试验墩施工方际案.docVIP

广东珠三角城际轨道佛肇GZZH-1标试验墩施工方案 试验地点：中铁八局集团有限公司佛肇城际GZZH-1标狮山工业园1#特大桥施工现场。 试验时间：2011年04月0日。 试验目的：检验钢模板的平整度、横向与纵向拼缝是否满足要求，检验脱模剂的使用效果，检验混凝土的原材料、拌合、运输以及振捣工艺是否满足要求。 试验部位：墩帽弧线变截面2m，直体墩2m，共m高。 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《铁路混凝土工程施工技术指南》 《铁路混凝土与砌体质量验收标准》 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 《混凝土结构耐久性设计与施工指南》 3 组织机构 建立全面管理组织机构，成立以项目经理为组长，项目副经理工程师为副组长，由、、、、等相关人员参加的全面管理领导小组。 4施工方案 .1施工场地准备 根据狮山工业园1#特大桥施工现场的环境，选择在43#墩线路右侧平整一块长5m宽3m的场地做为试验墩地胎膜，碾压密实，浇筑 20cm厚C15混凝土，四周设排水沟防止积水。 .2模板工程 模板采用组合钢模板，由厂家定制，面板采用6mm热轧钢板，具体的钢模板安装截面如图1。钢模板拼装前要进行校正，验收合格方可安装使用。 试验墩施工选用一块3.0m高的墩身变截面段模板和一块2.0m高墩身直线段模板拼装后进行试验墩的施工。应特别注意的是混凝土浇注时必须派专人看守，查看钢模板是否存在跑模、胀模、漏浆等问题，发现问题及时报告，并立即进行处理。 为防止钢模板移位或倾斜，在钢模板安装好后，在四周用钢楔块垫平，底模外侧采用地脚螺栓固定钢模，外加组合脚手架加强水平支撑，在施工平台处设二处倾斜检查点，随时检查模板、支架的倾斜度与平面位置，做到不倾斜和不产生位移。 图1 墩身钢模板安装截面示意图 .2.1模板打磨 模板打磨的要求如下：无锈、无油、清洁、干燥、有一定粗糙度； 无锈：需要去除钢模板表面的浮锈、焊渣以及其它油漆，除锈时结合工地实际情况一般采用角磨机配钢丝球除锈即可，去除浮锈即可，原则上只需要处理一遍，锈蚀严重的可适当增加处理次数，但注意不要将表面处理的过于光滑。 除油：需要去除钢模板表面的机油或其它油渍，除油可采用去污力比较强的洗洁精，清洗的工具采用硬质的地板刷，分小地板刷和横式的地板刷，清洗时先用小的地板刷醮着洗洁精用力旋转推进，然后用横式的地板刷前后左右进行清洗，然后用清水配合地板刷彻底清洗干净；检查模板上的油是否已经处理干净，可采用清水泼向模板，水在模板上会形成一个连续的水膜，如果30秒内水膜未破裂，说明除油比较彻底，反之说明模板表面还有油污，需要再做一遍除油工作；清洗工具切记不能采用棉布，因为棉布会除油不干净；如果有条件可以配制滤水器，清洗后立即将表面的水滤干，这样可以避免继续产生浮锈； 清洁：涂刷模板漆前需要保持模板的清洁，表面的一些浮尘可采用干海棉擦干净即可，上漆时工人需要带脚套，以免沾污模板，影响效果； 干燥：涂刷模板漆前需要保证模板表面的干燥，如果模板表面潮湿，会造成涂刷模板漆后起泡以及表面没有光泽，影响混凝土表面的光洁度； 有一定的粗糙度：涂刷模板漆最理想的条件是表面有一定均匀的粗糙度，这样可以增加模板漆的周转次数，实践证明表面的粗糙度是影响模板漆周转次数非常重要的一个指标，如果模板表面过于光滑会严重影响模板漆的附着力，并进而相对容易脱落。 .2.2脱模油漆的涂刷 模板打磨达到要求后，即可以进行模板油漆的涂刷，涂刷时需注意以下要点： 天气情况：涂刷模板漆要注意未来24小时内的天气情况，如果有雨水、结露等情况，切忌不能涂刷模板漆，否则模板漆在未成膜被雨淋的话，需要重新去除；在25度情况下，模板漆3小时内即可表干，表干后可采用适当的遮盖，以免被雨淋，24小时实干后即可进行模板的吊装及浇筑混凝土； 涂刷的注意事项：涂刷工具采用棕毛刷或滚筒；涂刷时需要勤拉勤收，确保涂刷均匀一致；如用滚筒，需采用抗溶剂的短毛滚筒，摊料时采用“W”形，然后竖向横向摊均，最后朝着一个方向收即可； 模板漆的配料：配料时根据模板的表面面积进行配料，配好的料原则上4小时内使用完毕，切记不能倒回原桶，如果保存需要采用单独的桶进行贮存，并尽可能短的时间内使用完毕；配料的筒切记不能有水，首次使用建议用天那水清洗后晾干即可；模板漆不能加入其它种类的稀释剂。 .2.3模板安装 模板安装，采用25汽车吊吊至安装平面，人工移至安装位置，第一层模板拼装、调节完毕后，认真对模板中线、水平、尺寸等进行检查、调整，继续组装，在模板间连接处贴双面胶。可以微调平及有效防止漏浆。 对安装好后的模板，应对其进行检查，尽量减小模板错台量，一般不超过2mm。对有错台的地方，必须用脱模油漆和双灰粉调制涂料进行涂刮使其尽量平整。拆模后要对接缝及时进行打磨