《预应力砼空心板桥设计桥梁工程课程设计》.docVIP

桥梁工程课程设计 净-14+2×1m，标准跨径L=25m， 预应力砼空心板桥设计，公路Ⅰ级 学 院 建筑工程与环境学院 年级专业 土木工程121 学生姓名 徐胜超 学 号 126040459 指导教师 萧寒、丁勇 完 成 日 期 2015 年 7月 目录 一、 设计资料 - 1 - 1.1 主要技术指标 - 1 - 1.2 材料 - 1 - 1.3 空心板构造 - 1 - 1.4 构造要点 - 1 - 1.5 设计参数 - 2 - 二、空心板截面特性计算 - 3 - 2.1 毛截面面积 - 3 - 2.2 毛截面重心位置 - 3 - 2.3 空心板毛截面对其中心轴的惯性矩计算 - 3 - 三、永久作用效应计算 - 4 - 3.1 永久作用效应计算 - 4 - 3.2 可变作用效应计算 - 5 - 3.2.1 汽车荷载横向分布系数计算 - 6 - 3.2.2汽车荷载冲击系数计算 - 11 - 3.2.3 车道荷载效应计算 - 12 - 3.3 作用效应组合 - 14 - 四、预应力钢筋数量估算及布置 - 15 - 4.1预应力钢筋数量的估算 - 16 - 4.2 预应力钢筋布置 - 17 - 4.3 普通钢筋数量的估算及布置 - 17 - 五、换算截面几何特性计算 - 20 - 5.1 换算截面面积 - 20 - 5.2 换算截面重心位置 - 20 - 5.3 换算截面惯性矩 - 21 - 5.4 换算截面弹性抵抗矩 - 21 - 六、承载能力极限状态计算 - 21 - 6.1 跨中截面正截面抗弯承载力计算 - 21 - 6.2 斜截面的抗弯承载力计算 - 22 - 6.2.1 斜截面抗剪强度上、下限校核 - 22 - 6.2.2 斜截面抗剪承载力计算 - 23 - 七、预应力损失计算 - 24 - 7.1 锚具变形、回缩引起的预应力损失 - 24 - 7.2 预应力钢筋与台座之间的温差引起的预应力损失 - 25 - 7.3 预应力赶脚先由于松弛硬气的预应力损失 - 25 - 7.4 混凝土贪心压缩引起的预应力损失 - 25 - 7.5 混凝土收缩和徐变引起的预应力损失 - 26 - 7.6 预应力损失组合计算 - 28 - 八、正常使用极限状态计算 - 29 - 8.1 正截面抗裂性计算 - 29 - 8.2 斜截面抗裂性计算 - 30 - 九、变形计算 - 34 - 9.1 正常试用阶段的挠度计算 - 34 - 9.2 预加力引起的反拱度计算反预拱度的设置 - 34 - 9.2.1 预加力引起的反拱度计算 - 34 - 9.2.2 预拱度的设置 - 36 - 十、持久状态应力验算 - 36 - 10.1 跨中截面混凝土法向应力验算 - 36 - 10.2 跨中截面预应力钢绞线拉应力验算 - 37 - 10.3 斜截面主应力验算 - 37 - 十一、短暂状况应力验算 - 39 - 11.1 跨中截面 - 40 - 11.2 四分点处截面 - 41 - 11.3 支点截面 - 42 - 十二、最小配筋率复核 - 44 - 十四、参考文献 - 45 - 25m预应力混凝土空心板桥设计计算书 一、 设计资料 1.1 主要技术指标 桥跨布置: 3×25.0m。 跨 径: 标准跨径：25.0m； 计算跨径：24.60m。 桥面总宽: 15m，横向布置为0.5m+14m+0.5 m 设计荷载：汽车荷载：公路——I级荷载；人群荷载：3.0kN/㎡1.2 材料 混凝土：空心板采用C50，铰缝采用C40混凝土；栏杆采用C30混凝土；桥面铺装采用C30沥青混凝土和C40防水混凝土。 钢 筋：预应力钢筋采用高强度低松弛7丝捻制的预应力钢绞线，公称直径为15.20 mm，公称面积140 mm2,标准强度fpk = 1860 MPa,设计强度fpd =1260 MPa,弹性模量Ep = 1.95×105 MPa。 防撞护栏：采用混凝土防撞护栏，线荷载为7.5 kN/m。 1.3 空心板构造 空心板高度0.9 m，宽度1.24 m，各板之间留有0.01 m的缝隙。 1.4 构造要点 1.4.1 本空心板按部分预应力混凝土A类构建设计。 1.4.2 桥面横坡为2%单向横坡，各板均斜置，横坡由下部结构调整。 1.4.3 桥面铺装：上层为0.01 m的C30沥青混凝土，下层为0.12 m的C40防水混凝土，两者之间架设SBS防水层。