新版结构专业统一技术措施及参数.doc

结构统一技术措施 请注意，各专业负责需根据具体工程调整相应的数值 工程概况； ：本工程为洛阳市北辰项目，本地块位于道北三路以南，经八路以西，经七路以东。由12栋高层住宅,2栋写字楼，4栋商业服务网点及地下车库组成。 地下 层数 地上 层数 总高度（米） 标准层 长x宽（米） ±0.00 绝对标高 结构 形式 嵌固端所在层号 1#楼 32局部2层 剪力墙 2#楼 32局部2层 剪力墙 3#楼 32局部2层 剪力墙 4#楼 32局部2层 剪力墙 5#楼 6#楼 33 剪力墙 7#楼 32 剪力墙 8#楼 32 剪力墙 9#楼 32 剪力墙 10#楼 32 剪力墙 11#楼 32 剪力墙 12#楼 32 剪力墙 13#楼 13层局部2层 14#楼 13层局部2层 15#楼 2 框架 16#楼 2 框架 17#楼 2 框架 18#楼 2 框架 车库 框架 备注 1：±0.00的绝对标高在出图前需与建筑再次确认，以防建筑中间调改; 2：结构设缝缝间距可控制在规范要求的1.2倍以内； 3：主体结构方案需做经济性和舒适性比较，并以书面形式告知建设方； 4：作为嵌固端的必要条件：该楼层的整体性强，楼层无大洞口，楼层的侧向刚度与上一层的楼层侧向刚度比不小于2 ； 5：局部商业部分结构为框架； 自然条件及抗震设防； 基本 风压（KN/m2） 风荷载体型系数 地面粗 糙度 基本 雪压（KN/m2） 抗震 设防 烈度 基本地震加速度值 地震分组 场地 类别 特征 周期 1~12#楼 0.4 1.4 B 0.4 7 0.1 二 Ⅱ 0.40 13#楼 0.4 B 0.4 7 0.1 二 Ⅱ 0.40 14#楼 0.4 B 0.4 7 0.1 二 Ⅱ 0.40 15~18#楼 0.4 B 0.4 7 0.1 二 Ⅱ 0.40 车库 0 B 0 7 0.1 二 Ⅱ 0.40 备注：1：房屋高度大于60m，承载力设计时风荷载效应放大系数为1.1； 2：风荷载体型系数选取需满足规范要求； 3：如有地震安评报告，需按报告确定设防烈度和地震影响系数最大值； 分类等级: 抗震设防类别 地震作用 抗震等级 地基基础 设计等级 耐火等级 抗渗等级 1~12#楼 丙类 丙类 二级 甲级 一级 P6 13#楼 14#楼 15~18#楼 车库 备注：1：主楼周边相关范围的裙房的抗震等级不应低于主楼； 2：当地下室顶板作为上部结构嵌固端时，地下一层周边相关范围的车库的抗震等级不应低于主楼 的抗震等级； 3：耐火等级需与建筑统一； 4:地震作用相见《抗规》第5.1.1及《高规》第4.3.1及4.3.2 5：甲级地基基础需做地基变形设计详《地规》第3.0.2 地基基础 基础 形式 持力层承力特征值（Kpa） 修正后承力特征值（Kpa） 腐蚀性 抗浮水 位标高（m） 基础混凝土等级 垫层混凝土等级 1~12#楼 C40 C15 13#楼 14#楼 15~18# 车库 C30 C15 备注：1：抗浮计算时，车库顶板填土容重取15KN/ m3 （当回填材料及压实系数满足要求，车库顶板填土容重可取17KN/ m3 ）,车库底板上的室内填土容重取17KN/ m3 2：停止降水的时间需计算后在图纸中注明。 3：优先采用墙下布桩或沿轴线布桩方案；尽可能发挥管桩的承载能力，以减少桩的数量； 4：地下室优先采用独基或条基加防水板的形式，防水板厚度应按计算确定，防水板最小配筋率按0.20%控制 5：筏基：严格控制基础筏板的厚度，在满足大多数区域为准的前提下，采取局部加厚处理的方式进行局部加厚设计，可以采用两种直径钢筋间隔布置，局部计算不足可另外附加； 活荷载 民用建筑楼面均布活荷载标准值（KN/m2）： 房间类别 标准值（KN/m2） 房间类别 标准值（KN/m2） 房间类别 标准值（KN/m2） 住宅 2.0 走廊、门厅 3.5 楼梯 3.5 小汽车通 道及库房 4.0 阳台 2.5 电梯机房 7.0 制冷机房 8.0 水泵房、变配电房、发电机房 10.0 管道夹层 5.0 储藏室 5.0（考虑轻质隔断时取6.0） 地下室顶板 5.0（考虑施工荷载） 露台 2.5 电梯楼梯前室 3.5 屋顶消防连廊 3.5 备注：1：