磷化盐雾试验报告-20160620.docVIP

2016年5月17日我们接到陕汽汉德车桥有限公司关于我公司提供的产品《采购件盐雾质量改进评审专题会邀请函》，针对目前我们的产品达不到客户要求的问题整改说明。 客户标准：SQB03020-2009《汽车用涂镀层和化学处理层》 标准评定方法：在室温（18-25℃）条件下，把未经涂油的氧化零件浸入3%(重量比)的硫酸铜溶液中，经30秒后，如不出现置换铜即为合格（棱角除外）。在室温（18-25℃）条件下，把未经涂油的氧化零件浸入3%(重量比)的氯化钠溶液中，静止2小时，如不出现锈点即为合格 目前实际评定方法：中性盐雾试验≥72H（产品表面磷化并涂防锈油） 根据客户反馈抽检测试：中性盐雾试验≤24H 表面出现大面积锈点。 根据上述客户反馈的问题，我们从产品的磷化工艺源头到查找具体可能出现磷化结果不达标的原因： 1、磷化工艺： A.磷化前的预处理 1 除油脂 除油脂的目的在于清除掉工件表面的油脂、油污。包括机械法、化学法两类。机械法主要是：手工擦刷、喷砂抛丸、火焰灼烧等。化学法 1.1 溶剂清洗 溶剂法除油脂，一般是用非易燃的卤代烃蒸气法或乳化法。最常见的是采用三氯乙烷、三氯乙烯、全氯乙烯蒸汽除油脂。蒸汽脱脂速度快，效率高，脱脂干净彻底，对各类油及脂的去除效果都非常好。在氯代烃中加入一定的乳化液，不管是浸泡还是喷淋效果都很好。由于氯代卤都有一定的毒性，汽化温度也较高，再者由于新型水基低碱性清洗剂的出现，溶剂蒸汽和乳液除油脂方法现在已经很少使用了。 2 酸洗 酸洗除锈、除氧化皮的方法是工业领域应用最为广泛的方法。利用酸对氧化物溶解以及腐蚀产生氢气的机械剥离作用达到除锈和除氧化皮的目的。 在酸洗除锈除氧化皮槽液中，必须加入适量的缓蚀剂。 3 表面调整 表面调整的目的，是促使磷化形成晶粒细致密实的磷化膜，以及提高磷化速度。表面调整剂主要有两类，一种是酸性表调剂，如草酸。另一种是胶体钛。两者的应用都非常普及，前者还兼备有除轻锈（工件运行过程中形成的“水锈”及“风锈”）的作用。在磷化前处理工艺中，是否选用表面调整工序和选用那一种表调剂都是由工艺与磷化膜的要求来决定的。一般原则是：涂漆前打底磷化、快速低温磷化需要表调。如果工件在进入磷化槽时，已经二次生锈，最好采用酸性表调，但酸性表调只适合于≥50℃的中温磷化。一般中温锌钙系磷化不表调 B.磷化 1 防锈磷化工艺 磷化工艺的早期应用是防锈，钢铁件经磷化处理形成一层磷化膜，起到防锈作用。经过磷化防锈处理的工件防锈期可达几个月甚至几年（对涂油工件而言），广泛用于工序间、运输、包装贮存及使用过程中的防锈，防锈磷化主要有铁系磷化、锌系磷化、锰系磷化三大品种。 铁系磷化的主体槽液成分是磷酸亚铁溶液，不含氧化类促进剂，并且有高游离酸度。这种铁系磷化处理温度高于95℃，处理时间长达30min以上，磷化膜重大于10g/m2,并且有除锈和磷化双重功能。这种高温铁系磷化由于磷化速度太慢，现在应用很少。 防锈磷化一般工艺流程： 除油除锈——水清洗——表面调整活化——磷化——水清洗——铬酸盐处理——烘干——涂油脂或染色处理 2 ? 对防锈、耐蚀用磷化 对于这类磷化，其主要目的是为了耐蚀防护，其耐蚀性是最为重要的指标。一般的质量检测指标包硫酸铜点滴要大于1min，耐盐水大于2h，盐雾试验大于1.5h。有关涂油或涂蜡后的耐蚀性检测，最好采用盐雾试验，具体应达到的耐盐雾时间，可由供需双方商定。 根据目前我公司产品出现的问题和现象经过我们分析以下方面可能存在问题： 产品表调不合适导致耐腐蚀性能较差。 表面涂抹的防锈油存在涂抹盲区，应采用浸入式涂抹。