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柴油车尾气净化催化剂的组成 1、载体 载体是主要承载尾气催化剂的材料。 例如：金属纤维烧结毡、蜂窝状堇青石陶瓷等。 2、涂层 涂层是附着于载体表面，为催化剂活性成分及其它组分提供大比表面积的良好催化环境。 涂层材料一般是γ- Al2O3，作者曾经成功研发出纳米AlCeLa氧化物涂层。 3、活性组分 DOC活性组分主要指Pt、Rh、Pd； SCR活性组分，如Cu-分子筛、Fe-分子筛等。 4、助剂 助剂是能增加催化剂活性成分的稳定性，增强催化剂的分散和抗老化性能，防止催化剂高温烧结和抗中毒能力。 作者曾经成功研发出的纳米（ZrCeLaPr）O固溶体具有很好的催化活性，同时能够稳定催化剂活性成分，从而提高抗高温烧结和抗中毒能力，延长催化物的高温使用寿命。 催化剂小样及中试生产线主要生产设备 1、高温处理炉 2、箱式炉 3、搅拌机 4、脱水机 5、球磨机 6、烘箱 7、涂覆设备 气相色谱仪、原子吸收仪、紫外/可见分光光度仪、表面孔径测定仪、催化物工艺净化评价装置（人工配气）。 总结 1、柴油车尾气净化技术是世界性难题，目前处于谁都无法完全解决的状态，即使完全照抄国外先进技术，由于中国燃油品质的问题，也是无法完全解决的问题。 2、作者从事过AlCeLa氧化物涂层、纳米（ZrCeLaPr）O稀土催化剂开发多年，同时从事过颗粒物捕集器（DPF）工程涂覆开发。 3、鉴于作者的工作的认识，完全可以把柴油车尾气催化剂涂覆从小样、中试以及工况评价一体化进行，这样可以缩短开发过程，完全可以开辟出一条适合中国目前状况的途径。 4、作者建议的开发途径是最经济实用的，但也需要强大资本和资源的支持。 谢谢 联系电柴油车尾气净化催化剂涂覆开发 吴 勘 2015年4月1日
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