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基于能力培养模式的英语口语教学评价体系研究 　　【摘 要】分析高职院校英语口语教学评价体系的现状，提出应建立一套基于能力培养为目标的英语教学评价体系，并以轨道交通客运服务英语课程为例，具体说明实施过程。 　　【关键词】能力培养 英语口语教学 评价体系 　　【中图分类号】G 【文献标识码】A 　　【文章编号】0450-9889（2016）05C-0114-02 　　英语口语教学是英语教学中一个非常重要的组成部分，特别在轨道交通客运服务英语中显得尤为重要。轨道交通客运服务英语课程是在对城市轨道交通专业人才提出更高要求的背景之下开设的，作为一门专业主干课，有着其独特的地位和作用。轨道交通客运服务英语强调的是从专业的需求出发，根据学习者的特定目的和特定需要，探求一种英语与专业相结合的方式，其目的就是培养符合轨道交通运输行业中城轨行车组织、客运组织、乘客服务及站务工作环境中运用英语开展工作的能力。 　　教学评价是加强英语教学常规管理的重要手段，教学评价具有诊断、反馈、导向和激励的作用。它不仅包括以课程结束后的期末考试为代表的终结性评价，也包括以学习为目的、注重学习过程的形成性评价。因此，建立一套公平合理的口语评价体系不仅是对教学效果的考核，也是对学生英语语言输出能力的考核，有利于学生今后的发展，也有利于教师在英语口语教学过程中及时发现问题并有效地改进教学方法和教学手段，有效地促进教学改革。 　　一、高职英语口语教学评价体系的现状及不足 　　纵观我国高职英语口语教学的现状，大多数的高职院校英语口语评价仍然是以终结性评价为主，学生期末口语测试时，两人一组进行对话朗读，老师根据学生的语音、语调以及朗读的流利程度进行评价，有的老师还会针对学生朗读的对话内容进行口语提问，再根据回答问题时和老师的互动进行评分。也有少数英语教师在课堂上要求学生回答问题，或以小组的形式进行角色扮演等活动，来达到合作学习英语的精神，进而激发学生学习英语的兴趣。然而，这些方式都是零散的，没有明确的目的性和系统性，不能把学生学习英语过程中的主体性、开放性、过程性和发展性体现出来，因此也不能真实地反映出学生英语水平。如果长期以这种评价标准来评定学生的学习能力和教学质量，对学生来说，不易于激发学生学习英语的积极性，也不利于保持学习英语的持久性；对老师来讲，会抑制教师对教学方法和教学内容的创新和改革。 　　目前，高职英语口语教学评价体系主要有以下几方面不足： 　　1.评价主体单一。教学的过程本是一种师生、生生的多边互动，然而，在教学活动中消极被动的学生占多数，共同参与的学生较少，老师往往容易忽视对学生学习态度以及学习过程的评价。 　　2.评价内容简单。老师对学生评价的内容主要集中在语言的基本知识，诸如语音、语调、句子的语法结构等方面，而忽略了对学生实际运用语言的能力、参与学习的过程、学习方法和效果等方面的评价。 　　3.评价方法主观。教师在评价的方法上，不考虑学生的学习基础，实行单一的评价方式，忽视了成绩中差学生的努力程度、进步情况等，因而不能对学生做出准确、客观的评价。 　　4.评价结果没效度。轨道交通客运服务英语教学评价的主要目的就是引导学生了解并掌握客运服务对英语语言能力要求，帮助学生诊断学习困难和成因、掌握学习英语方法、提高学习兴趣、增强学习信心、养成自主学习行为。现行的高职英语口语评价体系不能满足客运服务中实际工作的需要。 　　二、轨道交通客运服务英语课程评价体系实施过程 　　随着“高铁时代”的到来，高铁正在改变着我国旅游交通格局，使“快旅慢游”成为可能，也必将推动“散客自由行”的较快发展。高铁沿线旅游资源品位高，以前被忽视的区域将成为新的旅游热点，也吸引了大量的外国游客前来观光旅游。为使柳州铁道职业技术学院轨道交通客运服务与国际接轨，应该培养学生使用英语进行交流与沟通的能力，使得学生能在客运服务过程中的不同场合下正确、恰当地使用英语，从而提高学生和相关行业人员外语服务水平，更好地为外国乘客提供服务。笔者通过不断的教学改革，采用了不同于期末终结性考试的评价新模式：通过形成性评价与终结性评价相结合、口试与笔试相结合的方式，在学生学习英语的过程中对其进行口语评价和测试，以达到轨道交通客运服务专业的人才培养要求。具体考核方式如下：学期总评（100%）?能力考核成绩×60%+平时表现×40%。 　　1.能力考核成绩为2个情景剧展示，其中一个情景剧是通过一个学期的轨道客运服务专业英语的学习，老师就轨道客运服务的一些工作场景设计多个情景让学生进行角色扮演，如站务、票务、大客流、投诉及一些应急情况的处理等，以小组为单位（4-6人为一组）学生自由抽签，给1-2天的准备时间，然后在班上展示，再和老师就展示的内容进行一些即兴情景交流，通过小组互评和老