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高职院校轨道交通类专业实践教学基地管理模式及运行机制的研究 　　摘 要：本文基于高职教育人才培养目标，以轨道交通类专业实践基地为对象，介绍了实践教学基地的建设，探索了专业实践教学基地的管理模式及运行机制。 　　关键词：轨道交通 实践教学基地 管理模式 运行机制 　　高职教育以市场和社会需求为导向，以培养学生的全面素质、综合能力和就业竞争力为重点，利用高职院校和企业两种不同的教育环境和教学资源，采取课堂教学和学生参加实际工作有机结合，来培养适合不同用人单位需要的高端技能型专门人才。在此过程中，专业实践基地的作用尤为重要。 　　一、轨道交通类实践教学基地建设 　　近年来，轨道交通行业快速发展，拉动了轨道交通类专业人才的需求，提高了对从业人员职业素质的要求。职业院校现有的实践教学条件已不能完全满足其要求，迫切的需要“依托行业、联合企业”更新实验实训设备，建立健全专业实践教学基地。 　　1. 校内实践基地的建设 　　校内实践教学基地是学生专业实践的主要场所，我院在国家骨干院校建设的东风下，更新了校内实践教学基地的设备，拓展了其功能。自2011年来，我院与济南铁路局、中铁电气化运营管理公司、南车南京浦镇车辆有限公司等企业密切合作，投资上千万，新建了列车驾驶、牵引传动控制、接触网基础、供配电与继电保护、牵引变电所等多个实训室；建成了维修电工实训与技能鉴定基地、铁道电气化技能实训中心、以“驾驶中心”和“检修中心”为核心的实训基地。在开展轨道交通类专业实践教学的同时，完成对学生和社会、企业人员的职业技能培训和职业技能鉴定；展开技术服务，加强学校与轨道交通类企业的联系，推进校企合作的进展。 　　2.校外实践基地建设 　　校外实践教学基地是办好高职教育的重要组成部分，根本立足点在于校企合作、工学结合，每个专业群都应该建立一批装备水平高、相对稳定、产学结合的校外实践教学基地。我院经多方联系、实地考察，新建多个紧密合作型校外实习实训基地，与济南铁路局济南供电段、青岛供电段签订了“校企共建实习实训基地协议书”，并举行了揭牌仪式，为学生提供了具有真实职业氛围的实训场地；为建立长期、稳定、可持续发展的校企合作关系，聘请了多位企业工程师、业务操作骨干作为专业的校外实习指导教师，指导学生完成实习。 　　二、实践教学基地管理模式 　　建立良性有效的管理模式是提高教学质量、保证实践教学环节的重要措施。依据实践教学基地建设的校企合作方式，实践教学基地要采取灵活多样的管理办法。 　　1. 实施企业化的管理模式 　　在这种模式中，把企业的管理模式运用到实践教学基地的日常运作中，建立 　　“厂中校” 整个实践过程以企业为主体。依托企业的技术、生产设备、人员完成学生的实践教学，例如“凫村接触网培训基地”。学生走进基地，在真实的企业工作环境中完成真实的工作任务；聘请基地经验丰富的专家作为兼职教师，指导学生，使学习实践与生产实践“零距离”结合，提高自身的综合职业能力；同时完成学生实践成果的评价、考核。 　　2. 实施校企结合的管理模式 　　在这种管理模式中，需要工作和学习一体化的学习岗位。企业提供实践教学需要的场地、设备等条件，并安排专人负责实践教学基地的管理。学校把相关岗位需要的职业能力进行分析、分解、转化、组合成专业教学情境或者教学项目，派专任教师到岗，在生产过程中完成实践教学。 　　3. 实施以学校为主的管理模式 　　通过建立“校中厂”引企入校，校企合作建设实训实习基地，整个实践过程以学校为主体。可分为三个层次：一是引进“企业内涵”，将企业标准、先进技术融合进校内生产性实习实训基地建设；二是引进“企业资金技术”，学校提供场所和主要设备，企业投入资金、技术和专业人员，共同建立校内生产性实习实训基地；三是产教结合、企业运作，学校提供场所、校企共同投入资金设备，产品的开发、生产与销售按企业管理进行，学生参与生产过程，完成顶岗实习和职业素质培养。 　　三、实践教学基地运行机制建设 　　为确保实践教学基地建设成果直接进入人才培养过程，提高轨道交通专业的教学质量，需有可靠的运行机制作为保障。 　　1.成立校企合作委员会和专业建设委员会 　　我院轨道交通类相关专业不断加深与相关企业的合作，促进校企合作、工学结合运行机制建设，联合行业中具有较高知名度、技术先进、对人才需求具有代表性的多家企业共同成立了专业建设委员会和校企合作委员会，选举产生了主任、副主任和秘书，制定了各委员会章程。在人才培养模式、课程体系改革、课程开发与建设、师资队伍建设、实践教学条件建设、社会服务能力建设等方面形成长效合作机制。定期召开会议，健全校企合作的规章制度，实现校企共建专业，审议和修订2011级、2012级、2013级人才培养方案和多门课程标准，以保证人才培养