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§9-1 机械装配基本问题概述 装配是机器制造的最后一部分生产过程,它包括清洗、拼装、调整、检验、试车、油漆和包装等工作,机器产品质量是以其工作性能、精度、寿命和使用效果等综合指标来评价的。这些指标是在保证零件质量的前提下,由装配工作最终加以保证,因此装配工作对产品的质量具有重要意义。 一、装配的生产类型及其特点 根据装配产品的批量大小,装配生产类型可分为:大批、大量生产、成批生产和单件小批生产。不同的生产类型,在装配工作的组织形式、装配方法、工艺装配等方面均有较大的区别,各种生产类型的装配工作特点见表9-1。 二、零件精度与装配精度的关系: 装配精度包括尺寸精度、位置精度;但它同时还应有运动精度,如传动精度、回转精度等。零件的精度越高则装配后的机器精度也就越高,同时零件的个数越少,则在零件加工精度相同的情况下,机器装配后的精度也就越高。这是因为一般零件都有一定的加工误差,零件的加工误差在装配时的积累就影响了装配精度。因此,一般装配精度高的,则要求零件的加工精度也高。但零件的加工精度不但在工艺技术上受到加工条件的限制,而且也受到经济性的制约。对于一些组成零件较多,装配精度又高的机器,即使不考虑经济性,即使尽量提高零件的加工精度来降低积累误差,有时还是达不到装配精度的要求,因此要保证装配精度,不能只靠提高零件的加工精度,在一定程度上还必须依赖于装配的工艺技术。 三、装配工作的基本内容: 机器的装配主要包括装配、调整、检验、试验、油漆和包装等工作,常见的装配工作有以下几项: 1、清洗:机器装配过程中,零、部件的清洗对保证产品的装配质量和延长产品的使用寿命均有重要意义,特别是轴承、密封件、......以及其他有特殊要求的工件更为重要。 清洗的目的:去除零件表面或部件中的油污及机械杂质。 清洗方法:擦洗、浸洗、喷洗、超声波清洗等。 清洗液:煤油、汽油、碱液、各种化学清洗剂。 2、连接:在装配过程中有大量连接工作。 连接方式有: (1)固定连接:保证装配好后的相配零件间相互位置不变; (2)活动连接:能保证装配后的相配零件间有一定的相对运动; 在固定连接和活动连接中,又根据能否拆卸的情况又分为: 1)可拆卸连接——连接后仍可将零件拆卸开或重装, 而不损坏任何零件。如螺纹连接、键连接、销钉连接等; 2)不可拆卸连接:零件连接后不能拆卸,否则,会损坏原有零件。如焊接、铆接、过盈配合等。 3)校正、调整与配作 校正指产品中相关零部件相互位置的找正、找平及相应调整工作。装配中的配作是指配钻、配铰、配刮及配磨等工作。 4)平衡: 对于高速、平衡性要求高的机器,为防止使用中出现振动,在装配时,对有关旋转的零部件进行平衡工作。 平衡方法有:静平衡法和动平衡法。 对于直径大且长度短的零件,一般用静平衡。 对于长度较大的零件需采用动平衡。 5)检验、试验 四、装配单元及装配阶段的划分: 机器产品是由若干零件、合件、组件、部件等组成的,这些零件、合件、组件、部件称为机器的装配单元(基本单元)。 零件:——是机器中最基本的单元; 合件:——可以是若干永久连接(焊、铆),或者是连接在一个“基础件”上装上少数几个零件,称为合件装配。装配后,有的可能还需加工 组件:——在一个基础零件上,连接数个零件组合而成的装配单元。 例如:减速器内高速轴、中速轴、低速轴都是一个基体零件,上面装有轴承、齿轮、键等构成三个组件。 部件:——在一个基体零件上,连接若干组件和零件组合而成的装配单元。 例如:减速机、床头箱、进给箱等。 为了便于组织生产和分析装配问题,将机器的装配过程划分为四个阶段: (1)、 合件装配 (2)、组件装配(组装):在一个基体零件上,连接数个零件和合件,并确定其相对位置而进行的装配过程。减速箱中的高、中、低速轴的装配。 (3)部件装配(部装):在一个基体零件上,连接数个组件和零件,并确定其相对位置而进行的装配程。主轴箱的装配过程。 (4)总装配(总装):将若干部件、组件、零件安装在一个基体上,这个过程称总装。车床的装配。 划分装配单元和装配阶段的优点: 1)可以组织平行的装配作业; 2)有关部件可以单位进行调试和试车; 3)可进行局部结构改进,而不动整台机器; 4)有利于维修。 §9-2 保证装配精度的方法 保证装配精度的方法归纳为:互换法、选配法、修配法和调整法。 一、互换法: 零件按一定公差加工后,装配时不经任何修配和调整或采用少许修配和调整就能达到装配精度要求的装配方法称互换法,按其互换程度,可分阶段为完全互换法和不完全互换法。 1、完全互换法: 定义:零件按一定公差加工后,装配时不经任何修配和调整
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