《郭庄路框架中桥施工方案》.doc

新建郑州至徐州铁路客运专线徐州枢纽相关工程 郭庄路框架中桥施工方案 中铁十二局集团有限公司郑徐客专徐州枢纽项目经理部 二0一四年一月  郭庄路框架中桥施工方案 编制： 复核： 审核： 审批： 中铁十二局集团有限公司 郑徐客专徐州枢纽项目经理部 二0一四年一月 目 录 1、工程概况 1 1.1 线路概况 1 1.2 与营业线的平面关系布置 1 1.3 地质情况 1 2、 建设总体目标 2 2.1 安全目标 2 2.2 质量目标 3 2.3 工期目标 3 2.4 文明施工目标 3 2.5 环境保护目标 3 3、技术标准 4 3.1 设计技术标准 4 3.2 相关管理文件 4 3.3 施工规范、标准 4 4、施工方案 5 4.1 施工准备 5 4.2 施工安排 6 4.3 施工方法 9 4.3.1 测量放线 9 4.3.2 南侧快、慢车道施工 9 4.3.3 北侧快、慢车道施工 12 4.3.4 顶板施工 13 4.3.5 沉降缝及防水层施工 13 4.3.6 附属工程施工 13 5、安全措施 14 5.1 施工安全保障措施 14 5.1.1 钢管桩安全技术措施 14 5.1.2 交通安全技术措施 14 5.1.3 挖土作业必须遵守的规定 14 5.1.4 安全用电技术措施 15 5.1.5 施工现场防火措施 16 5.1.6 其它 16 5.2 安全控制点和防范措施 17 5.2.1 基坑施工防护措施 17 5.2.2 大型设备安全管理措施 18 5.2.3 雨季施工安全防范措施 19 5.2.4 防止挖断光电缆措施 19 5.2.5 防设备及车辆侵限安全措施 19 5.2.6 各种用电设备的安全措施 20 5.2.7 防高空坠落安全措施 21 5.2.8 施工人员安全措施 22 6、应急预案 23 6.1 成立预案专项小组 23 6.2 应急措施 23 6.3 各项应急预案 24 6.3.1 挖断管线应急预案 24 6.3.2 边坡失稳、塌方造成线路变形超限应急预案 24 6.3.3 大型设备倾覆应急预案 25 6.3.4 危及行车的应急预案 25 6.3.5 火灾事故的应急准备与响应 26 6.3.6 接触网破坏应急预案 26 郭庄路框架中桥施工方案 1、工程概况 1.1 线路概况 本桥位于徐州站南端，桥址处跨越既有郭庄路，线路与道路夹角为60°26′56″。设计起讫里程JHXGDK804+700.527-JHXGDK804+731.473，全长30.946m，孔跨布置为（6+12+6）m框架，抽水泵位于线路东侧200m的位置，不需改建。 1.2 与营业线的平面关系布置 根据设计图纸及现场实地调查，新建京沪下行线与营业线京沪下行线并行关系。具体位置见图1-1、1-2，快车道、慢车道纵断面图见图1-3。 图1-1 郭庄路框架中桥平面图 1.3 地质情况 ⑵3-2粉质粘土，软塑，Ⅱ级，地质标高为37.79m～35.79m。 ⑵4-2粉土，稍密，饱和，Ⅱ级，地质标高为35.79m～29.19m。 图1-3 郭庄路框架中桥与营业线京沪下行线关系图 图1-2 郭庄路中桥快车道、慢车道纵断面图 ⑵3-3粉质粘土，可塑，Ⅱ级，地质标高为29.19m～27.29m。 ⑵4-2粉土，稍密，饱和，Ⅱ级，地质标高为27.29m～22.89m。 ⑵3-3粉质粘土，可塑，Ⅱ级，地质标高为22.89m～10.99m。 2、 建设总体目标 以科学发展观为指导，实现铁路建设项目质量、安全、工期、投资、环保和稳定“六位一体”管理目标，推进标准化管理，提升建设水平，确保本项目又好又快地建设。 2.1 安全目标 坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以确保营业线行车安全为重点，杜绝一切责任事故，做到安全零事故。 2.2 质量目标 确保全部工程达到国家、铁路总公司现行的工程质量验收标准；主体工程质量“零缺陷”，按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；开通验收速度不低于设计速度目标值。 2.3 工期目标 根据建设指挥部总工期及节点工期要求，结合现场实际情况，计划开工日期为2014年3月15日，完工日期2014年5月31日。 ⑴营业线防护：2014年3月15日～2014年3月20日。 ⑵封锁南侧快车道及慢车道，施工南侧快车道及慢