国际物流150374.pptVIP

国际物流（1）——日本现代物流—— 授课教师：姜旭 电子邮件：jiangxu100@ 1、丰田物流 （1）丰田汽车 日本丰田汽车公司2006年共生产902万辆汽车，比2005年增加9%，创历史最高纪录。全球最大汽车生产商美国通用汽车公司2006年生产了918万辆汽车，仅比丰田多16万辆。 通用的职工人数也比丰田多，通用的职工人数为丰田的11倍。 （2）丰田的经营模式 1）二者的生产体制的差异 GM50%自己生产，丰田20%自己生产。 2）日本的“企业联盟” 美国等其他的国外企业很难参与进来。 3）伞下经营 组织的决策机构虽其支配形态不同，但伞下的参加企业大多为有力的企业并对其下属的中小企业进行系列化。 （3）丰田物流 1）实时物流精益物流 与福特推崇“规模经济效应”完全不同，丰田生产方式核心理念的关键是“彻底杜绝浪费”的思想为基础，追求制造汽车的“合理性而产生的生产方式”。它是从精益生产的理念中蜕变而来的，是精益思想在物流管理中的应用。精益物流的目标可概括为：企业在提供满意的顾客服务水平的同时，把浪费降到最低程度。 实时物流取消了仓库的概念。丰田公司只是指定某个地方临时堆料，原材料和零配件在此堆放几个小时甚或短短几分钟就被领用。 精益物流从丰田公司的精益生产理论演变而来，精益思想的核心是“消除一切浪费，在适当的时间、适当的地点，提供适量的产品”。 2）丰田实时精益物流的构成 ◆实时采购 ①以整车厂为中心，吸引零部件供应商集聚于周围区域，形成“集聚效应”的工业园区模式。 ②信息共享，以整车厂的实时需求进行采购。 使高质量的配件可以在合适工序阶段按时送达。 ③与零部件厂商建立长期的战略合作关系，共同实现丰田生产模式（TPS）。形成“一荣俱荣”，“一损俱损”的经营理念。 ①拉式生产。从生产的最后一道工序往前推，确定前一道工序，组织物流。 ②看板生产。包括领取看板和生产看板，利用卡片作为传递作业指示的控制工具，将生产过程中传统的送料制改为取料制，以看板作为取货、运输及生产指令进行现场生产控制。 ③全面品质管理。认为“质量是生产出来的，并非检验出来的”，把质量贯穿于每一工序的生产过程中。 ◆实时经销 ①通过拉式生产，形成“不多生产一部汽车”，“不给经销商带来一部汽车的多余库存”。 ②大规模的信息系统。通过信息网络，供销商把订货信息迅速传达给生产线，形成“小批量”“高速度”的经销体系。 ③根据反馈信息，提高售后服质量。与供销商形成战略伙伴的关系。 2、7—11便利店 （1）概况 7—11便利店最早的出身地在美国，前名叫南大陆制冰公司，专门销售冰块，周围居民对该公司的生活日用品（洗衣粉、面包等）的需求的增加，现成为世界最大的便利店。1973年日本伊藤洋华堂的著名超市公司由美国引入日本，2007年在日本开出12105家，在全世界开出的店铺达35545家，分布世界18个国家和地区。其中，中国大陆有1512家，北京有80家。 （2）7—11成功的主要因素 ◆拥有独特的选址战略； ◆及时增加新的经营品种，利用POS信息系统，随时更新商品，1年内的商品更新率达到70%； ◆喜欢和善于购并； ◆通过完善的配送体系，保持商品的新鲜度； ◆培养出利润意识极强的经营者，并与制造商合作组建开发团队，积极开发新商品。50%以上的商品属于自己企画和开发的商品。 ◆扩大服务项目，增加受理快递业务、代收费等。 （3）7—11的物流系统 ■共同配送中心。将商品按各商店分开检点物品、按路径把商品装载在一起。按交货时间发送、以低成本实现不到10万分之1的误交货精度。 ■多频度少量交货。按４种温度段±30分钟地JIT交货。冷冻品∶-20 ℃，冷冻食品冷藏品、牛奶、副食品∶5℃，盒饭、饭团、米饭交货∶20 ℃，常温交货∶方便面、杂货。 （4）7—11的顾客需求管理 与生产商、批发商的合作，紧跟需求开发具有7-11特色的新产品，7-11有3000种商品，每年更换70%。 （5）7—11与供应商的合作 1）对产品本身，7-11与供应商、批发商、零售商结成联盟，共同开发新产品，以保证下游的需求和上游的供应。 2）7-11与供应商建立了强大的合作网络，通过高效率的共同配送体系，把商品库存和进货价格降到最低。 3）7-11总部与各供应商实现连接，供货商可以根据订单的要求进行生产，同时通过POS机了解商品的销售情况，有效地获取反馈信息来调整生产和开发。 （6）7—11的配送模式 1）共同配送 采用地区集中开店方式。7-11在店铺布局时，不是到处撒网，而是通过在特定区域内的高度密中开店，达到一定的数量后，再扩大区域，这也使得共同配送的形成。东京圈半径35公里，其他区域60公里