（毕业论文）“育鲲”轮首侧推系统浅析.docVIP

内容摘要 摘要：本文介绍了首侧推系统的组成和原理，着重介绍了螺距的控制过程，列举了一些实际应用中的注意事项和维护保养知识，结合控制电路，进行了详细的故障分析，为故障排查提供了思路。 关键词：首侧推 组成 原理 螺距控制 故障分析 ABSTRACT: This passage introduces the constitute and principle of bow thruster, especially the process of the pitch control. Some precautions and maintenance programs in practical application are list out. On the basis of control circuits , detailed fault analysis are provided , which can give us some idea for troubleshooting. Keywords: bow thruster constitute principle pitch control fault analysis目录 1.概述 5 2.船舶首侧推系统的组成原理及螺距控制 6 2.1首侧推系统的组成与原理 6 2.1.1 总述 6 2.1.2遥控操作板 7 2.1.3首侧推控制器 8 2.1.4伺服机起动器 8 2.1.5首侧推装置起动器 11 2.2首侧推系统螺距控制 12 3. “育鲲”轮首侧推系统实际操作过程，注意事项及其维护 13 3.1首侧推系统实际操作过程 13 3.2首侧推系统注意事项： 14 3.3首侧推系统的维护 14 4.首侧推系统故障分析 15 5.总结 17 【参考文献】 171.概述 船舶侧推装置是一种能够使船舶产生横向推力的特殊装置。它安装于船首或船尾水线以下的横向导筒中，其推力的大小和方向均可根据需要在控制系统的控制下而改变。船舶在靠离码头、过运河、穿过狭窄的航道、进出拥挤的港口以及通过拥挤的水域时，不仅要降低航速还要经常使用舵来改变航向。但是航速越慢舵效越差，这影响了船舶的操纵性能。特别是集装箱船、滚装船等因受风面积大，在低速航行时，只靠舵效来改变航向往往会不能满足要求，不得不借助拖轮的帮助。这些因素促使船舶侧推装置的应用逐渐广泛。侧推装置的意义在于：可以在航速很低或几乎为零的情况下在较大范围内操纵船舶，能够明显的提高船舶的操纵性能，并且侧推装置和舵共同作用时还可以加大舵效；侧推装置的应用提高了船舶在机动航行时的灵活性和安全性，提高了船舶在较低航速时的转向和定位能力，这不仅省去了拖船费用，而且缩短了船舶靠离码头的时间，进而降低了营运成本；对于主机来说又减少了起动次数、换向次数，延长了其使用寿命，进一步获得更高的营运经济效益。侧推装置的类型很多，按布置位置的不同分为首推、尾推、舷内式和舷外式；按原动机的不同分为电动式、电液式和柴油机驱动式；按推力控制方式的不同又分为定距桨式和变距桨式。定距桨式要求其原动机具有变速变向的功能，故多采用液压马达带动。变距桨式不需要驱动它的原动机换向，并且容易实现遥控，在恒速下依靠桨叶角度的变化就可以改变推力大小和方向，因此目前由电动机驱动变距桨的侧推装置应用较为广泛。下面以“育鲲”轮上BRUNVOLL厂家生产的型号为FU-45-LTC-1375的电力推进可变螺距式为例介绍首侧推装置的组成、原理等。 2.船舶首侧推系统的组成原理及螺距控制 图1 育鲲轮首侧推控制系统图 2.1首侧推系统的组成与原理 2.1.1 总述 如图1首侧推控制系统图所示，该系统主要由遥控操作板、首侧推控制器、伺服机起动器以及首侧推装置起动器组成。遥控操作板（X1、X5、X6）发出控制指令送到首侧推控制器（X2）中，反馈单元（X9）将反馈的螺距信号也送到控制器中，控制器比较这两个信号，经一定的处理，将控制指令送到伺服机起动器（X3、X31、X32）和首侧推装置起动器（X10、X11）中，分别控制液压伺服单元和推进电机的启停。 2.1.2遥控操作板 图2 主控制板 如图2所示， 1-首侧推主控板； 2-起动按钮；3-准备启动指示灯； 4- 主开关按钮；5-停止按钮； 6-手动螺距控制按钮； 7-左舷螺距控制按钮；8-右舷螺距控制按钮；9-螺距指示器亮度调节；10- “本站获取控制权”按钮；11-随动操作手柄； 12-面板亮度调节；13-试灯按钮；14-消音按钮；15-报警灯组； 16-蜂鸣器；17-螺距指示器 遥控操作板由主控制板和位于两翼的副控制板组成。副控制板较主控制板简单，只有“stop”“control here”两个按钮和“overload”报警