47期管理.doc

47 船舶管理 -1侧推器的使用是海船动力装置的发展趋势之一，船上设侧推器不能起到的作用是； A. 可减少主机起动次数B.可减少主机换向次数C. 延长主机寿命D.提高动力装置的经济性 2船体强度包括__________Ⅰ.纵向强度 II.横向强度 III.局部强度 IV.扭转强度 V.中垂强度VI.中拱强度 A. Ⅰ+II+III+IV B.Ⅰ+ III +V+VIC. II+III+IV+VD. Ⅰ+III+IV+V+VI 3. 船体发生总纵弯曲变形的原因是； A.由于波浪的冲击作用B. 由于重力和浮力分布不均匀 C. 由于惯性力作用D. 由于推力和阻力作用 4船体甲板和船底的弯曲力方向__________，二者的弯曲应力值__________。A. 向反，最大 B. 向同，最大 C. 向反，最小 D. 相同，最小 5 .在以下构件中，承受横向强度的构件是：----- A. 平板龙骨 B. 船底纵骨 C. 肘板D. 舭龙骨 6 燃油系统的布置要求在船舶横倾________度，纵倾_________度时能正常工作。A. 10/7 B. 15/7,5C. 22,5/7，5 D. 10/5 7 主机用的滑油循环柜，通常位于：__________ A. 机舱前壁处 B. 机舱两舷侧处 C. 机舱下面双层底内 D.货舱区或双层底内 8. 关于溢流管的说法，错误的是__________. A. 所有用泵灌注的油舱均设有溢流管 B.在溢流管上应装有观察镜 C. 在溢流管上应装有截止阀D.溢流管的截面积应不小于注入管的1.25倍 9.船舶排水体积的中心称为: A.漂心B.浮心C.重心D.稳心 10. 船舶由海水水域进入淡水水域,会使: A.排水量增加 B.吃水增大 C.排水体积不变D.排水体积减小 11.船舶的稳性按船舶倾斜方向的不同,可分为: A.初稳性 B.大倾角稳性 C.静稳性和动稳性 D.横稳性和纵稳性 12.船舶在高处少量装载货物后,其稳性的变化是: A.增加 B.变小 C.不会改变 D.变化趋势不确定 13.以某一点为中心的________，是满足船舶抗沉性要求的两水密舱壁间的最大长度。 A．舱壁甲板长度 B.可浸长度 C.型长 D.型宽 14.为防止机舱进水,船舶的机舱棚都是布置在上层建筑中,当无上层建筑保护时,机舱棚的门必须是风雨密的,门槛要高出露天甲板________以上。 A．260mmB.430mmC.560mmD.600mm 15.以下关于机舱进水的原因的说法中，不正确的是： A．搁浅、碰撞、触礁使机舱部位破损 B.海底阀箱钢板锈蚀破损 C. 主机缸套漏水D.海底阀、通海阀及其固定螺栓锈蚀穿孔 16.船舱破损前,舱内东西体积越大,则渗透率: A.越大 B.越小C.不变D.不定 17. 水密舱壁上的水密门,不论是动力操纵的还是手动的,凡在航行中使用的,应________进行操作。 A．每天B．每两天C．每周 D．每两周 18.船内重物分布的不同将会影响： A．稳性、强度、浮态、摇摆性B．抗沉性、快速性、重力、浮力 C．浮性、稳性排水量、重力D．浮性、稳性、抗沉性、快速性 19.船舶减摇装置有： A．旁龙骨B．舭龙骨C．中龙骨 D．平板龙骨 20.船舶压载水对海洋环境造成污染的主要原因是船舶压载水中的： A．有毒物质 B.油类 C.垃圾及有害病原题 D.有害生物及病原体 21.以下说法正确的是: Ⅰ.近年来，防止散装有害固体货物（如铁砂矿、粉煤灰等）污染也受到了重视 Ⅱ.船舶柴油机排气对大气污染有影响 Ⅲ.只有油船的压载水对海洋环境有影响 Ⅳ.专用压载舱的压载水排放对海洋环境没有影响 A.I+II B.I+III C .II+IV D .I+II+III+IV 22.以下哪项不符合我国船舶排放油污水规定的条件？ A．在批准区域内B.在涨潮时 C.污水含油量不大于15毫克/升D.在航行中,瞬时排放率不大于30升/海里 23.船舶压载水公约规定,对于使用泵入~排出方法交换压载水的船舶, 泵入~排出________于每一压载水舱容积应视为达到标准。 A．一倍B.二倍C.三倍D.四倍 24.美国制定了一整套本国的防止海洋污染法规, ________虽然不是国际公约,但由于对油污染损害规定了船东、经营人和光船租船人的严格责任和义务，以及对油船和其他各类船舶设计和安全设备提出了严格要求，凡在美国海域从事航运的船舶都必须在其管理和经营方面遵守其制定的规则，因此引起国际航运界极大关注。 A．《联邦水域污染控制法》 B.《1990年油污法》 C．《防止船舶污染法》D.