第3章汽油机混合气形成和燃烧分析.pptVIP

* 第三章 * 一、油气混合的形成方式 （一）怎样实现理想化油器特性 1）理想化油器特性 在满足最佳性能要求的情况下，混合气成分随负荷的变化关系 2）喉管真空度和进气管真空度 3）简单化油器特性 空燃比随喉管真空度的变化关系 第三章 汽油机混合气形成和燃烧分析 § 3-1 汽油机混合气的形成 4）主供油系的校正 降低主量孔处真空度方案—— 渗入空气法校正系统 5）满负荷加浓与怠速加浓 1、满负荷加浓—— 机械省油器和真空省油器 2、怠速加浓 一、油气混合的形成方式 （二）各缸均匀性问题 1）化油器方式 2）汽油喷射：单点 原因：从总管进气 到进气支管燃油流 动迹线变化；各缸 工作次序不同。 § 3-1 汽油机混合气的形成 一、点火系统概述 1）触点式点火系统 2）晶体管辅助点火系统 3）无触点电子点火系统 4）微机控制的电子点火系统 § 3-2 汽油机火花点火过程及火焰传播 二、火花点火过程 § 3-2 汽油机火花点火过程及火焰传播 三、火焰传播 § 3-2 汽油机火花点火过程及火焰传播 三、火焰传播 § 3-2 汽油机火花点火过程及火焰传播 三、火焰传播 § 3-2 汽油机火花点火过程及火焰传播 燃烧循环变动产生阶段： 火焰最初形成和发展阶段 改善火焰形成和初期发展阶段的燃烧——减小燃烧循环变动 § 3-3 汽油机燃烧过程 一、正常燃烧过程 1)着火延迟期1-2 与混合气成分、点火时的缸内 气体温度和压力、气体流动、火 花能量及残余废气量等有关。 2)明显燃烧期2-3 用平均压力升高速度表征压力 变化的急剧程度:?p/??，一般其 值在 0.175~0.25MPa/(°)这宜。 3)后燃期3- 二、不规则燃烧 1、多缸汽油机各缸燃烧差异 2 、燃烧循环变动 § 3-3 汽油机燃烧过程 二、不规则燃烧 2 、燃烧循环变动 § 3-3 汽油机燃烧过程 二、不规则燃烧 3 、发动机运转参数对燃烧循环变动的影响 § 3-3 汽油机燃烧过程 二、不规则燃烧 2 、燃烧循环变动 § 3-3 汽油机燃烧过程 三、不正常燃烧 § 3-3 汽油机燃烧过程 三、不正常燃烧 1 爆燃：终燃混合气的自燃现象 § 3-3 汽油机燃烧过程 三、不正常燃烧 § 3-3 汽油机燃烧过程 炽热点火：不靠电火花点火而由燃烧室内炽热表面（排气门头部、火花塞绝缘体、零件表面炽热沉积物等）点燃混合气的现象。 一、实现稀混合气燃烧的关键技术 1、精确控制各种工况时的空燃比和保证各缸分配 的均匀 2、采用速燃燃烧系统和高能点火系统 3、保持高的燃烧室壁温，以减少HC排放 § 3-4 汽油机的稀燃分层技术 二、稀混燃烧的方式 1、GDI系统 § 3-4 汽油机的稀燃分层技术 二、稀混燃烧的方式 1、GDI系统 § 3-4 汽油机的稀燃分层技术 二、稀混燃烧的方式 1、GDI系统 § 3-4 汽油机的稀燃分层技术 二、稀混燃烧的方式 1、GDI系统 § 3-4 汽油机的稀燃分层技术 二、稀混燃烧的方式 2、轴向分层稀燃方案 § 3-4 汽油机的稀燃分层技术 二、稀混燃烧的方式 2、轴向分层稀燃方案 § 3-4 汽油机的稀燃分层技术 * *