限时集训(十三) 交通运输方式和布局.docVIP

限时集训(二十三)　交通运输方式和布局 (限时：45分钟　满分：100分) 一、选择题(每小题4分，共48分) (2012·蚌埠模拟)下表为截至2010年底我国四省区部分运输方式线路长度(km)表。读表回答1～2题。 地区 铁路营业里程 内河航道里程 公路总里程 高速公路里程 ① 422.4 2 226 11 974 775 ② 2 473.4 2 877 209 231 2 630 ③ 531.5 0 60 810 0 ④ 5 785.0 5 098 151 945 1 357 1.①②③④四个省区分别为(　　) A．西藏　云南　上海　黑龙江 B．西藏　黑龙江　上海　云南 C．上海　黑龙江　西藏　云南 D．上海　云南　西藏　黑龙江 2．对②省区河流通航条件分析正确的是(　　) A．水网密布，通航条件好 B．冬季有结冰，通航条件差 C．区域面积广，通航条件好 D．地形崎岖，通航条件差 “最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和，单位为百小时(100 h)。一般可用来表示铁路交通通达度。下图示意中国铁路站点最短时间距离等值线分布。读图，完成3～5题。 3．图中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是(　　) A．北京、福州　　　　　　B．广州、乌鲁木齐 C．兰州、哈尔滨 D．郑州、拉萨 4．下列自然因素中，对“最短时间距离”影响最大的是(　　) A．气候 B．地形 C．河流 D．地质 5．随着我国高速铁路的发展，图中等值线的变化趋势是(　　) A．数值变大 B．数值变小 C．变得密集 D．变得稀疏 读图，回答6～7题。 6．图中是“运价定价方式随运输距离变化”示意图。在南京主城区的投币公交车，在城区内均为1元(空调车2元)；地铁一号线则是多个站点，票价2～4元不等。公交和地铁运输的定价方式分别是(　　) A．公交是a——距离比例定价 B．地铁是b——均一定价 C．地铁是c——远距离递减定价 D．公交是d——均一定价 7．如果图中a、c代表公路和水运运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是(　　) A．a代表水运运输 B．c代表公路运输 C．a运输方式适合短途运输 D．c运输方式适合短途运输 (2012·安庆模拟)郑渝(郑州至重庆)铁路是我国高速铁路网规划的重要线路，初步规划有①线、②线两种方案。下图为“郑渝高速铁路规划示意图”。读图回答8～9题。 8．规划的①线、②线两种方案中，与②线比较，①线(　　) A．所经地区地形平坦，施工难度较小 B．所经地区占用的耕地较少 C．比②线的征地费用低 D．比②线线路长，投资成本高 9．高速铁路建成后对甲城发展的意义，下列说法不正确的是(　　) A．加快第三产业的发展，促进城市的产业结构调整 B．促进城市规模的扩大 C．制造业向城市中心集聚 D．有利于扩大城市的经济腹地 2012年7月1日，横贯我国东、中、西部地区的沪汉蓉快速铁路大通道的重要组成部分(武)汉宜(昌)铁路正式运营。通过与宜(昌)万(州)铁路连接，川渝地区出行至武汉的时空距离，由以前的10多个小时缩短至5小时。其中宜万铁路穿过恩施大峡谷，被称为“世界最难修的铁路”。据此回答10～11题。 10．下列关于汉宜铁路建设的说法，不正确的是(　　) A．使全国铁路网的布局更合理 B．加强了东西交通联系 C．降低长江“黄金水道”的通航能力 D．使江汉平原和川渝地区的人流、物流更加方便快捷 11．宜万铁路工程修建难度大的主要原因是(　　) A．山区气温低，冻土发育 B．经济落后，资金技术不足 C．线路长，工程量大 D．地表崎岖，地质条件复杂 12．天津港是建在海河入海口，淤泥质海岸上的人工港，该港具有的区位优势有(　　) ①港口不淤，停泊、筑港的自然条件好　②地势平坦开阔，为港区设施建设提供了较好的空间条件　③拥有广大的经济腹地，是我国北方重要的贸易港 ④靠近天津市这一综合性的工业基地 A．①②④ B．①③④ C．②③④ D．①②③ 二、综合题(共52分) 13．成都是我国西南地区的经济中心和交通中心，下图为“成都地区未来铁路规划图”。读图回答下列问题。(22分) (1)图示铁路网规划呈侧向分布，请分析铁路如此布局的主要自然原因。(10分) (2)成都未来铁路规划中最长的是川藏铁路，川藏铁路修建的战略意义将远大于青藏铁路，试分析川藏铁路建设的意义。(12分) 14．连云港、大丰港、洋口港是苏北港口群中的重要港口。根据下图，结合所学知识，回答下列问题。(30分) (1)与铁路和公路运输相比，海运的优点有哪些？(4分) (2)图中大丰港与洋口港共同的区位优势是什么？(4分) (3)大丰港、洋口港是苏北港口群中最为突出的港