3-费改培训201604简析.ppt

无赔款优待系数NCD是根据投保车辆上一年或上几年的出险情况进行浮动费率的系数，由中保协制定并颁布，并通过车险信息平台统一查询使用。NCD系数返回给保险公司后，保险公司必须据实使用，不得修改。 基本规则：统计期间内，在特定区域里的有责案件的结案数量作为NCD的计算依据 影响 发展 渠道 定位 服务 定价 对公司保费规模和盈利能力带来极大挑战 取消7折限令、公司自主定价空间大，精细化对不同区域、渠道、车型等设定不同承保利润率。 尽快建立以车险产品、风险、保费规模、持续投保等要素建立车险服务分类分级。 打破电网销的价格优势，公司需建立多维度（渠道、车型、客户群）的模拟核算体系。 费改初期盈利定位将影响公司发展能力，但优势能否保持与提升，存在不确定因素。定位需找准发力点（细分市场、精准定价、合理配置资源）。 增速放缓 盈利空间一压再压 竞争更加多元化！ 三、商业车险费改影响——小结 目 录 简 介 1 主要变动点 2 影 响 3 实务与问题 4 答：不可以，根据中保协《机动车商业保险承保实务要点（试点地区试行版）》规定，新条款上线后，不同产品体系之间不能批改，即承保时一旦确定某一产品，则不能批改为其他产品，只能退保后重新出具其他产品的保单。 应提醒保险消费者的是，部分客户如选择解除旧产品合同，重新投保新产品，则要按照上年保单为短期单的标准处理，无法享受无赔款优待。 1.商业车险新条款执行后，是否可以将之前承保的旧条款换成新条款？ 四、商业车险费改实务问题 2. 无赔款优待NCD系数是如何规定的？ 投保 地区 指定查询地区 默认 地区 全国剩余地区 号牌归属地区 未查到 未查到 未查到 已查到 已查到 已查到 + 结束 结束 结束 结束 出单员选择 平台配置 四、商业车险费改实务问题 按照赔案次数进行上浮 是否存在赔案 将短期单视同整年单，并结合以往年度赔付情况来确定新保单的浮动 承保期限大于6个月 忽略该短期单，根据短期单投保时的浮动情况确定新保单的浮动 是 是 否 否 短期单补充规则——退保短期单 切换后，解除旧产品合同，重新投保新产品，则要按照上年保单为短期单的标准处理 无责代位不计入NCD——客户在不承担事故责任的情况下，要求在车损险项下以代位求偿的方式进行理赔的（即无责代位求偿），所产生赔款不计入赔款次数且不作为下一年度费率浮动依据。 3. 无赔款优待NCD系数短期单如何操作？ 投保时检索到的上年短期保单 四、商业车险费改实务问题 1. 费改前后衔接时期NCD系数操作 2. 上年保单为旧条款保单 3. 非退保形成的短期单 答：为确保保险人提示投保人阅读条款，尤其是责任免除部分，投保人需要“投保人声明”一页上手书：“保险人已明确说明免除保险人责任条款的内容及法律后果”的内容并签名。 4.在投保手续方面与以往有什么较大的变化 ？ 5.关于车队业务提醒 由于车队、大客户合同一般为1年期，多数约定7折折扣承保，费改后没有车队7折概念，根据单车NCD系数进行计算，需要各市梳理现车队及大客户业务，在费改前安排走访说明，避免负面影响。 四、商业车险费改实务问题 问题部分 * 答：应界定为车上人员，行业示范条款明确车上人员是指发生意外事故的瞬间，在被保险机动车车体内或车体上的人员，包括正在上下车的人员。 1. 车辆发生碰撞事故，车上乘客被甩出车外后落地受伤，该乘客界定为车上人员还是第三者？ 问题？ 答案：对 2. 判断题：承保交强险、三者险、不计免赔险的保单，不可以附加无法找到第三方特约险（ ） * 4. 车辆停放时被其他车辆撞坏，找不到肇事方，该车投保了车损险，保险公司如何赔偿？ 答：按照损失70%赔付，行业示范条款约定“被保险机动车的损失应当由第三方负责赔偿，无法找到第三方的，实行30%的绝对免赔率”，如果附加《机动车损失保险无法找到第三方特约险》则可以在附加险项下赔付免赔的30%的车辆损失。 问题？ 答案：是 3、示范性条款中，三者中被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡是否列入承保范围( ) * 5. 判断题：费率调整系数适用于机动车综合商业保险、特种车商业保险、单程提车保险，不适用于摩托车和拖拉机商业保险。（ ） 6. A车与B车相撞，交警队判定B车全责，B车车主没有赔偿能力，A车损失是否可以向A车的保险公司申请赔偿？ 答： 如果A车承保车损险，可以请求保险公司赔付，保险公司代位赔付A车损失后，取得向B车车主追偿的权利，向B车车主追偿A车损失。前提是A车在保险公司未赔偿之前，不能放弃对第三方请求赔偿的权利，还需配合提供必要的文件和所知道的有关情况。 问题？ 答案：