Boost基本理论要点.doc

BOOST 基本理论介绍 3各种标志 以下标志通用于整个手册。在操作、使用系统及其组件时必须严格遵守安全警告。 警告: 警告描述了如果不仔细观察或补救的话将导致对数据的损失或破坏的条件操作过程。 ?注： 惯用表示意义Manu Opt MenuOpt字形用来表示菜单选项子菜单和屏幕按钮的名称。 1.4提供的文件 BOOST提供的文件适用于PDF格式,有下列系列软件组成： 《版本说明》；《用户指南》；《入门》；《示例》；《后处理》；《后处理入门》；《线性声学》； 《1维3维耦合计算》；《热力计算网格生成器（TNG）用户指南》；《热力计算网格生成器（TNG）入门》； 《AVL工作空间安装指南(Windows NT和UNIX)》； 《AVL工作空间GUI介绍》；《FLEXlm用户指南》； 1.5 平台 BOOST求解器被运用在下列平台上： 平台 操作系统 版本 Bin目录 注释 Windows NT 4.0 I386-unknown-winnt Silicon IRIX64 6.5 mips2-sgi-irix6.5 mips4 N32 IRIX64 6.5 mips4-sgi-irix6.5-smp mips4 64bit Hewlett Packard HP-UX 10.20 pa-risc2.0-hp-hpux10.20 PA-RISC 2.0 HP-UX 11.00 pa-risc2.0-hp-hpux11.00 PA-RISC 2.0 Compaq OSF1 4.0.878 alfa-dec-osf4 OSF1 5.10 alfa.ev6-dec-osf4 ev6 IBM AIX 4.3.3.0 rs6000.3-ibm-aix4.3 SUN Solaris 5.70 sparc-sun-solaris2.7 Linux Linux 2.2.16 I586-linux-glibc Gcc 2.95.2 BOOST_HOME 环境变量 为了BOOST能够正确的找到所需要的文件(比如气体属性文件),必须正确设置环境变量BOOST_HOME。这些在安装时应该自动完成,并指向适当平台的bin目录。在运行BOOST之前需要先检查环境变量的值。例如,一个NT安装可以有以下的设置： 变量：BOOST_HOME 值： C:\AVL\BOOST\v4.0\bin\bin.i386-unknown-winnt4 2.理论基础 为了更好的理解AVL BOOST 程序,本章概括出了包括所有可用元件的基本方程式的理论背景。但本章并不是要成为一本热力学教科书,也并不包涵发动机循环模拟所有方面的内容。 2.1 气缸 2.1.1 高压循环,基本方程 内燃机高压循环的计算基于热力学第一定律： (2.1.1) 式中： ：气缸里工质内能变化；：工质对活塞做的功；喷入燃料燃烧放出的热量：工质与气缸盖、缸套、活塞进行热交换的热量； ：由于漏气而引起的焓流； ：气缸里工质的质量；u ：比内能；：气缸内压力；V ：气缸容积； 喷入燃料燃烧放出的热量； 壁热损失； 曲 漏气焓；：气质量流。 方程(2.1.1)对燃料在气缸内部和外部混合的发动机都适用。但是,考虑到由于燃烧而引起气体成分的变化，对于外部混合和内部混合的发动机采用不同的处理方式。 对于内部混合的发动机，假定： ? 进入气缸的燃料被立即燃烧 ? 燃烧产物与气缸里的剩余气体立即混合形成新的均匀统一混合气体 ? 缸内混合气的空燃比的值从燃烧开始到燃烧结束不断减小。 对于外部混合的发动机，假定： ? 在燃烧开始前混合物是均匀混合物 ? 在燃烧过程中空燃比是恒定的 ? 即使成分不同，已燃和未燃充气也具有相同的压力和温度。 为了求解此方程，需要建立燃烧过程、气缸壁传热和在一定压力、温度、气体组成下的气体性质的模型。 和气体方程(2.1.2) 一起，建立压力、温度和密度的关系。 （2.1.2） 方程式（2.1.2）和关于气缸内温度的方程（2.1.3）可以用龙格－库塔（Runge-Kutta）方法解出。只要气缸内的温度知道，气缸压力可以由气体方程得到。 2.1.1.1 燃烧模型 气缸内燃料的燃烧是一个化学过程，它受许多参数影响。其中之一是空气和燃料的比例（空燃比）。如果实际空气比理论需要的多，使燃料充分燃烧，则叫稀燃。反之则叫富燃。在燃烧后既没有未燃燃料剩余也没有空气剩余的空气和燃料的比例叫做化学计量空燃比。下面的方程说明了1kg燃料完全燃烧所需要的化学计量的空气量： 对于稀燃，一个循环释放的热量可以从气缸里的燃料量和其低热值计算得到。低热值是一种燃料属性，可以从下面的公式计算得到： [kJ/kg] (2.1.4) 式中：