海上钢栈桥施工方案及计算书.docVIP

目 录 一 概述 1 1 设计说明 1 1.2 设计依据 2 1.3 技术标准 3 1.4 荷载工况 3 二 荷载工况验算 4 2.1 上部结构恒重（6米宽计算） 4 2.2 车辆荷载 4 三 荷载工况 5 3.1 荷载工况一 5 3.1.1 履带吊荷载 5 3.1.2 计算分析 6 3.2 荷载工况二 8 3.3 荷载工况三 10 3.4 荷载工况四 12 3.5 荷载工况五 14 4.2 Φ630钢管计算 16 4.1 入土深度计算 16 4.2 钢管桩稳定性计算 17 4.2.1 单根钢管桩流水压力计算 17 4.2.3钢栈桥横桥向风力计算 18 一 概述 1 设计说明 根据*****大桥的具体地质情况、水文情况和气候情况，施工海域受季风、大雾及风浪影响较大，为满足施工总体进度要求以及安全生产和环保方面的需要，我部拟采用全栈桥方案。 拟建栈桥长约1.2km，桥面宽6m，设计顶标高+5.4m，结构形式为3榀6道单层贝雷桁架，桁架间距0.9m、1.22m、0.9m、1.22m、0.9m，每双片桁架间使用花架连接；栈桥标准跨径为分为12m和15m两种，跨度分布为(3m+7×12m)+(6×12m)×2+（6×15 m）×10+（2×15m+2×12m+3m）；栈桥基础采用两根Φ720×8mm钢管桩基础，为加强基础的整体稳定性，每排钢管桩间均采用[16号槽钢附加缀板连接成整体，栈桥每90米设置一道伸缩缝，宽度为0.1m，该处设置双排钢管桩基础；桥面系由I16工字钢横梁、U型卡栓、I12工字钢分配纵梁、1cm厚桥面板、为Φ12防滑钢筋、防护栏杆组成。栈桥结构形式如下图示。 侧面图 标准断面图 效果图 1.2 设计依据 1）《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004） 2）《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTJ024-85） 3）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 （JTJ025-86） 4）《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041—2000） 5）《海港水文规范》 （JTJ213-98） 1.3 技术标准 1）设计顶标高+5.40m，与设计桥梁基本平行； 2）设计控制荷载：挂-120、履-50（最大吊重按50t考虑）； 3）设计使用寿命：3年； 4）水位：取20年一遇最高水位+3.04m； 5）河床高程取-5.20m，最大冲刷深度考虑3m，即冲刷后地面线高程为-8.2m； 6）流速： v=1.53m/s； 7）河床覆盖层：淤泥，厚度4.5m； 8）基本风速：27.3m/s；最大风速40m/s； 9）浪高： 3.01m； 10）设计行车速度15km/h。 1.4 荷载工况 工况一：履带吊位于栈桥端头位置； 工况二：履带吊位于跨中位置； 工况三：9m3满载罐车位于跨中偏载位置； 工况四：履带吊位于墩顶偏载位置； 工况五：两台9m3满载罐车位于同跨位置； 二 荷载工况验算 2.1 上部结构恒重（6米宽计算） 1）面层：间距为0.35m的I12工字钢分配纵梁，荷载为0.142kN/m;上部铺设1cm厚钢板荷载为：0.785kN/m2； 2）面层横向分配梁：I16，0.205kN/m ，1.23kN/根，间距0.5m； 3）纵向主梁：321型贝雷梁，6.66 KN/m； 4）桩顶分配主梁：2I32a，1.054kN/m ，6.324kN/根。 验算时软件自动加载自重部分，取用荷载系数为1.2。 2.2 车辆荷载 1）9m3罐车荷载（以三一搅拌车为例） 计算模型 主要参数：整备车重140kN；载重9m3砼重216kN；轴距为3545㎜+1350㎜；前轴重76kN，后轴重140kN，前轮轮胎着地尺寸为300㎜×200㎜；后轮轮胎着地面积600㎜×200㎜；后轮轮距为1.8m。 按照《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）要求，结构重要系数γ0取为1.0，汽车荷载效应系数γQ1取为1.4，冲击系数μ取为0.05，前轮均载，后轮均载。 图2.2.1罐车荷载的纵向排列和横向布置（重力单位：kN；尺寸单位：cm） 2）履带吊50t（计算中考虑最大吊重20t） 图2.2.2 50T履带吊车荷载的纵向排列和横向布置（重力单位：kN；尺寸单位：m） 3）施工荷载及人群荷载：4KN/m2 履带吊与9m3罐车的主要技术指标 主要指标 单位 履带-50 9m3罐车 车辆重力 kN 500 356 履带数或车轴数 个 2 3 各条履带压力或每个车轴重力 kN 56 kN/m 140 履带着地长度或纵向轴距 m 4.5 3.545+1.35 每个车轴的车轮组数目 组 - 4 履带或车轮横向中距 m