项目六发动机电控系统常见故障诊断方案.ppt

图6-55 周期调整 6.8 训练项目及技能、素质要求 6.8.1 训练项目 1．训练项目 项目6-1发动机起动困难故障的检修 项目6-2发动机怠速不稳易熄火故障检修 项目6-3发动机功率不足故障的检修 项目6-4 P030X发动机间歇性不点火故障的检修 项目6-5发动机油耗过高故障的检修 2．项目实施的主要内容 （1）万用表、故障诊断仪、示波器等检修仪器的熟练使用。 （2）发动机不能起动、运转不稳、功率不足、间歇性不点火、油耗过高等故障的原因分析与检修计划的制定。 （3）发动机不能起动、运转不稳、功率不足、间歇性不点火、油耗过高等故障的检修。 （4）在综合故障的检修中，熟练检测发动机控制系统中各传感器、各执行元件。 （5）不同故障时综合分析各传感器、执行器的数据流、信号波形，提高电控系统数据分析、波形分析的能力。 项目实施时参考学材进行。 6.8.2 项目技能点 ?1．基础技能 （1）能正确使用维修手册、电路。 （2）能正确使用故障诊断仪、万用表、示波器等检测仪器。 （3）能进行发动机控制系统的基本检查。 2．专项技能 （1）使用诊断仪器对发动机电控系统各部件的性能检测。 （2）能进行燃油系统的检修。 （3）能正确点火控制系统的检修。 （4）能进行怠速控制系统的检修。 （5）能进行可变配气正时系统、涡轮增压系统的检修。 （6）能进行EVAP、EGR、三元催化转换器、氧传感器的检修。 3．综合技能 （1）能参考维修手册，制定发动机起动困难故障的检修计划并予以实施。 （2）能参考维修手册，制定发动机怠速不稳易熄火故障的检修计划并予以实施。 （3）能参考维修手册，制定发动机间歇性不点火故障的检修计划并予以实施。 （4）能参考维修手册，制定发动机其他常见故障的检修计划并予以实施。 6.8.3 素质要求 在学习知识、训练技能的同时，逐渐具备以下素质： （1）严格遵守实训室、实训车间规章、制度，遵守工作纪律； （2）具有较强的口头与书面表达能力、组织协调能力； （3）具有良好的心理素质和克服困难的能力； （4）具有团队协作精神； （5）能通过各种媒体资源查找所需信息，自主学习新知识、新技术； （6）能不断积累经验，从个案中寻找共性。 发动机输出控制 F0：风扇继电器 F1：故障指示灯 F2：A/C继电器 F3：EVAP排污电磁阀（PWM） F4：EGR电磁阀 F5：环路状态 F6：燃油泵 F7：重设定机油寿命 F8：发电机L—端子 ① 风扇控制。 ② 故障指示灯。 ③ A/C（空调）继电器功能。 ④ EVAP排污电磁阀（PWM）。 ⑤ EGR电磁阀。 在发动机输出控制菜单中选择“F4：EGR电磁阀”，按“ENTER”，屏幕显示： EGR电磁阀 EGR设定位置 0% EGR位置传感器 0% EGR位置传感器 0.78V EGR读出最低位置 0.78V 选择项目 减少 增加 更多 ⑥ 环路状态。 ⑦ 燃油泵。 ⑧ 发电机L—端子。 6.7.3 VAS5051的使用 1．概述 2．起动车辆自诊断功能 在起动示屏中选择“车辆自诊断”按钮（见图6-45），可进入到“车辆自诊断”操作模式中。 图6-45 起动视屏 3．选择车辆系统 在起动示屏（见图6-45）中选择“车辆自诊断”按钮时，将出现以下示屏（见图6-46），其中包括软件内部安装的所有车辆系统列表和检测仪的特定功能。 图6-46 选择车辆系统（一） 车辆系统列表与功能之间用空行分隔（见图6-47），功能与LT2车辆系统之间也有一空行分隔。 图6-47 选择车辆系统（二） 用选项条可选择一个车辆系统或功能。 只要选择了一个车辆系统，则可开始过总线进行通信，通讯的过程通过“通信设定”文本显示在左侧信息窗口内。 33-车载诊断系统OBD II（美国车辆） 车载诊断系统OBD II可与支持“SAE J1979：1979-12 E/E诊断检测模式” 标准的车辆系统进行通信，通信地址33H。 00-查找故障存储-车辆系统 进入“车辆系统选择”示屏，将显示所有可用的车辆系统的故障存储，并且其内容显示在随后的示屏中。 通过输入名称选择车辆 如果用户查找的车辆没有出现在列表中，可通过屏幕上显示的键盘输入相关车辆名称。 一旦用户输入车辆名称，与该车辆系统的通信系统就建立起来了。 LT2车辆系统 列表中包括轻型车系统2，在此系统中只能使用LT功能或车载诊断系统OBD II（适用于美式机型检测仪）的功能。 4．选择诊断功能 如果用户在先前的