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子项目一 运输方式 子项目二 运输单据 子项目三 合同中的交货条款 子项目一 运输方式 对外贸易运输不同于国内运输: 是一项政策性很强的涉外工作; 路线长、环节多; 涉及面广、情况复杂多变; 时间性强; 风险较大。 (一)公路运输 设施:公路、公路车站和车辆。 优点:对于小、中批量商品的近距离运输,运费较便宜,而且经济;可以做到“门到门”(door—to –door);包装成本低。 缺点:运输能力低;单位运费高;易遭偷盗;加剧拥挤与污染。 (二)铁路运输 设施:铁路、火车、车站及辅助设备 优点:运载能力较大,适用于大宗货物的集中、迅速运输;中、远距离运输时,运费比较便宜;受气候条件的影响较小;在轨道上运输,安全性好。 缺点:灵活性差;对包装的要求较高;基建成本大。 (三)水上运输 设施:天然水道、港口和船舶。 优点:高运输能力;低廉的单位运费。 缺点:速度慢;路线迂回;受天气影响大,可靠性差。 (四)航空运输 设施:航空港、飞行器和航管设施。 优点:速度快;受地形条件限制小。 缺点:运输成本高;运载量有限;受气候影响大。 (五)管道运输 管道是一种集运输工具和运输线路于一身的运输方式。采用管道运输,货物凭借高压气泵的压力在管道内移动,到达目的地。 三种形式:液体管道、气体管道、浆质管道。 优点:可全天候工作;不需包装;单向运输;单位运营成本低。 缺点:货物受限;机动灵活性小,初期投资大。 一、海洋运输(Ocean transport) (一) 海洋运输的特点 通过能力强;运量大;投资小,运费低;对货物的适应性强;速度慢;风险较大. 以APL船公司为例 (二) 海洋运输船舶的经营方式 1、 班轮运输(Liner transport) 2、 租船运输(Charter) · 班轮运输( liner transport ) 班轮运输的特点 (四固定一负责) “四固定”(航线、港口、船期、运费率); 船方负责装卸及配载,不另计费; 手续简便,班轮提单代替运输合同; 货物品种多、数量较少批次较多的商品。 托运订舱流程图 班轮运输托运订舱流程 1.贸易术语采用CFR或CIF,由卖方办理运输。 2.托运人向船公司提出货物托运申请,递交托运单,填写装货联单; 3.船公司指定船名,核对并签发装货单; 4.托运人持装货单办理报检、报关手续; 5.海关放行; 6.托运人将货物送至码头准备装船; 7.装货完毕,大副核对装货单后签发收货单给托运人; 8.托运人持收货单到船公司付清运费; 9.船公司签发正本已装船提单。 托运订舱流程图 班轮运费 班轮基本运费计收标准的采用形式: 重量法(W);——weight——适合重货——毛重 尺码吨法(M);——measurement——轻抛、轻泡货物 从价法(A.V.); ——价值高的货物,如:金银珠宝等重量体积小,但价值高的商品——FOB货值 选择法(W/M or A.V.);——取高者 按件法(Per Unit); 议定法; 小知识——重货和轻泡货 我国现行规定: 凡每立方米货物的重量大于1公吨的为重货;小于1公吨的为轻泡货。 班轮运费 班轮附加运费的种类: 超重附加费; 超长附加费;选卸附加费; 直航附加费; 港口附加费; 转船附加费; 洗船费; 燃油费; 港口拥挤费;货币贬值费等. 班轮运费计算公式: 班轮运费=总货运量×基本运费率×(1+附加费率) 班轮运费 班轮运费的计算程序 1.商品的准确英译名称; 2.从货物分级表中查出该商品的等级; 3.从航线等级表中查出货物运抵目的港的基本运费; 4.基本运费率乘以货物数量,即为基本运费; 5.查出该批货物的附加费,加上基本运费即为总运费 查运价表的基本步骤 查运价表的基本步骤 例题1、2、3 例题1——P77小测试 例题2——P77案例5-1 例题3——P78小测试 例题4 从我国大连运往国外某港口一批货物,计收运费标准为W/M共200箱,每箱毛重25公斤,每箱体积为49×32×19厘米,基本运费率为每运费吨60美元,特别燃油附加费率5%,港口拥挤费率10%,试计算200箱应付多少运费? 例题4 解:W=25公斤=0.025运费吨 M=0.49×0.32×0.19=0.0298运费吨 因为M大于W,所以采用M计费 运费=总货运量×基本运费率×(1+附加费率) =60×200×0.0298×(1+5%+10%) =60×5.958×115% =411美元 例题5 例题5 每箱: 体积:25*20*20*10-6=0.01M3 重量15公斤=0.015吨 0.015*(
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