t梁安装专项安全施工是技术方案.docVIP

目 录 一、编制目的 2 二、 编制依据 2 三、适用范围 2 四、工程概况 2 五、T梁安装安全施工技术方案 2 六、施工组织与管理 4 七、安全防护措施 5 八、突发事件应急预案 8预制T梁安装专项安全施工方案 一、编制目的 为快速、及时、妥善处理本项目T梁吊运、安装施工过程中发生架桥机倾覆事故，做好救援处置工作，最大限度地减少事故造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，特制定T梁安装专项安全施工方案。 二、 编制依据 《公路桥涵施工技术规范》《公路工程施工安全技术规范》 《建设工程安全生产管理条例》 三、适用范围 百靖高速公路第16标段鉴河大桥预制T梁安装施工。 四、工程概况 广西百色至靖西高速公路第十六标段鉴河大桥，位于德保县境内，鉴河在桥区自西向东转南，再由南转向东蜿蜒流过，在平面上呈”S”形。鉴河大桥为22孔×30米双幅预应力混凝土T梁,共264片。桥梁全长665.4m，左线起讫始桩号ZK61+395.600~ZK62+061.000，中心桩号为ZK61+727，右线起讫桩号YK61+388.60~YK62+034.00，中心桩号为YK61+700，单幅桥面浄宽12m，设计车速为100km/h，桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，其它各项技术指标按交通部《公路工程技术标准》（JTGB-2003）有关规定执行。本项目合同总工期为18个月。 五、T梁安装安全施工技术方案 1、架桥机拼装与调试 1.1 拼装架桥机前对各种构件进行清点，核对各连接部分标准件以及零件，并定期检查各连接部位有无损坏变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况，应注润滑油部位是否已注润滑油。 1.2组装架桥机应选择在桥头路基上进行，直线有效长度不小于80m，组装场地应平整、夯实，不得有局部路基松软。1.3组装时所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀。1.4铺设横移轨道应克服桥台或路基横坡，要铺设水平，轨道不得出现大于0.5%的横坡， 架桥机停止运转时将行走天车和中支点装置要用楔子塞好，重新运转时再去除，并设专人在架桥机运转前后进行检查。1.5组装时检查各连接部分、运动机构有无不整洁，附有杂物情况。1.6组装完成后对架桥机进行全面检查和试运行，检查项目有：a、导梁纵移试验；b、整机横移运行及制动试验；c、行车运行和卷扬吊重试验；d、各支点油缸顶升试验；e、运梁台车运行试验；f、机械、电气设备、液压系统等设备及原件的检验。 2、T梁吊装 2.1龙门吊轨道底座承载力需进行承载力验算，移动式龙门架拼装完成后因进行静载试验和试吊，检查龙门吊在移动中的变形、轨距、轨道平整度、起重设备各部件的可靠性和安全性等情况。2.2吊装钢丝绳按照设计荷载要求进行验算，选用合适的标准绳索。2.3吊装前应检查T梁情况，检查T梁是否存在缺边掉脚、裂缝、边跨T梁封锚混凝土质量、端部松散混凝土是否凿除等，若遇缺陷及时进行处理。边梁起吊前应将防震螺栓孔凿通。2.4吊装的吊装物要捆扎牢靠，吊钩要找准重心，吊物要垂直，不准斜吊或斜拉，保证吊装时钢丝绳受力均匀。2.5被吊物棱角处与钢丝绳之间必须加衬垫。2.6起吊时要有专人负责指挥，起吊和移动时，前后龙门架行动要一致；水平移动时，应将重物提高到可能遇到障碍物0.5米以上，运行时被吊物不得左右摆动。2.7采用炮车运梁时，直线桥炮车上设四根斜撑，专门用于支撑梁板，曲线桥需要增加四只3T手拉葫芦加强T梁的稳定性。运梁炮车行驶速度控制在5m/min。2.8现场技术员在每片T梁吊装前和吊装时必须进行龙门架、龙门吊轨道、钢丝绳以及T梁质量及吊装安全性等各项检查，并制成检查记录表，定期上报相关部门存档。 3、 T梁安装 3.1架桥机架设下坡桥时，架桥机主梁纵移前，升高架桥机中支腿的高度，降低后托梁支撑的高度，使架桥机主梁坡度＜1%，架桥机后部必须用卷扬机保护，以防止架桥机在走行过程中下滑。导梁行走到位后，把前支腿走到盖梁上，前支腿吊挂轮行走前，根据坡度调整好前支腿高度，可增加前支腿支撑架和支撑管的高度，高度过大时须有必要的联结撑。前支腿到位后，再把架桥机走行到位，然后架梁。注：盖梁上有预埋件，将前横移轨道与盖梁用5t葫芦连接，后横移轨道与梁板连接。 3.2悬臂纵移时，上部两天车必须后退，前天车退至后支腿处；后天车退至后支腿和后顶高支腿中间。 3.3中顶高支腿顶高时，前天车必须退至前支腿处；后天车必须退至后支腿处。 3.4前支腿或后顶高支腿顶高时，两天车必须退至中腿附近。 3.5前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。 3.6天车行走处配备有专用工具（楔铁）和警示牌，若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时，将楔铁塞入行走轮于轨道之间，使架桥机不能继续滑移。 3.7喂梁过程中，注意炮车速度与行走天车的速度要一致，同时减