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铁路货车车辆轮对故障分析及改进措施
摘 要:在我国国民经济中,铁路往往会起到极为重要的作用。由于轮对通常呈高速旋转滚动,且承载着铁路货车车辆的全部重量,所以在运行过程中很容易出现故障。这些故障会对货车运行的提速造成较大的制约,也会对铁路货车的运行安全造成严重威胁和影响,不利于铁路行业的可持续性发展。该文首先分析了铁路货车车辆轮对存在的常见故障,其次,结合该研究者多年的工作经验,就铁路货车车辆轮对故障的解决方案进行了较为深入地探讨,具有一定的参考价值。
关键词:铁路 货车车辆 轮对 故障
中图分类号: U270 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2014)12(c)-0052-01
在我国国民经济中,铁路往往会起到极为重要的作用。随着我国科学技术的进步和社会的快速发展,铁路货车也正在朝着高速、重载的方向前进,这就对我国铁路货车的运行质量和运行检修水平提出了更高的要求。而轮对通常是呈高速旋转滚动,且承载着铁路货车车辆的全部重量,很容易出现运行故障,这些故障会对货车运行的提速造成较大的制约,也会对铁路货车的运行安全造成严重威胁和影响,不利于铁路行业的可持续发展。该文就铁路货车车辆轮对故障及改进措施进行探讨。
1 铁路货车车辆轮对存在的常见故障
1.1 轮缘磨损故障
在正常的工作状态下,铁路货车车辆轮对的轮缘磨损程度一般都不会太严重。轮缘磨损的主要原因是由于铁路货车会出现曲线行驶或者通过道岔的情况,为了保持平衡,轮缘不得不承受较大作用的水平力,车辆易于偏向靠近铁路线路的某一侧,进而出现轮缘磨损故障。
1.2 辐板孔的裂纹故障
铁路货车车辆在提速后或者加载后,由于没有对车辆轮对进行及时更换,会使轮对的结构性能和材质都难以满足使用需求,进而出现辐板孔裂纹故障。
1.3 轮对踏面和轮缘的常见故障
轮对踏面和轮缘的常见故障包括局部凹入、剥离、磨损、擦伤、裂纹等。本文主要就踏面圆周磨耗故障、踏面裂纹故障、踏面剥离故障进行分析。
1.3.1 踏面圆周磨耗故障
踏面圆周磨耗故障主要是指铁路货车车辆的轮对踏面尺寸会随着车辆车轮的半径方向日益减小而造成。车辆的运行速度,车轮的制造工艺、闸瓦质量、材质,转向架结构,车辆的载荷都会对踏面圆周磨耗造成影响。
1.3.2 踏面裂纹故障
在空转、制动、滑行等情况下,铁路货车车辆踏面的表层会由于摩擦作用而出现大量的摩擦热能,这些摩擦热能会加热踏面部位的金属器件,并且快速将热量向踏面的内、外部方向予以传导、扩散,长此以往,就会使得踏面出现裂纹。通常可将踏面裂纹分为两种形式,即:一种为淬火效应,使得一层硬化层出现在踏面的表层上;另外一种是所出现的热膨胀应力被塑性变形所抵消,肉眼是很难观察到组织上的裂纹变化。
1.3.3 踏面剥离故障
踏面剥离故障是指铁路货车车辆轮对踏面上的金属物质会逐渐以片状形式剥落,使得一系列不规则的小凹坑出现在表层上。基于踏面剥离故障的产生原因,可分为疲劳型剥离和热剥离两大类。
2 铁路货车车辆轮对故障的解决方案
2.1 健全维护与检修的制度
首先,要将铁路货车车辆轮对维护检修管理工作独立设置于铁路企业的各项管理工作中,提高对铁路货车车辆轮对维护与检修工作的重视。同时,开展全方位的检查工作,设定出必要的维修细节要求,如故障维修、改良维修、定期维修、预防维修等,以便工作人员能够实行。
2.2 加强优化货车的自身性能
2.2.1 对铁路货车车辆的结构设计和制动系统进一步优化。为了提高货车运行中的制动效果、灵敏度、运行性能及安全系数,务必要加强提速后、加载后铁路货车车辆的结构设计和制动系统,以免出现铁路货车车辆轮对故障。
2.2.2 对铁路货车车辆的综合性能进行提升。主要注意研究闸瓦质量、车轮质量、钢轨材质等方面的研究,提高铁路货车车辆的安全指数和综合性能,进而提高货车车辆的安全性。
2.3 提升配件检修质量
(1)编组列车的试风检验要予以加强;(2)应该对车辆的集控试风试验进行详细、认真地检查;(3)注意控制制动配件的检修质量。只有认真落实者三个方面的内容,才能够提升配件检修质量,才可以避免铁路货车车辆出现轮对故障。
2.4 完善车辆运行工况
(1)合理改善铁路货车车辆工况;(2)严格控制编组规定;(3)对机车操作标准要严格执行;只有这样,才能够进一步提升铁路货车车辆的轮对质量。
2.5 加强精细化管理
为进一步加强铁路货车车辆轮对的精细管理,应该不断创新管理理念,推进铁路货车车辆轮对管理工作向精细化发展,狠抓铁路货车车辆轮对现场精细化管理,定期开展铁路货车车辆轮对安全隐患自查、自纠、设备检修维护和保养工作,以
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