第六章：国际货物运输法绪论.ppt

（5）保函的规定 公约规定：托运人为了换取清洁提单可向承运人出具保函，但保函只在托运人与承运人之间有效； 如保函有欺诈意图，则保函无效，承运人应 赔偿第三者的损失，且不能享受责任限制 * （6）货物的适用范围 《海牙规则》不适用于舱面货和活牲畜。 关于舱面货，《汉堡规则》规定，承运人依协议、惯例、法律的要求，有权在舱面装货，否则承运人应对将货物装在舱面上造成的损失负赔偿责任。 关于活牲畜，《汉堡规则》规定，活牲畜的受损如是因其固有的特殊风险造成的，承运人可以免责，但承运人须证明已按托运人的特别指示办理了与货物有关的事宜。 * （7）索赔通知和诉讼时效《汉堡规则》规定，索赔通知应在收货后的第一个工作日内提交。在损害不明显时，在收货后15日内提交。延迟交付的索赔通知应在收到货后连续60天内提交。公约规定的诉讼时效为2年。此外，承运人向收货人赔付后在向第三方追偿时，可以协议延长时效，即打破2年的期限。 * （一）航次租船合同 1、航次租船合同的定义： 航次租船合同是指船舶所有人在约定的航程内，为了运输约定的货物提供船舶的使用，而由租船人支付运费的运输合同 * 2、船舶所有人的默示担保 （1）船舶具有适航性； （2）以合理的勤勉履行航程； （3）不得有不合理的绕航。 3. 承租人的义务： （1）在约定的期间内装卸完毕货物，否则应支付滞期费。 （2）默示担保不装运危险品，但合同另有约定者除外。 （3）指定安全的港口。 （4）按合同规定支付运费。 * （二）定期租船合同 1、定期租船合同的定义： 定期租船合同是指船舶所有人在约定的期间内，为了运输约定的货物，提供船舶的使用，而由租船人支付租金的运输合同。 * 2、船舶所有人的义务： （1）船舶所有人应保证他在订约时对船舶特性的陈述的正确性。 （2）船舶所有人应在交船时提供具有适航性的船舶。 （3）船舶所有人负责船舶的维修，在航运期间保持船舶处于彻底有效状态。 （4）船舶所有人应负责赔偿因船舶不适航或照料货物不当而造成的货物损害。 （5）船舶所有人应使船舶以最大的速率进行航程。 * 3、租船人的义务： （1）租船人担保指示船长在安全港口运输合法货物。 （2）租船人应在约定的日期支付租金。如果租船人拖欠租金，船舶所有人有权撤船。 （3）租船人应于租船届满时还船。但最后航次的安排如果合理，超过租期还船不算违约。 （4）租船人如果在有关船舶的装卸港口、签发提单方面指示船长不当，致使船舶所有人遭受损失，应负赔偿责任。 （5）租船人应按照交给他时相同的良好条件还船。 * （三）光船租赁合同 光船租赁合同船舶所有人提供不配备船员的船舶，由租船人在约定期内占有、管理和使用，并向船舶所有人支付租金的合同。 * 第二节 国际货物航空运输法 一、国际货物航空运输概述 1、特点：不受地面条件限制、运送便利、运输速度快、航行时间短、货物在运输途中受损率小、费用开支项目少、手续简便 2、用途：急需物资、鲜活商品、贵重和易损物品 * 规范国际航空运输的国际公约 1929年《华沙公约》， 1955年的《海牙协议书》； 1961年的《瓜达拉哈拉公约》。 * 《华沙公约》内容 （一）航空货运单、旅客机票和行李单 （二）承运人的责任、免责和责任限制、索赔和诉讼时效 * （二）承运人的责任、免责和责任限制、索赔和诉讼时效 1.责任 （1）对航空器期间发生的货损、货物灭失、延误承担责任； （2）承运人应对旅客在空运期间发生的死亡、受伤或延迟到达赔偿责任， 试图免除和降低承运人责任的条款无效 * 2、免责 （1）为了避免损失采取的必要措施 （2）驾驶上、操作上或领航上 （3）受害人过失，可减轻 3、赔偿 （1）货物和行李——250金法郎/每公斤 （2）旅客随身携带的物品——5000金法郎/每人 （3）赔偿限额——125000金法郎/每人 * 4、诉讼时效 收件人应该在发现损坏后，立即向承运人提出异议，如果是行李，最迟应该在行李收到后三天内提出，如果是货物，最迟应该在货物收到后七天提出。如果有延误，最迟应该在行李或货物交由收件人支配之日起十四天内提出异议。 诉讼应该在航空器到达目的地之日起，或应该到达之日起，或从运输停止之日起两年内提出，否则就丧失追诉权。 * 第三节：国际铁路运输货物运输法 一、 国际铁路货物运输法 关于国际铁路货物运输的国际公约主要有两个， 1、《关于铁路货物运输的国际公约》简称《国际货约》 2、《国际铁路货物联运协定》简称《国际货协》 1951年在华沙订立，我国1953年加入。 * 《国际货协》的主要内容 （一）运输合同的订立、履行和变更 （二）铁路的责任 （三）铁路的免责事项 （四）铁路对货物损失的赔偿额 （五）索赔与诉讼时效 * 第四节：国际货物多式联运法 国际货物多式联