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关于电子商务物流配送模式的报告 物流是电子商务经营中占用费用最大的环节，超过营销费用和人力资源支出。物流体系中的配送则是重中之重，其合理性决定了电子商务模式的可行性。经电子商务项目组充分调研，对第三方物流和自建物流的优缺点进行对比，现将相关情况汇报如下： 配送设计原则 物流配送方案设计应该遵守以下三条原则： 1、低成本原则：物流配送费用不应高于平均客单价的5%，否则网购价格没有优势； 2、客户满意原则：物流配送承诺（包括送达时间、送货费用）应达到顾客的期望值，与同类竞争网站相比具有竞争力； 3、循序发展原则：物流体系的发展应该与订单发展量相匹配，不宜一下投入过大。 第三方物流 采用第三方物流的基本数据如下： 订单中有40%进行门店自提，60%需要送货上门，送货上门有50%需货到付款。 物流公司每单收取8元配送费，超2公斤订单每公斤加收1元。随订单量增加，每日达3000单以上时可降到6元每单。由于超市类商品往往会超重，所以假设有20%的订单超重。 从仓库到门店每单配送费用为4元，不算超重部分。 单据打印费用每单1元。 采用纸皮箱包装，包装费每单3元。 日订单量 100 300 1000 3000 10000 门店日自提订单量 40 120 400 1200 4000 送货上门日订单量 60 180 600 1800 6000 仓库到门店月配送费用 4800 14400 48000 144000 480000 月包装费（元/月） 5400 16200 54000 162000 540000 月送货上门费用 15120 45360 151200 345600 1152000 月单据费用 3000 9000 30000 90000 300000 月费用合计 28320 84960 283200 741600 2472000 每单配送成本 9.44 9.44 9.44 8.24 8.24 注：此表未计入第三方物流收款费率1% 自建物流 采用自建物流的基本数据如下： 订单中有40%进行门店自提，60%需要送货上门。 自购车辆用于仓库到门店的配送。每辆车1天可以配送20个门店。当网站只有100单时，仅支持大约20家门店协助配送服务。 养车的费用包括车辆的折旧、维修保养、保险分摊等杂费。每月按3500元计算。 燃油费用按照每门店5公里距离计算。每公里油耗0.8元。 送货人员在订单量少的时候，每天可以送20单。当订单量大的时候，每天送30单。需要人数以考虑倒班需要。薪酬是每人月2000元。 司机人数按照车辆配比增加40%配置。司机薪酬为每人月3000元。 采用周转箱+塑料袋包装，可大幅省去纸皮箱的包装成本。 单据打印费用每单1元。 采用纸皮箱包装，包装费每单3元。 日订单量 100 300 1000 3000 10000 需要车辆数 1 2 4 6 12 需要司机数量 2 3 6 9 17 需要电瓶车数量 3 8 24 65 200 送货员人数 5 12 34 91 281 门店日自提订单量 40 120 400 1200 4000 送货上门日订单量 60 180 600 1800 6000 养车费（元/月） 3500 7000 14000 21000 42000 燃油费(元/月） 2400 7200 24000 72000 240000 司机薪酬 6000 9000 18000 27000 51000 送货员薪酬 10000 24000 68000 182000 562000 电瓶车折旧维修 125 333 1000 2708 8333 包装费（元/月） 0 0 0 0 0 周转箱费用（元/月） 347 1042 3472 10417 34722 塑料袋费（元/月） 240 720 2400 7200 24000 单据费用 3000 9000 30000 90000 300000 费用合计 25612 58295 160872 412325 1262055 每单配送成本 8.54 6.48 5.36 4.58 4.21 注：此表未考虑车辆一次投入 对比结论 在不同的日订单量下，自建物流和第三方物流的每单配送成本对比曲线如下图：（考虑随订单量增加，配送成本降低，故对曲线进行适量修正） 从图中可以看出： 自建物流优势： 1. 从日订单量100单起，自建物流的成本就远小于第三方物流； 2. 当订单量达到每天1000单以上时，自建物流的配送成本几乎只有第三方物流的一半。每单能节约4元钱，相当于每天节约0.4万元，全年节约超过14