硅烷浸渍监理实施细则.doc

名人岛连岛路工程 硅烷浸渍监理实施细则 编制人： 批准人： 青岛市工程建设监理有限责任公司 2015年 4月 25日 硅烷浸渍监理实施细则 一、工程概况 1号桥位于青岛市西海岸中央商务区华山路上，是进出名人岛的主要通道，桥梁长度290m，桥面宽度为36m，双向6车道，为景观性桥梁。起点桩号K0+308.00，终点桩号K0+598.00，跨径组合为（2*35m）+（40+70+70+40m）=290m. 主桥上部结构为4跨钢结构连续箱梁，采用单箱多室断面。箱梁梁高3m，为主跨的1/23.3。桥面以上设钢结构拱。 引桥上部结构为2跨钢结构连续箱梁，采用单箱多室断面。箱梁梁高3m，为主跨的1/17.5。 主桥桥墩采用空心薄壁墩，横向设双支座，支座间距12m；主桥桥墩采用8根直径1.5m钻孔灌注桩（中主墩为10根），承台厚度2.5m。引桥桥墩采用实心墩，横向设双支座，支座间距12m，基础采用5根直径1.5m钻孔灌注桩，承台厚度2.5m。 桥台采用轻型肋板式桥台，基础采用12根直径1.5m钻孔灌注桩。桥台前护坡设计同海堤护坡设计。 二、专业工程特点 根据工程混凝土结构必须进行防腐蚀耐久性设计要求，本工程在所有下部结构混凝土表面浸渍异丁基三乙氧基硅烷单体混凝土防腐涂层。 构件 环境 附加防腐蚀措施 墩身（+2.5m以上） 大气区 硅烷浸渍（内、外表面） 墩身（+2.5m以下） 浪溅区~~水下区 硅烷浸渍（内、外表面） 承台 水下区 硅烷浸渍（顶、侧表面） 现浇制作垫石和挡块 大气区 硅烷浸渍（外表面） 三、监理依据 1、《建设工程监理规范》（GB50319-2000） 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） 3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 5、《海港工程混凝土结构表面涂层防腐技术规范》（JTJ275-2000）1、所用防水材料的名称：异丁基三乙氧基硅烷2、特点硅烷防护剂:高技术、环保型、无色、透明3、产品特征：（1）成分：异丁基三乙氧基硅烷（2）硅烷含量：≥98.9%（3）硅氧烷含量：≤0.3%（4）可水解氯化物含量：≤100 PPm（5）密度，g/ml ,25：0.88（6）材料活性应为100%，不得以溶剂或其他稀释。 4、材料应原罐封存直至启用。 5、材料应贮存在有遮盖、无阳光直射处，并不接触潮湿的地板或地面。宜将材料贮存受控制的环境中，如有空调的棚或集装箱内。贮存区域应示有适当的警戒牌，并满足所有对此类品种和危险等级材料贮存的强制要求。6、材料应按到货顺序使用。任何超过厂方建议适用期的材料均不得使用。（一）表面处理： 1、混凝土龄期应不少于28d，或混凝土修补后应不少于d。采用脱膜剂时，应通过喷涂实验确定对没有影响，否则应在喷涂前将。《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTJ275-2000）附录E。试验结果满足要求后，再进行大量施工。 2、所有工作均应符合相关职业卫生和安全要求。施工操作中，现场监理工程师应在场。 3、为最大程度地渗透到基底应在干燥表面施工，应等到基材表面干燥后再进行硅烷施工。 4、施工环境要求：当作业环境温度低于4℃、高于45℃，或是表干前（约10h）可能下雨、风力大于6级以上（此时产品会加快蒸发，造成浪费）时，不要施工。 5、施工采用小交通船靠至结构附近进行，采用辊涂、密封喷枪等方式。施工工具采用密封喷枪、滚筒和刷子。应注意喷枪的压力不能超（3）、氯化物吸收量降低效果的测试 应在最后一次喷涂硅烷后7d，钻取芯样。除芯样原表面处，其余各面包括原表面上5mm的周边，均涂以无溶剂环氧涂料加以密封。将芯样原表面朝下放在合适的容器中，注入温度为23℃的5mol的NaCl溶液，其液面在芯样上10mm。24h后取出芯样，在40℃下烘24h，然后从该芯样的深度2mm处切片，弃去该切片，将原芯样上的新切面，磨到深度为10mm，按现行行业标准《海港工程混凝土试验规程》的混凝土酸溶性氯化物含量测定法分析所得粉样的氯化物含量。在深度为11～20mm和21～30mm处，重复上述程序。氯化物吸收量的降低效果可按下式计算： △CU =（CU-CU1）/CU×100％ CU：氯化物吸收量的降低效果(%)； CU：对比组的氯化物平均含量，为每个芯样3个深度氯化物吸收量的平均值； CU1：浸渍硅烷组的氯化物平均含量，为每个芯样3个深度氯化物吸收量的平均值。 （4）、试样选取 关于芯样选取提出二种方法，一种是参照规范要求进行现场选取；另一种考虑到涂装很多是在水上作业，钻孔取样将困难并且对混凝土保护层也有一定破坏，所以我们在现场涂装的同