高速浆砌片加固施工组织.docVIP

五、施工组织设计第一章 编制说明 1.1 编制依据 3 1.2 采用的主要技术规范、规程和标准 3 1.3 编制原则 3 第二章 工程概况与施工条件 2.1 工程概况 5 2.2 病害情况 5 2.3 工程主要数量 5 第三章 工程重点、难点及我司的优势 3.1 注浆加固施工必须确保施工质量 6 3.2 施工监控与监测是加固质量的保障 6 3.3 施工中必须保证正常交通的安全 6 3.4 我司的承建优势 6 第四章 施工总体计划 4.1 组织机构 8 4.2 分工职责 9 4.3 施工总体部署 9 4.4 施工任务安排和进度计划 10 4.5 主要机械设备、试验和监测仪器 12 4.6 劳动力计划 12 4.7加强与监理、业主、设计、路政、交警及地方的沟通、协调 13 第五章 施工总体目标 5.1 质量目标 14 5.2 工期目标 14 5.3 安全目标 14 5.4 环境目标 14 第六章 主要工程施工方案、施工方法与质量控制 6.1 施工步骤 15 6.2 施工监控与测量放样 15 6.3 墙背钢花管注浆施工 16 6.4 地基钢花管注浆施工 18 6.5小孔注浆 18 6.6 格子梁加固层 19 6.7 浆砌片石挡土墙加固质量控制项目 19 6.8 泄水孔 20 6.9其它修补 20 6.10注意事项 20 第七章 质量、安全、工期、环境和文明施工保证措施 7.1 质量保证措施 21 7.2 安全保证措施 25 7.3 工期保证措施 29 7.4 环境保证措施 32 7.5 文明施工措施 35 第八章 项目风险预测与防范、事故应急预案 8.1 项目风险预测与应急预案 38 8.2 雨季施工 39 8.3 夜间施工 39 8.4 减少噪音和环境污染 40 第九章 维持正常交通方案及安全保障措施 9.1 维持正常交通方案 41 9.2 交通安全应急措施 48 9.3 交通管制措施 50 第十章 工程保修承诺与措施 10.1 工程保修承诺 53 10.2 工程保修措施 53 第一章 编制说明 1.1 编制依据 （1）招标文件（，2010年月）（2）（，2010年月）（3）国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则和条例等。 （4）我公司积累的成熟技术、科技成果、同类工程施工经验及可调用到本项目的各类资源及现场踏勘调查获取的资料。 （5）我公司项目管理体系。 1.2 采用的主要技术规范、规程和标准 （）（）（）（6）1.3 编制原则 （1）施工组织机构精干高效、责权利明晰，任务划分明确合理，精心组织施工，确保人员、设备、资金等各种资源的合理投入。 （2）质量、安全、进度和环境保护目标明确，保证措施合理有效，保证体系运转有序。 （3）根据国家、交通运输部现行的技术标准、规范和本项目的设计图纸，结合本项目的重点、难点的具体情况制定施工组织方案，以满足本项目加固维修施工的要求，规范施工中各工序的施工工艺过程、操作方法、质量要求、环境保护及职业健康安全注意事项，做到科学组织、合理安排，采用先进的施工技术和施工工艺，优化方案，推广新技术、新材料、新设备、新工艺，控制工程造价。 （4）加强与建设、监理单位、地方政府和交警路政部门的协调、配合。 第二章 工程概况与施工条件 2.1 工程概况 主要，同时对存在病害的其他部位一并处理。 2.2 病害情况 2.3 工程主要数量 表2-1 主要工程数量表 第三章 工程重点、难点及我司的优势 3.1 注浆加固施工必须确保施工质量 ，注浆量较大，注浆施工质量直接影响到整个加固工程的质量，必须对注浆工序定严格的作业指导书，对技术人员和现场工人进行专项和现场施工技术交底，管理人员24h现场监控，材料的进场和保管制定专项方案，确保施工质量。 3.2 施工监控与监测是加固质量的保障 施工的扰动必然对产生较大的影响又由于工期较紧，这就对施工中的和路面监控提出了较高的要求。因此，需要编制专门的监控方案，派遣高素质的监控技术人员，组成高效的监控队伍，保障施工顺利进行。 3.3 施工中必须保证正常交通的安全 车流量较大，施工中为了安全需要采取交通管制措施，但又不能影响正常的交通秩序。施工占道需经高速公路路政及交警部门批准后对通行车辆进行限速，施工所有车辆限速慢行。设置合理有效的限速和施工管制标志，成立交通疏导小组，编制应急预案，保证交通的正常运行。 3. 我司的承建优势 我公司具有丰富的类似工程施工经验 在多年的高速公路维修加固施工中，我公司具丰富的钢锚、注浆施工经验，在广深、深汕、广清高速都有类似工程的施工经验，并参与了钢花管注浆技术的研究，技术人员充足，经验丰富。另外，在其他一些高速公路建设中，也积累了加固的处理经验。对于维护正常交通安全，我司同样拥有丰富的经