有施工质量做的关键性的一步工作。总之，现场监理要眼勤，腿勤，脑勤，手勤，增加巡检频率和质量，发现安全、质量隐患及时制止并依法采取相应措施，防患于未然！ 具体质量控制要点 隧道洞门控制要点 位置正确，基础稳固，结构内实外美，一次验收合格率100％ 1 避开雨季施工，洞口尽早完成。 2.管棚、锚杆、格栅喷锚加固； 3.基础、洞门混凝土配合比、施工、拆摸、养生。 4.排水沟、预埋件等。 控制方法及措施 1.基础隐检。 2.模板检查合格后签认。 3.砼灌注旁站。 洞口段工程控制要点 位置正确，基础稳固，支护牢靠，结构内实外美，一次验收合格率100％ 1.根据地质情况审核开挖方法和支护方式。 2.不良地质在进洞前监促施工单位对地表、仰坡进行防护，并作超前支护。 3.采取微振动控制爆破。 4.开挖后尽快喷锚支护，早作衬砌。 控制方法及措施： 1.分析地质资料。 2.监控量测适当增加量测频率。 3.砼衬砌旁站监理。 洞身开挖控制要点 不欠挖、超挖符合规范要求，一次验收合格率100％， 1.采用光面爆破或预裂爆破。 2.审核钻爆设计是否符合实际，有效。 3.必须按照钻爆设计进行钻眼、装药、接线和起爆。 4.制定预防隧道塌方措施。 控制方法及措施： 1.督促施工单位做好量测、地质核对和描述。 2.检查爆破效果，提出钻爆设计的修改意见。 3. Ⅳ、Ⅴ级围岩施工地段，上台阶每循环开挖支护进尺Ⅴ级围岩不应大于1榀拱架间距，Ⅳ级围岩不得大于2榀拱架间距，边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀拱架间距。 4.仰拱开挖前必须完成钢拱架锁脚锚管的施作，每循环开挖进尺不得大于3米； 5.不得开步距施工，隧道开挖后初期支护应及时施做并封闭，Ⅳ、Ⅴ级围岩封闭位置距离掌子面不得大于30米，紧跟二次衬砌及时施做，二次衬砌距离掌子面：Ⅳ级围岩不得大于90米，Ⅴ级围岩不得 大于70米，Ⅲ级围岩不得大于120米。 6.下台阶开挖应左右错开施工； 7.隧道双