民航飞机维修的风险管理工作研究.docVIP

民航飞机维修的风险管理工作研究 　　摘 要：随着人们生活水平的不断提高，人们的交通方式也发生了很大的转变，由以往的主要依靠陆路交通向乘坐空中交通发展。飞机是主要的交通工具，而其中民航飞机又是主要的交通工具。但是近年来在国际民航飞行中发生事故的情况屡屡发生，使得人们的生命财产受到了极大的威胁。为了保证民航飞机的飞行安全性，维修人员要加强化维修风向管理方面的研究。文章就影响管理的因素进行分析，提出了相关的加强管理的措施，以期对今后的管理工作有所帮助。 　　关键词：民航飞机；维修风险；风险管理；研究 　　前言 　　对民航飞机的维修质量将会直接对民航飞行的安全性有着影响。最近几年来，由于维修不足导致航空事故在国际上屡屡发生，为我国的航空公司以及维护人员起到了很大的警示作用。为了达到对航空飞机的维修质量，航空公司以及相关的管理人员要加强对民航飞机的维修风险管理进行研究，分析导致事故发生的原因，以及防止这些原因发生的措施，保证今后飞行安全，以此确保人们的生命财产的安全。 　　1 飞机维修特征 　　1.1 必然性与可逆性 　　随着科学技术的不断的发展，使得飞机的设备、系统得到不断地更新，使得飞机内的组成相对繁杂，对人员的专业素质要求较高。飞机维修多数是由人工维修，难免会由于自身因素以及系统的复杂使得维修中出现差错成为必然。维修具有可逆性可以有效地对维修中出现的差错加以弥补。可逆性就是可以在进行某处维修时对之前的维修进行验证，并对之前的维修进行再次检查[1]。 　　1.2 可积累性 　　在进行航空器维修过程中，任何差错都会其他环节造成一定的影响。由于航空器具有非常复杂的结构，在工作时，要有多个系统共同作用，一旦出现异常现象，要根据航空人员对故障的具体情况的描述来科学推断出可能出现故障的部位。完成风险评估工作后，维修人员对发生故障的部位进行特定的拆除，经过维修后从新组装后方才算一次维修完成。在维修过程难免会受到诸多因素的影响，某个环节的影响都会对之后的维修环节产生影响，这便是可积累性。 　　1.3 偶然性与隐蔽性 　　偶然性是经过多次维修差错累积产生质变的结果，飞机维护时拥有必然性具有细微的差别，这些细为差错极有可能在飞行中突然发生。而隐蔽性依然是根据细微差别来说的，维修完毕对其进行运转检测，无误后便算做维修完成，然而由于航空器构建复杂，拥有众多的被隐藏的内部零件，不被维修人员加以重视，也会对飞行的正常使用有所影响[2]。 　　2 影响维修的风险管理工作的因素 　　2.1 人为因素 　　人为因素对民航维修的造成的影响主要有如下三个方面。首先，维修人员不严格遵循维修程序加以维修。对于不同的飞机有着各自的维修手册，按照手册可以有效地提高维修质量，但是实际上并不按照手册进行维修，导致存在维修隐患。其次，维修人员的综合素质不足。由于民航事业的发展迅速，使得大量的民航工作人员的综合素质存在偏低现象，再加之培训不足，不利于专业素质的提升。最后，维修人员的积极性不高，由于航空维修的薪资福利不高，而且工作责任重大，环境较差，使得心理负担重，工作积极性较低。 　　2.2 管理因素 　　管理因素对维修质量的影响主要有维修任务具有突发性而且复杂多变，效果还受到现场环境的影响，此时对人员的管理便显得至关重要，但是目前我国对于维修现场管理的重视严重不足，致使维修现场较为混乱，易导致维修差错的出现。此外，管理机制存在缺陷，缺少针对性强的管理制度以及操作规章，使得管理与操作极易出现差错[3]。 　　2.3 环境因素 　　通常对于民航维修的环境影响因素比较复杂，这里的环境包括自然环境、法规环境、管理环境以及管理层等。总的来说，对飞机维修有着较大影响的环境因素主要有自然环境诸如光照、温度、气候等。也包含部分的社会环境的影响，例如国家的法律法规、公司内部的规章制度等。环境因素会对维修人员的心理以及操作造成一定的影响，从而使维修中出现差错。 　　2.4 飞机因素 　　飞机的质量也会对维修质量造成一定的影响。比方说，飞机的防错设计存在缺陷，便会出现无意装错的情况，重要部件的安转位置差异会对操作姿势感知判断等造成影响，检测设备的问题也会对维修质量以及方向造成直接的影响。因此也要加强对飞机质量因素的考虑。 　　3 解决维修风险管理的对策 　　3.1 加强培训，提升人员素质 　　维修人员所具备的专业素质对维修质量有着直接的影响，因此为了提升风险管理水平就要加强对人员的培训。首先是将维修人员的安全意识加以提高，将乘客的安全放在维修过程首位，使维修人员的道德感得到提高。其次对不同的飞机进行有针对性的培训，使培训内容更加的细化。对不同的故障或突发事件进行培训，确保维修人员的专业技能有所提高。 　　3.2 提高管理水平 　　强化对维修过程以