机务折返段JDK1+980~2+130爆破技术交底全解.doc

宜万铁路W1标 机务折返段爆破技术交底 　　　　　　　　里程：JDK1+980～JDK2+130 编 制： 复 核： 审 核： 交底人：　　　　　　　　接收人：　　　　　　　　　　日期 中铁四局集团宜万铁路W1标项目经理部第三项目队 二OO六年十二月 机务折返段爆破技术交底 一、工程简介： 机务折返段机车走行2线，JDK1+980～JDK2+130段为岩石挖方段，石质属Ⅵ类强风化~弱风化粉砂岩，产状水平，最大开挖深度21 m，该爆点自然临空面较好，既有线正线距爆点最近约80m，最远约为180 m，位于该爆点右侧，民房距该爆点约200m。需爆破土石方数量约2.8万m3，消耗炸药约8.3吨。 施工准备： 1、建立完善的组织机构、质量保证体系和安全保证体系，合理配置人员，做到职责清楚，分工明确。技术员应认真阅读施工图纸、技术规范和验收评定标准。熟悉并掌握施工方法，对操作人员做好技术、安全交底。 2、做好材料的进场检验工作。不符合设计及规范要求的物资一律不准进入施工现场。 3、各类专业技术人员和特殊工种，必须做到岗前培训，持证上岗。 4、根据现场情况，合理布置好施工场地，做好三通一平工作，合理有序地组织机械，材料进场，并对其进行标识，做好电、水源的配备。 三、钻爆设计： 1、主炮孔深孔爆破 1）布孔方式：采用梅花型布孔。 2）孔网参数 钻孔直径：100mm， 最小抵抗线：W=2.0～2.5m， 孔距：a=2.5～3.5m， 排距：b=2.5～2.8m， 孔深：L=5.0～8.0m，相对 下级平台超钻0.5~0.8m， 钻孔角度：平行于中线 方向，倾角75度，（见右上图） 3）炸药单耗k＝0.30～0.35kg/m3； 4）单孔装药量计算： 前排q＝K*a*w*l； 后排q＝K*a*b*l； 5）装药结构：采用不间歇装药（下图）； 装药结构图 6）堵塞：采用粘土堵孔，堵塞长度不小于1.2W； 7）起爆网络及顺序：使用非电起爆系统毫秒雷管微差起爆，主炮孔最先起爆，最靠近线路的一个炮孔较同排的其他主炮孔延迟50ms起爆，各排主炮孔依排序先后间隔微差起爆，各排间时差为50～100ms。 每个药包装一个雷管，联结成串联网路(见下图)。每个孔内各层药包采用同一段别的毫秒雷管。 起爆网络图 2、边坡光面爆破 1）孔网参数： a.钻孔直径：100mm， b.孔距：a=1.2m， c.孔深：L=5.0～8.0m， d.钻孔角度：顺边坡设计坡度， e .最小抵抗线W=1.6m(预留光面层厚度)。 2）光面爆破单孔装药量： q=K1*K*a*W*L 3）装药结构：采用不耦合装药结构， a.不耦合装药系数：E=100/32=3 b.线装药密度为0.6 kg/m c.装药形式：炮孔底部为连续装药，并适当加强；其余上部采用间隔装药结构。将药卷按照间距和贯通全长的导爆索共同绑扎在竹片上，加工成串状装药结构（见下图）。 边坡光面爆破装药形式图 4）孔口堵塞:孔口堵塞长度不少于1.2W 5）起爆网路和起爆顺序：使用非电起爆系统毫秒雷管微差起爆，使用同一段别的非电毫秒雷管，且同时起爆。 每个药包装一个雷管，联结成并联网路。 3、最大齐爆药量表Q=R3(V/K)3/a 最大齐 爆药量表 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 0.63 5.03 16.98 40.25 78.62 135.86 215.74 322.04 458.52 628.98 注：K=250,a=1.8,V=3cm/s,R为保护距离。 4、场地清平及危石、孤石的处理 由于爆破现场地形起伏较大，在形成标准临空面前需进行场地的清平工作，当岩石破碎，风化严重，局部软石、片石人工能利用风镐或机械挖除的一律先行挖除。对于大块石、孤石、危石的处理，严禁采用裸露药包法，应采用钻孔爆破法，对于既有边坡处由爆破形成的大块石，可采用风镐凿除。 1）炮孔布置 爆破钻孔前，应对大块石或危石、孤石进行仔细的检查，确认是否有裂缝，层理或节理。炮孔布置应使各方向上的抵抗线大致相等，抵抗线为0.3米米，炮孔间距0.4米。 2）炮孔深度及单耗 有裂隙或层理时，应采用较小的药量单耗，K一般为0.07kg/m3，对于坚硬而无裂隙的孤石，最大采用0.1kg/m3，炮孔深度应为岩石厚度的1/2；对于半埋状态的孤石，一定要将其挖出，直到可以预计孤石的厚度为止，炮孔深度应为岩石厚度的2/3；对于凸出状态的大块石与下部岩石结合较为紧密，炮孔深