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西南交通大学第届研究生 结构设计竞赛 作品名称 参赛编号 组长姓名 班级 1级桥梁班 学号 队员姓名 班级 1级桥梁班 学号 队员姓名 班级 1级桥梁班 学号 13011 联系电话 一 设计说明书 3 1 设计概况 3 1.1设计题目 3 1.3 设计材料 3 1.4 设计要求 3 1.5使用工具 3 2方案构思 4 2.1 结构类型简介 4 2.2 结构受力特点 4 2.3结构选型 4 3 制作流程 5 4特色处理 5 二 方案设计图 5 三 计算说明书 7 1模型的整体受力计算 7 3静力计算结果分析 8 3.1结构变形图 8 3.2结构轴力图 8 3.3.结构弯矩图 9 3.4.底部弯矩图 9 4结构动力特性 10 5 结构优化处理方案 11 一 设计说明书 1 设计概况 1.1设计题目 本次竞赛题目为以高墩大跨桥梁为工程背景的T型悬臂刚构模型的结构设计与制作 。竞赛内容包括：结构设计、结构模型制作、作品介绍与答辩、模型风洞试验。其中模型加载项目包括0.5kg的悬臂配重，风洞试验的风速分三级，分别为5.0m/s、7.5m/s、9.5m/s。风向垂直于悬臂墩侧面。 1.3 设计材料 提供的材料为桐木条（4×3mm）、铅发丝线和AB胶，另有挡风板和支座底板。 其中桐木条尺寸为：4mm×3mm×1200mm，挡风板规格尺寸为： 200mm×200mm×3mm；木质底板规格为：250mm×250mm×10mm。 1.4 设计要求 结构为高度1.2m（从结构顶面到模型底面），纵向长度1.2m的T型刚构，正负误差不超过1cm。悬臂根部高度为12.6cm，悬臂末端高度为3cm，高度沿主梁长度直线变化。梁宽B应满足80mm≤B≤160mm；桥墩沿纵桥向宽度（即迎风宽度）为100mm，横向向宽度与梁的宽度一致。结构示意如图1.1所示。 图1.1 T型钢构示意图示意（cm） 1.5使用工具 美工刀，直尺，夹子，剪刀，砂纸等。 2方案构思 2.1 结构类型简介 T构是一种具有悬臂受力特点的梁式桥。是指从墩上伸出悬臂，跨中用剪力铰或简支挂梁组合而成，因墩上在两侧伸出悬臂，形同T字，故称此名。在预应力混凝土结构中采用悬臂施工方法可做成比钢筋混凝土结构中长得多的悬臂结构。是在简支预应力桥和大跨钢筋土箱梁桥的基础上，在悬臂施工的影响下产生的。其上部结构可为箱梁、桁架或桁拱，与墩固结而 成T型，桥型美观 、宏伟、轻型，适用于大跨悬臂平衡施工，可无支架跨越深水急流，避免下部施工困难或中断航运，也不需要体系转换，施工简便。 图1-2 T型钢构 2.2 结构受力特点 本结构主要受力垂直于桥纵向风的作用，并通过一侧加挡风板的方式来模拟不平衡风作用，实验时还在悬臂端部加了0.5kg的配重来模拟挂篮重量。结构在这种荷载作用下在悬臂端根部和墩底产生较大弯矩，同时在墩根部还有扭矩的作用；在悬臂的端部集中力的作用局部应力可能较大。这些截面都是在模型制作时要重点考虑的。 2.3结构选型 根据结构的受力分析以及题目的具体限制条件，全桥为桁架结构，墩采用10cm×16cm截面，悬臂端高度采用3cm—12.6cm的变截面，宽度为16cm。 3 制作流程 1、建模分析 2、预制杆件 3、拼接 ①拼接桁架；②加固的重要节点；③固定挡风板。 4、后处理 ①贴纸；② 固定底座。 4特色处理 （1）格构式立柱结构 采用格构式，结构形式美观，各杆件受力合理，荷载传递路径清晰，充分利用了木材的力学性能；同时通过设置大量斜腹杆，保证结构的横向、纵向刚度，使主要受力构件所受作用有效传递至其他构件，同时也避免风荷载作用下结构扭曲破坏。 （2）结构基础的连接 结构类似于竖向悬臂梁，其基础受弯矩、剪力很大，但设计时最易忽略的就是其抗拔力设计，为此我们将基础四个角点有的周边用小木条固定住，以增大其与底板的接触面积，增加其抗拔和抗剪能力。 二 方案设计图 模型具体尺寸如下图所示。 图2-1 模型立面图 图2-2 模型墩身 图2-3 模型主梁布置图 三 计算说明书 1模型的整体受力计算 为了确定各个杆件的受力情况，我们使用了有限元分析软件midas/civil进行了模型的受力分析。尽管实际模型中所粘接节点不能承受弯矩，但考虑到模型的各个杆件的所受的弯矩非常小，所以计算中我们将所有节点看成刚节点，以简化分析，将风荷载转化为均布荷载和弯矩加在主桁杆上