冲压模具的结构拓扑优化.docVIP

冲压模具的结构拓扑优化 Anna Nilsson and Frida Birath 摘要 现今，冲压工具的铸件结构尺寸是根据标准指南的。主要的任务是开发出制造冲压工具的另一种方法，它以该工具的结构响应来考虑，生成一个轻量型的设计。这是一个通过执行拓扑优化为目的来提高结构刚度和减少重量的工具。冲模是冲压工具部分唯一考虑的生成方法。这种方法的制定可以类似地应用于其他的冲压工具和被断定为部分负载情况下的冲压工具。两个不同负载情况下被应用的模具工具，一个为操作实例，一个为运输实例，它们被优化的机会是相同的。一个成型的仿真实验使用LS Dyna来获得在操作期间的负载模。在运输期间获得载荷以及载荷影响的模具，被应用于模具和执行拓扑优化时使用软降OptiStruct。一个CAD模型的建立是拓扑优化的结果。这CAD模型是分析和比较的原模具，也就是目前使用的。当比较分析结果它维持这种增加的负荷材料成型模拟 载荷作用在模具上时就是为了能够执行一个拓扑优化。来自制造过程的载荷是通过通过一个薄板成形仿真的。一个有限元模型的创建是来自CAD工具的几何体。这个模型包含的相同的部分作为原始工具。然而，冲孔、压边和模近似是刚性的，并且只有表面接触的空白中所需的模型，见图3。详情在成形仿真执行看到[2]。通过使用修改后的Delaunay算法[2]，发现接触压力和拉延筋力量被映射在ls - dyna模型的有限元模型thetopology优化中。 图3：CAD几何用于成型过程 拓扑优化 该方法是基于在模具确定最优的分布材料，来获得一种尽可能好的刚性结构。为了达到这个目标，一个拓扑优化问题的设置，其中的主要任务是确定空间中的点，应是物质点无效点一个通用的结构优化问题，旨在确定设计变量的最优值，这样他们最大化或最小化的目标函数，同时满足约束条件在这种情况下的拓扑优化问题是目的建立提供最大的结构刚度也表示为最小的合规性给出了一定量材料体积c?ρKu ??F约束条件：d??≤?V（2）∫ 0 ≤???≤?1iV为材料的总可用体积，[3]为在拓扑优化中更多的细节，模具的几何形状工具结构是通过使用三维实体单元的模板，在拓扑优化问题设置中，根据限制问题，总包装体积需要划分为设计和非设计空间，见图4。因为目标是在模具工具找到最优材料分布，不需要改变当前沃尔沃S80卡车盖的设计，把材料接触到空白的成形过程设置为一个非设计空间。也就是说，材料的特点在拓扑优化中是不被改变的。对于VCBC在制造能够使用相同的压力，模具的外部形状也设置为非设计空间，通过启用拓扑优化来找到最优分布的材料。 图4：用于限元模型拓扑新的肋结构创建图7新的CAD模型和优化模具图新的CAD模型和优化模具优化模位移和应力分析图优化模位移分析图优化模位移分析沃尔沃沃尔沃参考文献1. Volvo Car Corporation Body Components, StandardBCD 8203, 004, Castings-Design Instructions (2004). 2. F. Birath, A. Nilsson Topology Optimization of aStamping Die, Lund: Media-Tryck, 2006. 3. M. P. Bends?e, O. Sigmund, Topology Optimization:Theory, Methods and Applications, Berlin: Springer-Verlag Heidelberg New York, 2003.CAD程序几何体 网格几何划分 定义载荷步使用矫正 使用LS Dyna分析成型加工和获取动态载荷模 地图加载到3 d几何,将它转换成一个静态负荷 通过拓扑优化在Optistruct优化设计 在CAD程序重新设计这个工具 图1流程图的方法 VCBC冲压工具与穿孔