atp动车车载车间实习总结　.docVIP

atp动车车载车间实习总结 有句话说“实践让人做做的更实”，通过这段时间的的实习，我对于各个工种有了了更加深入的认识，下面就是是铁路实习。 在实习的这段段期间我对电务段的工作进行行了详细的学习，通过实习单单位的领导和师傅们的殷切关关怀和耐心指导，并结合书本本里的理论知识和规章上的各各种制度，使我学到了不少东东西，同时也产生了诸多感触触。在刻苦学习中提高，在磨磨练意志中成长，在勤奋工作作中完善。 时光飞逝，转眼眼间我为期半年的现场实习即即将结束了，回想起实习这段段时间的所得所失所感所触，，可以说是感慨万千，我也相相信这段宝贵的实习经历一定定会让我以后的工作和学习计计划中获益良多的！ 一、虚虚心求教师傅、理论联系实际际、锻炼动手实做 通过现场场实践和与师傅和领导的谈话话，使得我们对于现场的工作作有了更加透彻的理解，虽然然通过在学校的学习，使我对对于专业的知识有了很深入的的了解，但是来到现场才发现现，原来现场的实践和专业的的知识还是有很多需要融合的的地方，也有很多需要更加深深入理解的地方，理论是灰色色的，只有将理论付诸于实践践才能实现理论自身的价值，，也只有将理论付诸于实践才才能使理论得以检验。同样，，一个人的价值也是通过实践践活动来体现的，也只有通过过实践才能锻炼人的品质，彰彰显人的意志。从学校来到现现场，从一个学生转化为一个个工人，在思想的层面上，必必须认识到二者的社会角色之之间存在着较大的差异。在学学校只是单纯的学习知识，而而实践则意味着继续学习，并并将知识应用于实践，学生时时代可以自己选择交往的对象象，而社会人则更多地被他人人所选择，诸此种种的差异，，不胜枚举。但仅仅在思想的的层面上认识到这一点还是不不够的，而是必须在实际的工工作和生活中潜心体会，并自自觉的进行这种角色的转换。。做到要想学会做事，首先学学会做人。 按照计划，我在在ATP动车车载车间实习，，师傅姓孔，他告诉我，我们们的主要工作是对DMS进行行24小时盯控，有报警及时时汇报，晚上和夜间对入库车车辆进行检测，对白天的报警警车辆进行详细的检测和检修修，并向动车所及时汇报。虽虽然动车车载工作并不复杂，，但是工作还是需要很耐心和和细致的，还要遵守很多的，，首先要保证（1）对晚上的的入库车辆做好检测，不影响响转天的交路；（2）及时取取送货物作业和检修的车辆；；（3）与通号厂家保持联系系，遇到问题及时和厂家沟通通；（4）认真执行作业标准准，保证调车有关人员的人身身安全及行车安全。（5）遇遇到不懂的问题及时6）在作业业时严格按照规定穿戴好防护护用具，去一场作业还要带好好安全带，对车上车下的设备备进行严格检测并拍照留底。。通过对于一系列规章制度的的学习，使得我对车载信号工工这个岗位有了更加深入的认认识，同时在师傅耐心细致的的指导下，我也很快的掌握了了对速报、扣修作业通知单的的编制。 ()然后师傅指挥我我应该用鼠标按哪个按纽，怎怎么操作，一天下来，脑子一一直处于高度紧张4、5个班的磨合期，已经经会做一级修实验。检测作业业中师傅常提醒我要和一 在实习期间，我积极的思考考，努力将学校所学的理论知知识与现场实际相联系，有不不懂之处，主动向师傅们请教教，师傅们都是知无不答，大大多数问题都得到了满意的解解答。通过这段时间的实习我我成功的完成了理论知识与现现场实际的初步结合，对铁路路行车组织有了更为深刻的了了解，对中间站的日常管理和和班组管理有切身的体会。 二、调整心态、转变身份、适适应环境 刚离开学校的我，，对未来有着无限的憧憬。然然而投身铁路行业，来到现场场实习，我们首先面临的是思思想上的落差，角色的转变。。在学校里只需要认真的学习习好功课，以及少量的社交，，并且大多数都是和同龄人的的交往。在单位里要主动去熟熟悉摸索铁路各工种的职责，，认真学习车站现场具体的作作业标准和程序，处理各年龄龄段复杂的人际关系，承担肩肩负的责任，同时，在铁路基基层比较苦比较累，要有心理理准备，懂得宝剑锋从磨砺出出的真谛。到了车站我积极的的调整心态，给自己准确的定定位，认清所处的位置，明白白自己该做什么，不该做什么么，并快速的投入到实习当中中。 同时我也很荣幸能够加加入到铁路人的队伍中，能成成为其中的一员感到深深的自自豪！作为一名铁路工人，只只有以海纳百川的开阔胸怀，，接纳吸收各种各样的社会知知识，才能丰富自己作为一个个社会人的内涵，拓展自己的的视野，促进自己工作的顺利利开展。其次要以平静的心态态看待铁路的改革，以积极的的心态参与工作，以乐观的心心态面对生活。从思想上认识识到铁路改革机遇大于挑战；；从行动上要积极主动地做好好分内工作。 三、安全警钟钟长鸣于心 在实习的这段时时间里，不论是一开始的段里里学习还是到了现场的实习，，安全都是反复强调的主题。。首先是在2016年11月月开始，电务段科的老师对我我们进